|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
22.09.2011, 11:57 | #61 (ссылка) |
Опытный пользователь
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 40
Сообщений: 216
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 57
Закачек: 0
Репутация: 18
|
Пару лет назад, работая старшим, задавался этим вопросом. Цель для себя поставил следующую: обезопасить троса от подбивочных машин, сделать конструкцию, которая позволяла бы легко демонтировать троса (при путейских работах).
Чертежи сборки: http://scbist.com/scb/uploaded/339_22091101.pdf До установки дело не дошло. |
0 |
22.09.2011, 12:57 | #62 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
|
Хотел бы обратить внимание на ремонтопригодность. При деревянном бруске даже если ВПР прошла и все искорежило в течении получаса механик с монтером все приведет в порядок без особых затруднений. Если ВПР ошибется (или просто монтер пути лапу уронит)и срубит штыри на шпалах то восстановить все особенно на перегоне будет проблематично.
Нужно применить что то уже работающее например основание от УКСПС-У ту модификацию которая крепилась к рельсам или ....... |
0 |
22.09.2011, 13:25 | #63 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
А труба зачем ? Будет собираться там разная дрянь.... А перемычку крепить хомутом через изолятор к вертикальной пластине. |
|
0 |
22.09.2011, 13:55 | #64 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 40
Сообщений: 216
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 57
Закачек: 0
Репутация: 18
|
Цитата:
|
|
0 |
22.09.2011, 14:04 | #65 (ссылка) | |
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
На мой взгляд это самая лучшая идея из всех предложенных. Artjoms, заявку на патент подавайте, а то предприимчивые СЦБисты перехватят идею !!! |
|
0 |
22.09.2011, 14:14 | #66 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Примерно такое же крепление к рельсу выпускает Гатчинский завод. Принцип, по крайней мере, похожий. И ничего хорошего в этом не получилось.
Но - главное - остается нерешенной конструкция крепления в промежуточных точках - между рельсами. |
0 |
22.09.2011, 15:26 | #69 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 40
Сообщений: 216
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 57
Закачек: 0
Репутация: 18
|
Цитата:
|
|
0 |
22.09.2011, 15:39 | #70 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
|
По середине шпального ящика подбивка не ведется, подбивают по краям где рельс, и крепить там что либо к рельсам не стоит, все равно при механизированной подбойке отобъют. Если рассмотреть как работает путейская техника при подбивке, то из шпального ящика надо все убирать или уходить длинной перемычкой под землю каким либо силовым кабеле или еще как.
|
0 |
22.09.2011, 16:13 | #71 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 10.04.2009
Адрес: Latvia
Возраст: 40
Сообщений: 216
Поблагодарил: 80 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 57
Закачек: 0
Репутация: 18
|
Цитата:
Вдоль шпалы надо пропускать и проблем не будет, если только не промажут. |
|
0 |
22.09.2011, 20:14 | #73 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Цитата:
Николассс74 добавил 22.09.2011 в 21:14 Такое было, в местах где перемычка крепиться под рельсом собирается стружка как на изостыке, на участке все снял.
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. Последний раз редактировалось Николассс74; 22.09.2011 в 20:14. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
22.09.2011, 22:59 | #75 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости РЖД] Это интересно: как делают шпалы | Admin | Новости на сети дорог | 2 | 28.09.2011 22:17 |
Деревянные шпалы и брусья | Admin | Wiki | 0 | 24.08.2011 14:38 |
Перемычки дроссельные медные | Admin | Wiki | 0 | 08.05.2011 16:15 |
Крепление соединителей | Юлец | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 04.04.2010 23:11 |
Расшитие дроссельных перемычек | Андрей13 | Мультимедиа | 5 | 25.01.2010 23:42 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
ЗСЖД, Крепление, перемычек, метрополитен, двжд, шпалы |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|