СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.01.2012, 12:45   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для dagon


Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 18
Закачек: 0
Репутация: 6

Тема: Реле ИМВШ-110


Нажатие на контакт, не менее, Н (гс):
замыкающий 0,1 (10)
размыкающий 0,2 (20)
Можно ли увеличить нажатие на контакты? уровнять нажатие -
замыкающий 0,2 (20)
размыкающий 0,2 (20)
dagon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.01.2012, 13:15   #2 (ссылка)
Начальник всего
 
Аватар для Китобой


Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 173
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 14
Закачек: 2
Репутация: 39
Цитата:
Нажатие на контакт, не менее, Н (гс):
Если указано - не менее, то можно
Китобой вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.01.2012, 15:17   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от dagon Посмотреть сообщение
Нажатие на контакт, не менее, Н (гс):
замыкающий 0,1 (10)
размыкающий 0,2 (20)
Можно ли увеличить нажатие на контакты? уровнять нажатие -
замыкающий 0,2 (20)
размыкающий 0,2 (20)
А нужно?
Симметрия это хорошо и красиво, но какой в этом смысл. Изменяя нажатие мы подгоняем характеристики. Если при этом получились одинаковые цифры, то плохого в этом ничего нет, но специально уравнивать я смысла не вижу. Может появиться отлип или неполное срабатывание. Т.е. якорь не скачком будет перебрасываться, а или сначала утлипает упор, а затем перброс, или сначала касание контакта, а потом дотягивание до упора. Обе ситуации не самые лучшие для реле. Тем более на переменном токе. Порой может возникнуть ситуация когда в пике синусоиды якорь будет касаться упора, а в провале отлипать. Т.е. замкнутый контакт будет сам себя пилить. Да и при нормальной работе реле (нормальном напряжении на обмотке) дуга будет гореть чуть дольше чем у реле без данного дефекта. Т.е. стремясь к симметри Вы можете сократить срок службы контакта.
Повторюсь. Получилось само, пусть так и будет, но стремиться к этому не стоит.
P.S. Реле старое. В те годы люди еще думали и зря цифры не писали.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 10.01.2012, 16:49   #4 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для dagon


Регистрация: 18.05.2009
Сообщений: 189
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 18
Закачек: 0
Репутация: 6
спасибо за ответ. увеличение нажатия задумывалось для снижения подгара контактов.
спасибо
dagon вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 14:10   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр111


Регистрация: 12.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2476
Закачек: 0
Репутация: 0
В журнале проверки параметров импульсных реле есть графа:
- "перебрасывание якоря у реле с нейтральной регулировкой"
- "притяжение якоря до упора при перемене полярности"
- "зазоры между общими контактами и их упорными пластинами"
подскажите что имеется в виду, к каким реле это относится и где нормы этих характеристик?
Заранее спасибо.
Александр111 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 17:16   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
У импульсных реле, в частности ИР5 может быть разная регулировка. С преобладанием и без преобладания. Т.е ИР5 может работать как нейтральное реле и как поляризованное. В "технологии" эти нормы есть. У Сороко, мне кажется, электрика тоже есть. На заводской бирке указывается, что за реле.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 18:44   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр111


Регистрация: 12.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2476
Закачек: 0
Репутация: 0
Значит в журнале проверки параметров импульсных реле графы:
- "перебрасывание якоря у реле с нейтральной регулировкой"
- "притяжение якоря до упора при перемене полярности"
относятся к реле ИР5, так понимать?

А как с
- "зазоры между общими контактами и их упорными пластинами" ?
Александр111 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.07.2012, 22:30   #8 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Александр111
- "зазоры между общими контактами и их упорными пластинами" ?
Я так понимаю, что импульных реле Вы "живьем" не видели?
Для простоты возьмем ИМШ или ИР1, что в принципе одно и то же. У них якорь снизу привинчен к "станине" или корпусу. Сверх к нему же приклепананы две "вилочки" одна V-образная и в ней находятся серебряные наклепки - контакты, вторая П-образная (П -перевернутое). На концах П-образной вилочки полукруглые вырезы по форме серебряных наклепок. Вот эта конструкция и есть общий контакт, причем один. При работе реле, одна из наклепок всегда касается своего контакта то-ли фронового, то-ли тылового. При касании наклепки общего контакта с наклепкой неподвижного, между соответствующей частью V-образной вилочки и П-образной возникает зазор. Вот его Вам и надо зафиксировать.

P.S. Уважаемый Александр111, уточните пожалуйста, а кроме журнала у Вас что-нибудь есть? Например, технологические карты?
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.07.2012, 09:56   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
zawodik, не будьте строги к
Александр111, видимо он на должности недавно, а тут - ревизии. Другие работники РТУ тоже, видимо, не всё знают. Он и спрашивает. Я хоть и 2,5 года старшим, а много чего не знаю. Как-то планировала раз в месяц делать релюшку своими руками под присмотром коллег.Никак не получается, некогда и более важные дела сделать.

ШНС КРП добавил 21.07.2012 в 10:56
Александр111, советую ставить прочерки в тех графах, в которых ничего не пишите (если к данному реле не относится)
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 21.07.2012 в 09:56. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.07.2012, 15:17   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
zawodik, не будьте строги к Александр111,
Я так пишу не от "строгости", просто я сам в тупике. Чтобы дать точный ответ надо получить конкретный вопрос. В данном случае, хочется помочь, но не знаешь с чего начать и как написать максимально доходчиво.
Я окончательно для себя не уяснил, что надо Александр111, "скока вешать в граммах" т.е. нормы или где это измеряется и как т.е., что это за параметр, который надо записать в журнал.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.07.2012, 22:39   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр111


Регистрация: 12.05.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2476
Закачек: 0
Репутация: 0
что такое "зазоры между общими контактами и их упорными пластинами" я знаю, но где найти в технологической карте величину этих зазоров?
писать в журнале то что измерил? Нужно на чтото опереться от и до.
Александр111 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.07.2012, 11:59   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Сейчас посмотрел про зазоры. В ИМШ (ИР1) сказано проскальзывание должно быть, а в ИР5 сказано - не менее 0,25 мм.
К зазору между упорной и контактой это относится косвенно. Это больше к совету ШНС КРП с той лишь разницей, что если в данном реле параметра нет, то смело ставьте прочерк, а если как с зазором, пишите есть видимый зазор. Это же не только в импульсных, но и в остальных реле РЭЛах, НМШ и т.д. есть норма, нет, требование - "видимый зазор". Это когда напросвет смотрим и видим "не касается".
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.12.2012, 15:42   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup


Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
Чета не могу найти как включается реле ИМВШ-110. Может кто подскажет?
11-71. А перемычки есть?
Shoorup вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
КМБШ novozhon Локомотивное хозяйство 15 20.10.2021 13:59
Реле ИВГ. Stas13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 54 18.09.2017 23:06
реле РНП-2У ondassyn Переездная сигнализация 0 17.11.2011 17:28
РЕЛЕ ИВГ ШНС СЦБ Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 8 17.04.2010 15:01
для чего эти реле? SharK Ищу/Предлагаю 1 20.12.2009 19:50

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
сороко


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:16.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4