СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (http://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Числовая кодовая (http://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/1192-chislovaya-kodovaya.html)

Юлец 27.11.2009 17:07

Числовая кодовая
 
Перегоны с числовой кодовой автоблокировкой.
Станция на отправлении. Занимается второй участок удаления кратковременно, но периодически. Что может быть?

шч-3 27.11.2009 17:17

Цитата:

Сообщение от Юлец (Сообщение 6955)
Перегоны с числовой кодовой автоблокировкой.
Станция на отправлении. Занимается второй участок удаления кратковременно, но периодически. Что может быть?

Рельсовую цепь,р.ш проверяли? Занимается только в одном направлении?

Александр 27.11.2009 18:35

Периодически это как часто? Надолго ли? Тип рц, наличие трансляции, переездов и тд. Если однопутка, то типы точек. Занимается только по индикации на станции или первая точка перекрывается на красный? Фрагмент путевого плана по возможности.
Один раз у меня было, что накрылся КПТШ, наверное, редуктор, и 515 крутился медленно, почти как 715

Бригадир 27.11.2009 18:51

Юлец,
Попробую предположить.
Идем от индикации: Второй участок - реле 2УП (условно). Реле 2УП при приеме включается от поляризованного контакта реле ИП, при отправлении - от нейтрального.

Следовательно, если проблемма возникает только при отправлении, может быть причина либо в линии И-ОИ, либо в линейном питании в шкафу сигнальной точки.

Александр 27.11.2009 19:03

Цитата:

Сообщение от Бригадир
Реле 2УП при приеме включается от поляризованного контакта реле ИП, при отправлении - от нейтрального.

Это на четырёхзначке, только не от реле ИП, а от реле Л. В старых системах от реле "З" дешифратора.
При отправлении на трёхзначке реле второго участка включается от реле "З" дешифратора

Бригадир 27.11.2009 19:34

Юлец, в Вашей увязке с перегоном так как на схеме?:
http://i039.radikal.ru/0911/9e/1b63d923901b.jpg
Александр, это выдержка из схемы увязки с однопутной кодовой трехзначной АБ.
Всё предполагаю, не видя реальной схемы.

IGOR77 27.11.2009 19:54

Цитата:

Станция на отправлении. Занимается второй участок удаления кратковременно, но периодически. Что может быть?
на ячейки выход на реле З для начала неплохо померить.

Александр 27.11.2009 20:05

Бригадир,
А это какая система АБ? Одно-двух? перегон нулевой или нет?

Александр добавил 27.11.2009 в 20:05
И почему в цепи Н2УП при приёме не проверяем фронт комбинированного НИПР?

Бригадир 27.11.2009 20:23

Цитата:

Сообщение от Александр (Сообщение 6966)
Бригадир,
А это какая система АБ? Одно-двух? перегон нулевой или нет?

Александр добавил 27.11.2009 в 20:05
И почему в цепи Н2УП при приёме не проверяем фронт комбинированного НИПР?

На однопутном перегоне АБ-1К.
Что такое нулевой?

Включение Н2УП - типовое по альбому МРЦ-13, том 5.
Если в его цепь включить нейтральный контакт НИПР, то реле будет обесточено пока состав не освободит перегон.
Видимо логика такова.

Александр 27.11.2009 20:47

Бригадир, в альбоме МРЦ-13 под АБ-1К даже ничего похожего нет (стр.20,22). Это больше похоже на импульсно-проводную. Причём антикварную.

Бригадир 27.11.2009 21:17

Александр,
Наверное Вы правы.
Сначала пускали ЭЦ на станции и увяывали её с каким-то существующим старьём на перегоне.
Затем пустили новую АБ.
Увязку делали по МРЦ-13-5, но видимо узел известителей был оставлен...

Быть может у автора темы нечто подобное.

Бригадир добавил 27.11.2009 в 21:17
В случае классической схемы - рельсовая цепь + дешифраторная яцейка.
http://i022.radikal.ru/0911/75/46e6c2db6fa8.jpg

Александр 27.11.2009 22:01

Думал над Вашей предыдущей схемой, скорее всего при реконструкции дешифратор поставили на входном, а на станцию уже вытащили по существующему кабелю, сохранив старый монтаж релейной.
Теперь будем ждать ответа от автора, угадали мы или нет.

Бригадир 28.11.2009 14:45

Александр,
Самому эта схема покоя не дает....
Кажется, всё-таки, не такая уж она самопальная - указание какое-то что ли...?
Кажется что-то связанно с защитой от ложного извещения на переезд при смене направления (здесь в горловине станции переезд).
В понедельник на работе погляжу, повспоминаю - обязательно отпишусь.

В старой (заменяемой) системе было действительно, так как Вы пишите - дешифратор в РШ входного.
Сейчас всё на посту, как положено:
http://i004.radikal.ru/0911/42/65813cfa5663.jpg

Александр 28.11.2009 14:54

При переезде в горловине было указание о включении реле Н1УП у Вас оно выполнено.

IGOR77 29.11.2009 18:59

Цитата:

Числовая кодовая
Юля, нашли отказ?


Часовой пояс GMT +3, время: 14:20.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot