Антимагнитный фильтр
 

Все знают как много проблем создают намагниченные рельсы и другие устройства имеющие магнитные свойства на прием кодов АЛС и для этого используют разнообразные размагничивающие устройства и машины вроде ВПО. Насколько вы понимаете это сильно растратно и проблематично, какбы не производили размагничивание рано или поздно оно снова появиться после рзличных путевых работ. Так почему бы не создать фильтр который бы не пропускал ЭДС от постоянных магнитных полей. И у меня имеется один метод, который может гасить ЭДС от намагниченности где-то на 70%, при этом импульсы кодов АЛС остаются неизменными. Интересно, найдутся ли заинтересованные лица?

Из представленного файла абсолютно не понятен принцип работы данного фильтра. Кроме того, компьютерное моделирование, не в последнем приближении, далеко от реальности.
Откуда у Вас сведения по намагниченности стрелочных переводов?

Уважаемый!
По указанной Вами ссылке есть ЧТО-ТО, но только не то о чем Вы заявляете!
Если не составит труда поясните всеже суть метода, при этом пожалуйста сакцентируйте внимание на "гасить ЭДС от намагниченности где-то на 70%" и "при этом импульсы кодов АЛС остаются неизменными".

Вам все выложи! Графики - это так, тема для обсуждений. А сведения по намагниченности - загляните в раздел Общие вопросы тема "прибор УВН"

Пустая тема

в любом замкнутом контуре при пересечении магнитного поля наводится ЭДС

ЭДС наводится в параллельно подвешенном контактной сети провднике на столбах (как пример)... А вот ток может протекать только в замкнутом контуре...:)

Может скинемся денежкой и купим у товарища его изобретение а то бесплатно делится не хочет:)

Какой там курс рубль-тенге?

1рубль-4.8тенге:d

Я тоже считал, что отделить кодовые импульсы от импульсов которые создаются намагниченностью невозможно, но мне это удалось. И Зорин Василий Иванович не скрывал своего удивления при встрече. И похоже представители разработчиков КЭБ, к сожалению не помню их имен, были правы сказав фразу – «Раз он сумел разделить кодовые импульсы от магнитных помех, то он и сможет создать антимагнитный фильтр».
Внедрение методов измерений, описанного в разделе «Общие вопросы» тема "Прибор УВН", сейчас производится по всей Казахской дороге. Если вы внимательно читали журнал АСИ №10 09г. там приведена новая формула по физике. Используя эту формулу я и получил метод при котором помехи от намагниченности «гасятся». К сожалению это только метод, а устройство собрать и испытать на линейном уровне невозможно.

Медет добавил 08.01.2010 в 12:05
Вообщето я хотел узнать методы - патентуются или нет? Я бы хотел это запатентовать. Просто я не сталкивался с этой кухней.

Медет добавил 08.01.2010 в 12:08
Вам идея похоже непонравилась.

К сожалению, я не читал "мурзилку", но почитаю обязательно.

Если Ваша разработка действительно имеет перспективу для развития, патентуйте её, патентуйте. В данном случае формулировка может быть следующей: "Способ "бла-бла-бла" и устройство для его реализации".

Дело не в "понравилось" - "не понравилось". Мне кажется, что Вы, уважаемый Медет, немного поспешили и вложили сырые и слабо проверенные материалы в открытый доступ. А когда Вас попросили пояснить, Вы уходите от ответа.

Уважаемый Мадет! Реч не о понравилась или не понравилось. В конкретном Вашем сообщении в разделе "Антимагнитный фильтр" информации практитчески небыло, но изучив Ваш материал в разделе "Казахская дорога" ситуация немного прояснилась, хотя все равно много недосказанностей, но суть приблизительно понятна. Проблема в необходимости решения ряда вопросов, во всяком случае в ОАО "РЖД":
1. Взаимодействие с ЦТ и ПКТБ ЦТ (текущее время и переспектива);
2. Взаимодействие с разработчиками КЛУБ (переспектива);
3. Оптимизация вашего метода с разработкой конкретного устройства которое способно быть внедрено массово на существующем подвижном составе (текущее время).
Буду рад Вашей дальнейшей активности!
Просьба в дальнейшем компоновать выкладываемый материал в одном разделе :)!

Мне интересно, чем Вы мерите намагниченность?

Медет, я не занимаюсь измерением намагниченности