СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.03.2012, 20:41   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,130
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Вопрос к ЭЧК


Ребята расскажите,чем опасно близкое расположение или касание устройств СЦБ(ну,например головки светофора)троса группового заземления опор контактной сети?Может знаете допустимое расстояние и если можно обязательно источник...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2012, 09:29   #2 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

В один "прекрасный момент" в этом девайсе может появиться напряжение к/с, которое ринется в устройства СЦБ....
Но т.к. трос не под напряжением, то норма 2 м на него вроде не распространяется, хотя всегда старались исключить как минимум касания с использованием разного рода изоляции, как максимум отодвинуть, но все на уровне личных договоренностей с контактниками....
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2012, 09:48   #3 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2010
Адрес: РФ
Сообщений: 191
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Фикс Посмотреть сообщение
В один "прекрасный момент" в этом девайсе может появиться напряжение к/с, которое ринется в устройства СЦБ....
Но т.к. трос не под напряжением, то норма 2 м на него вроде не распространяется, хотя всегда старались исключить как минимум касания с использованием разного рода изоляции, как максимум отодвинуть, но все на уровне личных договоренностей с контактниками....
вот здесь ошибка - трос располагается в зоне электромагнитных полей и на него наводится напряжение. групповое заземление по этой причине отнесено к рабочему заземлению т.к. постоянно стекает ток. ответ найдёте в указании 12176 там вроде бы и прописаны 2 метра. да в принципе во многих инструкциях и документах можно найти
Kaa399 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.03.2012, 18:34   #4 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,130
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
ответ найдёте в указании 12176
Чье указание,просто не слышал?
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.03.2012, 11:34   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Может быть, может быть.....
Э/т постоянного тока... Но нормировались 2м только для постоянно находящихся под напругой...
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2012, 08:06   #6 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2010
Адрес: РФ
Сообщений: 191
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Чье указание,просто не слышал?
В.Б. Воробьев
правила электробезопасности для работников ОАО РЖД при обслуживании электрофицированных ж/д путей
гл.1,2,3

Kaa399 добавил 16.03.2012 в 08:06
инструкция 136Р п 3.7.1. там прописаны 2 м
" Запрещается работать на светофорах во время грозы, дождя и
плохой видимости (туман, снегопад), а также на светофорах,
расположенных на расстоянии менее 2 м от устройств контактной сети
и воздушных линий, находящихся под напряжением."
ПОТРМ-016-2001 тут есть правда ограничение по группе электробезопасности работников 2-ой нельзя, а вот третьей вроде как уже можно

Последний раз редактировалось Kaa399; 16.03.2012 в 08:21. Причина: Добавлено сообщение
Kaa399 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2012, 19:17   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1956 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Репутация: 381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kaa399
ПОТРМ-016-2001 тут есть правда ограничение по группе электробезопасности работников 2-ой нельзя, а вот третьей вроде как уже можно
Не путайте с группами по электробезопасности при работе в єлектроустановках. А в зоне контактного провода могут работать люди не имеющие никакого отношения к этим группам. Расстояние не менее 2м это предохранение не только от влияния напряжения, но и избежание касания каким-либо длинным инструментом, проволокой и т. п. контактного провода.
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2012, 20:51   #8 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,130
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
В.Б. Воробьев
правила электробезопасности для работников ОАО РЖД при обслуживании электрофицированных ж/д путей
гл.1,2,3
Ну и ничего я здесь про групповое не нахожу...(метры)
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.03.2012, 23:44   #9 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 566
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 124 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 230
По умолчанию

Устройства, заземляемые на тяговый рельс, должны заземляться только в одной точке.

Если групповое заземление коснётся светофорной головки, образуется вторая точка соединения с рельсом. Ток РЦ потечёт по групповому заземлению даже при разрыве рельса; а если точка заземления ГЗ на рельс и светофор подключены к разным блок-участкам, то это примерно то же, что и монета в изостыке.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.11.2012, 20:38   #10 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,130
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Вопрос:время отключения контактной сети при кз на землю?
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.11.2012, 21:01   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для art29


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 710
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 538 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Вопрос:время отключения контактной сети при кз на землю?
Всё зависит от температуры плавления рельса)))
art29 вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 24.11.2012, 21:27   #12 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 566
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 124 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Вопрос:время отключения контактной сети при кз на землю?
Собственное время отключения ВАБ-206 - 0,008 сек, ВАБ-48 - 0,005.
В любом случае - сотые доли секунды.

А вот если цепь обратного тока разорвана ( спёрли ДТ, к примеру, или рельсы разобрали), то не ручаюсь за провода...и рельсы. И за тех, кто рядом.
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.11.2012, 21:39   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Собственное время отключения ВАБ-206 - 0,008 сек, ВАБ-48 - 0,005.
В любом случае - сотые доли секунды.

А вот если цепь обратного тока разорвана ( спёрли ДТ, к примеру, или рельсы разобрали), то не ручаюсь за провода...и рельсы. И за тех, кто рядом.
Это ЧТО такое шустрое у ЭЧ?? Отключает питающий фидер электроника? Всё же думаю, что размыкаются физические контакты, а чтобы "железо" могло сработать за тысячные доли секунды?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.11.2012, 21:44   #14 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
... Всё же думаю, что размыкаются физические контакты, а чтобы "железо" могло сработать за тысячные доли секунды?
Нанотехнологии однако!!!
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.11.2012, 21:44   #15 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, больше полста лет...
Сообщений: 566
Поблагодарил: 79 раз(а)
Поблагодарили 124 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 230
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Это ЧТО такое шустрое у ЭЧ?
За что купил, за то и продаю: http://www.nfenergo.ru/vab_206_vikluchatel.htm
__________________
...
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АПС-04 вопрос Shaddix Переездная сигнализация 20 16.02.2018 18:51
Вопрос по АПС-04 Марина Юрьевна Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 31.08.2011 17:56
[Новости РЖД] НПФ «Благосостояние» урегулировал вопрос вопрос о трансферагентских соглашениях с пенсионным фондом России Admin Новости на сети дорог 0 04.07.2011 19:05
Вопрос об УБП krisulay Системы централизации и блокировки 5 29.06.2011 10:59
Вопрос Специалист Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 23.05.2010 14:16

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4