|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
28.06.2010, 18:18 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
|
Тема: выходят из строя МСП
Уважаемые коллеги! возникает такой отказ как выход из строя эл двигателей типа МСП-0,25 напряжением 160 В. При прозвонке якоря он не показывает высокое сопротивление только в одном месте. Так вот в один прекрасный момент при переводе этот двигатель не перевелся, ППР перебрасывала. Пришел механик немного пошевелил якорь стрелка и пошла. При этом был задержан поезд. Как думаете в чем причина?
|
0 |
28.06.2010, 18:43 | #3 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Из-за потери контакта в месте пайки якорной обмотки к площадкам по которым скользит щетка (ламелям) происходит образование т.н. "мертвой зоны". отсюда и проблемы.
Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 28.06.2010 в 18:46. |
0 |
28.06.2010, 18:52 | #4 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
При загрязнённом коллекторе прибор подключенный к щёткам покажет завышенное сопротивление а при межвитковом замыкании-заниженное сопротивление обмоток якоря.
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
28.06.2010, 20:25 | #5 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
|
понятно что такие неисправные моторы выпустил кип... а может ли это усугубится завышенным током фрикции?!?! на 1 Ампер
|
0 |
28.06.2010, 20:32 | #6 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
А если ещё выше то стоят предохранители. Технология ремонта и испытаний МСП
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Последний раз редактировалось Андрей13; 28.06.2010 в 20:49. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.06.2010, 20:51 | #7 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
|
а вот еще вопрос! интересно методика ремонта таких неисправных моторов!??
и в каких случаях мотор выходит по вине эксплуатационника!! Последний раз редактировалось Roman1980; 28.06.2010 в 20:56. |
0 |
28.06.2010, 21:09 | #8 (ссылка) | |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Цитата:
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
|
0 |
28.06.2010, 21:10 | #9 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Да может. Если принять во внимание, что теряется контакт в месте пайки обмотки к ламели, то завышеный ток фрикции может служить прчиной потери контакта( распайки).
|
0 |
28.06.2010, 22:52 | #10 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Да был аналогичный случай при проверки стрелки на щуп где при токе фрикции происходил нагрев и в следствии переходное сопротивление в месте плохой пайке провода в рабочей цепи реле СКПШ.По истечении нескольких минут контакт восстанавливался и стрелка переводилась.
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
29.06.2010, 18:56 | #12 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
|
Правильно, пылинки можно сдувать. Но для этого нужно сдувать пылинки со стрелки чтобы она была чистой и нормально переводилась. Потому что на местном управлении нет сброса и стрелка работает до ткх пор . пока не сообразит ДСП. А магистралки сбрасыват. И если кто заметил то обрыв ламелей больше на стрелках с местным управлением
<a href=http://www.areanda.com >pr ����������� �����</a> |
0 |
29.06.2010, 20:11 | #13 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 107
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 40
Репутация: 32
|
Еще меня интересует вопрос! при проверке якоря на целостность обмотки. Прокручивая его только в одном положение прибор показал бесконечность, то есть обрыв. Движок стоит на главном ходу, так вроде фурычит ничего. НО я думаю его убрать куда-нить в тупик от греха подальше....
|
0 |
29.06.2010, 21:12 | #14 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
|
От греха подальше ему только один путь - в ремонт, если в нем есть обрыв ламели хотя бы даже одной. за не последует другая.
<a href=http://www.areanda.com >����������� ����� ������ �� ���������</a> |
0 |
29.06.2010, 23:36 | #15 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
Избавляйтесь от такого двигателя, от греха по дальше. Ему прямая дорога в КИП, к мотористу. Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 30.06.2010 в 13:14. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[21 июля 1997] Выход из строя изол. трансформатора СЦБ на ст. Ливамяэ ОЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 10:17 |
Анализ выхода из строя узлов с подшипниками качения локомотивов | Андрей13 | Тяговый подвижной состав | 0 | 28.10.2010 16:52 |
[Новости РЖД] РЖД выходят в социальные сети | Толян | Новости на сети дорог | 0 | 04.09.2010 13:12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
выходят, строя |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|