СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.03.2012, 19:56   #61 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
...И все решили, что так оно и должно быть.....
А почему бы и нет?
ЦШ530 не противоречит.
Я не вижу здесь чего либо из ряда вон выходящего в плане безопасности движения.

Последний раз редактировалось IGOR77; 27.03.2012 в 19:57. Причина: Добавлено сообщение
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 20:39   #62 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,134
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
А почему бы и нет?
ЦШ530 не противоречит.
Я не вижу здесь чего либо из ряда вон выходящего в плане безопасности движения.
Да,вроде бы нет...А если воткнут ржавую 25-пятку-ПЧ на шунт наплевать...
скобарь74 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 20:49   #63 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Да,вроде бы нет...А если воткнут ржавую 25-пятку-ПЧ на шунт наплевать...
Почему если? Что в покилометровом запасе бывают не ржавые?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 20:54   #64 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 43
Сообщений: 941
Поблагодарил: 135 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Да,вроде бы нет...А если воткнут ржавую 25-пятку-ПЧ на шунт наплевать...
Так в 530 не требуют накладывания шунта именно на замененных рельсах.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 21:08   #65 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,134
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Ну,а кто предъявляет требования к работникам других служб по очистке и обкатке загрязненных или ржавых головок рельсов?!
скобарь74 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 21:13   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR77
А почему бы и нет?
ЦШ530 не противоречит.
А возле изостыка путейцы тоже сами меняют. Ведь одиночная замена рельса. присутствие ШН как бы не обязательно.
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 21:24   #67 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ШНСтарший


Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Респ.Коми
Возраст: 53
Сообщений: 378
Поблагодарил: 262 раз(а)
Поблагодарили 187 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
А возле изостыка путейцы тоже сами меняют
да, только тросовые перемычки выбивать и забивать путейцам мы не доверяем
ШНСтарший вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 21:40   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,134
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Что мы спорим-в приказах Н по рц есть и про частичную смену рельсов и совместную проверку рц после работы
скобарь74 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 28.03.2012, 15:19   #69 (ссылка)
Участник
 
Аватар для DVostochnik


Регистрация: 30.01.2010
Возраст: 37
Сообщений: 65
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 38
Репутация: 8
Отправить сообщение для DVostochnik с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
А на нулёвке жилу снять не проще? не?
отпаивание-оф способ выключения рц, а про проще - дужку в панельку измерительную воткнуть
Цитата:
И это как с поста шунт проверить?
см выше
DVostochnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.04.2012, 21:24   #70 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Александр Полозов


Регистрация: 01.12.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

А вы обратили внимание на дату телеграммы?) аж 2001 вроде, не? за 11 то лет много воды утекло...)
Александр Полозов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.04.2012, 21:47   #71 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ШНСтарший


Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Респ.Коми
Возраст: 53
Сообщений: 378
Поблагодарил: 262 раз(а)
Поблагодарили 187 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 70
По умолчанию

Цитата:
за 11 то лет много воды утекло...
но инструкция ЦШ-530 не изменилась, во всяком случае что касается обсуждаемого вопроса темы.
ШНСтарший вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.04.2012, 15:28   #72 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Александр Полозов


Регистрация: 01.12.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНСтарший Посмотреть сообщение
но инструкция ЦШ-530 не изменилась, во всяком случае что касается обсуждаемого вопроса темы.
Смотря что вы имеете ввиду на счет изменений ЦШ-530. В 11 году её прееиздали же вроде, называется теперь ЦШ-530-11. Довелось её как то мельком полистать.

Про 11 лет воды это я насчет телеграммы, сейчас по крайней мере у нас такого нет чтобы ПЧ отвечали за состояние рельсовй цепи после замены рельса. Вообще с путейцами вопрос нынче спорный.
Александр Полозов вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2012, 20:15   #73 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,108
Поблагодарил: 560 раз(а)
Поблагодарили 882 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Уважаемые, подскажите возможный выход из ситуации!). На станции автономная тяга, путейцы меняют металичесткие частки изолированного стрелочного участка или п/о и после производства путевых работ ограничиваются лишь приваркой соеденителей, а под дублирующие не сверлят дырки и естественно не ставят штепсельные соеденители, так как по п/о или изолированному стрелочному участоку ездят только грузовые поезда и не осуществляется безостановочный пропуск. Согласно п. 10.1 ЦШ-0060 ШН должен включить такую РЦ в централизацию. Проблема в том, что гнать дрезину или трактор каждую неделю или несколько раз в неделю на приварку соеденителей не реально по расходу топлива и затраченому времени, чтобы технике добраться на участок. Можно ли как-то заставить путейцев сверлить отверстия под соеденители????
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2012, 20:37   #74 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal
Можно ли как-то заставить путейцев сверлить отверстия под соеденители????
Если путейцы приварят основные и дублирующие соеденители, зачем вам штепсельные. Хотя они практичнее при установке соеденителя при обрыве, но путейцам легче приварить чем сверлить. А дублирующие они должны приварить. Одного не пойму, зачем выезжать несколько раз в неделю варить соеденители, что с ними, гореть они не могут, автономка. Не думаю, что вы сможете заставить путейцев сверлить отверствия.
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2012, 21:24   #75 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,134
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
не ставят штепсельные соеденители,
А откуда они тогда взялись до замены?
скобарь74 на форуме   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сколько разрядов у электромехаников? M@Trix Энергетики 11 19.04.2012 05:59
Напряжение рельс-земля zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 11 22.03.2012 02:25
Ищу электромехаников АРС APCnik История метро России и стран бывшего СССР 0 21.01.2012 16:42
Что такое СЦБ, сколько получают СЦБисты и сколько работают frank Разговоры обо всем 10 13.09.2010 14:36
[Книга СЦБ] Технический минимум для электромехаников СЦБ [1939 г.] Толян Старые книги (до 1960 г.) 6 29.04.2010 20:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4