СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.06.2010, 18:18   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32

Тема: выходят из строя МСП


Уважаемые коллеги! возникает такой отказ как выход из строя эл двигателей типа МСП-0,25 напряжением 160 В. При прозвонке якоря он не показывает высокое сопротивление только в одном месте. Так вот в один прекрасный момент при переводе этот двигатель не перевелся, ППР перебрасывала. Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла. При этом был задержан поезд. Как думаете в чем причина?
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 18:41   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для жора


Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 227
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7697
Закачек: 0
Репутация: 15
Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
Как думаете в чем причина?
У нас 80% повреждений двигателей имеют такой же характер.Причина-неисправная ламель. Как расследовать будут.КИП выпустил а вы непроверили. Могут КИПу отдать повреждение.
жора вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 18:43   #3 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
......Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла.... Как думаете в чем причина?
Из-за потери контакта в месте пайки якорной обмотки к площадкам по которым скользит щетка (ламелям) происходит образование т.н. "мертвой зоны". отсюда и проблемы.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 28.06.2010 в 18:46.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 18:52   #4 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
Цитата:
Сообщение от Roman1980
Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла.
Якорь состоит из секций соединенных последовательно через коллекторные пластины.При обрыве двух и более секций прибор покажет обрыв и достаточно немного прокрутить двиган чтобы щетка стала на целую секцию и он заработает.
При загрязнённом коллекторе прибор подключенный к щёткам покажет завышенное сопротивление а при межвитковом замыкании-заниженное сопротивление обмоток якоря.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 20:25   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
понятно что такие неисправные моторы выпустил кип... а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?! на 1 Ампер
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 20:32   #6 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
Цитата:
Сообщение от Roman1980
а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?! на 1 Ампер
Нет не может.
А если ещё выше то стоят предохранители.
Технология ремонта и испытаний МСП
Вложения
Тип файла: doc Технология МСП.DOC (50.0 Кб, 107 просмотров)
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Последний раз редактировалось Андрей13; 28.06.2010 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 28.06.2010, 20:51   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
а вот еще вопрос! интересно методика ремонта таких неисправных моторов!??
и в каких случаях мотор выходит по вине эксплуатационника!!

Последний раз редактировалось Roman1980; 28.06.2010 в 20:56.
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 21:09   #8 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
Цитата:
Сообщение от Roman1980
и в каких случаях мотор выходит по вине эксплуатационника!!
Это грязный коллектор и состояние щёток.Всё остальное в принципе можно повесить на КИП.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 21:10   #9 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
... а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?! на 1 Ампер
Да может. Если принять во внимание, что теряется контакт в месте пайки обмотки к ламели, то завышеный ток фрикции может служить прчиной потери контакта( распайки).

Комментарии к сообщению (репутация)
Андрей13, положительно: Принимаем во внимание
tiksi, положительно: Тоже согласен.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.06.2010, 22:52   #10 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
Да был аналогичный случай при проверки стрелки на щуп где при токе фрикции происходил нагрев и в следствии переходное сопротивление в месте плохой пайке провода в рабочей цепи реле СКПШ.По истечении нескольких минут контакт восстанавливался и стрелка переводилась.
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2010, 04:35   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
Это грязный коллектор и состояние щёток.Всё остальное в принципе можно повесить на КИП.
в том то и дело что работают с этими моторами механики, которые даже пылинке не дают упасть внутри привода. и тут такое дело... грязный коллектор и щетки я исключаю...
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2010, 18:56   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Правильно, пылинки можно сдувать. Но для этого нужно сдувать пылинки со стрелки чтобы она была чистой и нормально переводилась. Потому что на местном управлении нет сброса и стрелка работает до ткх пор . пока не сообразит ДСП. А магистралки сбрасыват. И если кто заметил то обрыв ламелей больше на стрелках с местным управлением























<a href=http://www.areanda.com >pr ����������� �����</a>
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2010, 20:11   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Roman1980


Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
Еще меня интересует вопрос! при проверке якоря на целостность обмотки. Прокручивая его только в одном положение прибор показал бесконечность, то есть обрыв. Движок стоит на главном ходу, так вроде фурычит ничего. НО я думаю его убрать куда-нить в тупик от греха подальше....
Roman1980 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2010, 21:12   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
От греха подальше ему только один путь - в ремонт, если в нем есть обрыв ламели хотя бы даже одной. за не последует другая.

















<a href=http://www.areanda.com >����������� ����� ������ �� ���������</a>
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.06.2010, 23:36   #15 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Цитата:
Сообщение от Roman1980 Посмотреть сообщение
.. прибор показал бесконечность, то есть обрыв. Движок стоит на главном ходу, так вроде фурычит ничего. НО я думаю его убрать куда-нить в тупик от греха подальше....
Если прибор показал бесконечность, то значит обрыв двух (и более) секций якоря.
Избавляйтесь от такого двигателя, от греха по дальше. Ему прямая дорога в КИП, к мотористу.

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 30.06.2010 в 13:14.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[21 июля 1997] Выход из строя изол. трансформатора СЦБ на ст. Ливамяэ ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 10:17
Анализ выхода из строя узлов с подшипниками качения локомотивов Андрей13 Тяговый подвижной состав 0 28.10.2010 16:52
[Новости РЖД] РЖД выходят в социальные сети Толян Новости на сети дорог 0 04.09.2010 13:12

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
выходят, строя


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:29.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4