СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.02.2012, 22:26   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ценой больших усилий удалось открыть НИОКРовскую тему во ВНИИЖТе. Особых надежд нет, но все же...
Для решения какой проблемы: уменьшение влияние на АЛС или борьба со стружкой в стыке?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 04.02.2012, 22:28   #17 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Особых надежд нет, но все же...
А в чём проблема?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2012, 04:06   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жэка


Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А в чём проблема?
проблема в мощности размагничивания, магнитной памяти металла и ферромагнитных свойств рельсовой стали и длины рельсов (пути)...

в полевых условиях добиться локального размагничивания изостыков активными методами невозможно без привлечения мощной техники...

Жэка добавил 05.02.2012 в 03:09
Вот по вашему, какую мощность (какие вольт-амперные характеристики должен иметь размагничиватель) надо приложить к изостыку, имеющего индукцию магнитного поля примерно 55-60 мТл, чтобы размагнитить его до значения хотя бы 10 мТл?

И размагнитить его - это еще полдела, после этого надо каким-то способом сохранить это значение индукции.

Жэка добавил 05.02.2012 в 03:09
Вот по вашему, какую мощность (какие вольт-амперные характеристики должен иметь размагничиватель) надо приложить к изостыку, имеющего индукцию магнитного поля примерно 55-60 мТл, чтобы размагнитить его до значения хотя бы 10 мТл?

И размагнитить его - это еще полдела, после этого надо каким-то способом сохранить это значение индукции.

Жэка добавил 05.02.2012 в 04:06
Вспомнил еще.

Как-то на одной станции ставили торцевую изоляцию. Естественно проводили измерения намагниченности изостыков.
Потом бригадир говорит, сейчас проедет вагон-дефектоскоп. Подождали. Вагон проехал.
Замеряем опять намагниченность изостыков - в итоге она выросла значительно и очень много стружки прилипло.

Последний раз редактировалось Жэка; 05.02.2012 в 04:06. Причина: Добавлено сообщение
Жэка вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.02.2012, 07:45   #19 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Пофантазирую:
А если использовать энергию проходящих поездов? Установить под стыками пьезоэлементы или что-нибудь подобное для выработки электрического тока или электромагнитного импульса?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2012, 09:45   #20 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ilolge


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5678
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Пофантазирую:
А если использовать энергию проходящих поездов? Установить под стыками пьезоэлементы или что-нибудь подобное для выработки электрического тока или электромагнитного импульса?
или два постоянных магнита в стык вбивать :полюсами N-S--S-N
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2012, 09:48   #21 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ilolge Посмотреть сообщение
или два постоянных магнита в стык вбивать :полюсами N-S--S-N
Сделали же торцевую прокладку с хорошей магнитной проводимостью. Выпускается серийно, существенно снижает уровень намагниченности изостыка.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.02.2012, 11:44   #22 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жэка


Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
Цитата:
Сообщение от ilolge Посмотреть сообщение
или два постоянных магнита в стык вбивать :полюсами N-S--S-N
постоянные магниты обростут бородами металлической стружки и уже никакое расположение полюсов не поможет...

Жэка добавил 05.02.2012 в 11:44
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Пофантазирую:
А если использовать энергию проходящих поездов? Установить под стыками пьезоэлементы или что-нибудь подобное для выработки электрического тока или электромагнитного импульса?
как это ни странно, но меня просили разработать такую штуку, но проанализировав техническую информацию, понял, что ловить то тут нечего...
слишком маленькая энергия у пьезодатчиков...

Последний раз редактировалось Жэка; 05.02.2012 в 11:44. Причина: Добавлено сообщение
Жэка вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 05.02.2012, 17:31   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Свист


Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 56
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сделали же торцевую прокладку с хорошей магнитной проводимостью. Выпускается серийно, существенно снижает уровень намагниченности изостыка.
Сделать то сделали, но что-то не видно массовых поставок.
Свист вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Металическая стружка на изостыках Андрей13 Рельсовые цепи, счетчики осей 14 18.02.2014 22:42
=Лабораторная работа= Дефектоскопия. Методы обнаружения дефектов рельсов. Рельсовые дефектоскопы Admin Студенту-путeйцу 0 22.08.2011 12:19
[Гудок] [14 июля 2011] Дефектоскопы нового поколения выполняют комплексную диагностику Admin Газета "Гудок" 0 16.07.2011 10:06
[Московский железнодорожник] Там, где пестуют дефектоскопы Admin Газеты и журналы железных дорог 0 20.05.2011 19:10

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4