Числовая кодовая
Перегоны с числовой кодовой автоблокировкой.
Станция на отправлении. Занимается второй участок удаления кратковременно, но периодически. Что может быть? |
Цитата:
|
Периодически это как часто? Надолго ли? Тип рц, наличие трансляции, переездов и тд. Если однопутка, то типы точек. Занимается только по индикации на станции или первая точка перекрывается на красный? Фрагмент путевого плана по возможности.
Один раз у меня было, что накрылся КПТШ, наверное, редуктор, и 515 крутился медленно, почти как 715 |
Юлец,
Попробую предположить. Идем от индикации: Второй участок - реле 2УП (условно). Реле 2УП при приеме включается от поляризованного контакта реле ИП, при отправлении - от нейтрального. Следовательно, если проблемма возникает только при отправлении, может быть причина либо в линии И-ОИ, либо в линейном питании в шкафу сигнальной точки. |
Цитата:
При отправлении на трёхзначке реле второго участка включается от реле "З" дешифратора |
Юлец, в Вашей увязке с перегоном так как на схеме?:
http://i039.radikal.ru/0911/9e/1b63d923901b.jpg Александр, это выдержка из схемы увязки с однопутной кодовой трехзначной АБ. Всё предполагаю, не видя реальной схемы. |
Цитата:
|
Бригадир,
А это какая система АБ? Одно-двух? перегон нулевой или нет? Александр добавил 27.11.2009 в 20:05 И почему в цепи Н2УП при приёме не проверяем фронт комбинированного НИПР? |
Цитата:
Что такое нулевой? Включение Н2УП - типовое по альбому МРЦ-13, том 5. Если в его цепь включить нейтральный контакт НИПР, то реле будет обесточено пока состав не освободит перегон. Видимо логика такова. |
Бригадир, в альбоме МРЦ-13 под АБ-1К даже ничего похожего нет (стр.20,22). Это больше похоже на импульсно-проводную. Причём антикварную.
|
Александр,
Наверное Вы правы. Сначала пускали ЭЦ на станции и увяывали её с каким-то существующим старьём на перегоне. Затем пустили новую АБ. Увязку делали по МРЦ-13-5, но видимо узел известителей был оставлен... Быть может у автора темы нечто подобное. Бригадир добавил 27.11.2009 в 21:17 В случае классической схемы - рельсовая цепь + дешифраторная яцейка. http://i022.radikal.ru/0911/75/46e6c2db6fa8.jpg |
Думал над Вашей предыдущей схемой, скорее всего при реконструкции дешифратор поставили на входном, а на станцию уже вытащили по существующему кабелю, сохранив старый монтаж релейной.
Теперь будем ждать ответа от автора, угадали мы или нет. |
Александр,
Самому эта схема покоя не дает.... Кажется, всё-таки, не такая уж она самопальная - указание какое-то что ли...? Кажется что-то связанно с защитой от ложного извещения на переезд при смене направления (здесь в горловине станции переезд). В понедельник на работе погляжу, повспоминаю - обязательно отпишусь. В старой (заменяемой) системе было действительно, так как Вы пишите - дешифратор в РШ входного. Сейчас всё на посту, как положено: http://i004.radikal.ru/0911/42/65813cfa5663.jpg |
При переезде в горловине было указание о включении реле Н1УП у Вас оно выполнено.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 14:20. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot