СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.09.2011, 18:08   #76 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Николассс74


Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 45
Сообщений: 857
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 276 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Преувеличиваете . Это же сколько надо проверок рельсовых цепей пропустить ? Не меньше трех, или ошибаюсь ?
Может и так, но что есть, то есть. На переменном токе очень плохое приспособление.....
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.
Николассс74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.09.2011, 21:31   #77 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

А есть и такие вот ж/б шпалы. Специальные, для укладки между рельсами (забыл как называются), ну под мостами и на мостах....
[IMG][/IMG]
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 09.06.2012, 09:33   #78 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 665
Поблагодарил: 305 раз(а)
Поблагодарили 283 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Коллеги, немного освежу тему.
После квартального осмотра одной из поставленных перед нами задач является демонтаж деревянных брусков и полушпалков там, где уложены железобетонные шпалы.
Где-то в прошлом году нам уже присылали чье-то предложение использовать для крепления обычный магазинный крепеж. Тогда мы этого не делали - у нас были клипсы и штыри. Но сегодня пришлось делать и такие крепежи.
Здесь я приложу файлы, которые присылали нам по электронной почте. Ими мы и руководствовались. Фото того, как мы это делали, разместил в альбоме в своем профиле.

Комментарии к сообщению (репутация)
Василич, положительно: Достойно есть! Если будет на то высочайшее благословение, буду внедрять.
Миниатюры
Крепление перемычек на ж/б шпалы-p6090732.jpg  
Вложения
Тип файла: vsd Рисунок1 (1).vsd (49.0 Кб, 152 просмотров)
Тип файла: vsd шпала (1).vsd (46.0 Кб, 78 просмотров)
Тип файла: doc пояснительная (1).doc (24.5 Кб, 88 просмотров)

Последний раз редактировалось gematogen; 09.06.2012 в 09:41.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.06.2012, 09:34   #79 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 665
Поблагодарил: 305 раз(а)
Поблагодарили 283 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Впрочем, вот текст документа "пояснительная".



В связи с большим объемом работ по реконструкции верхнего строения пути, среднего и капитального ремонта пути, замены стрелочных переводов с переходом на железобетонные шпалы возникла серьезная проблема закрепления дроссельных и бутлежных перемычек в шпальном ящике.
Все способы, существующие на сегодня, имеют серьезные недостатки: бруски – трудно закрепить сами бруски, чтобы они не смещались и не переворачивались. Проходные держатели– плохо держатся в крупном щебне и как результат требуют постоянной добивки. Клипсы на закладных болтах – хорошее решение, но при протяжке закладных болтов есть возможность смещения клипсы и касания подкладки.
Мы предлагаем еще один способ крепления дроссельных перемычек и стрелочных соединителей типа 3300 на железобетонных шпалах при электротяге переменного тока. Для закрепления перемычек в шпале необходимо просверлить отверстия, в количестве пяти штук для длинной и два для короткой, диаметром 12мм глубиной 40мм. Для сверления отверстий
одинаковой глубины на бур закрепляется ограничительный упор. Полимерный дюбель длиной 50мм устанавливается на глубину 40мм таким образом, что оставшаяся на поверхности часть дюбеля является дополнительной изоляцией самореза от перемычек. Крепление перемычек состоит из полимерного дюбеля диаметром 12мм и длиной 50мм, самореза с шестигранной головкой длинной 55мм диаметром 6-8мм, скобы и граверной шайбы рис1.Розничная цена дюбеля 1 руб, самореза 1,5 руб, скобы изготовлены в мастерской мех горки 10 шт за 1 час. Работа по замене крепления дроссельных перемычек, с учетом демонтажа старого крепления, составила 2 часа на дроссель трансформатор. Для работы необходим генератор, перфоратор, бур 12мм.
Этот же принцип можно использовать для крепления бутлежных перемычек при автономной тяге и усиленных дроссельных перемычек при электротяге постоянного тока, изменив размер и конструкцию скобы. В нашем случае для изготовления скоб использовали листовое железо толщиной 4мм. При производстве большого количества скоб можно использовать металлический П-образный профиль толщиной стенки 3-4мм подходящего размера.
Предлагаем рассмотреть вопрос о производстве на заводе-изготовителе изостыковой шпалы, с заложенными в ней капроновыми вкладышами по пять штук с каждой стороны, с последующим закреплением перемычек с двух сторон на одной шпале.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.06.2012, 13:38   #80 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 665
Поблагодарил: 305 раз(а)
Поблагодарили 283 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Сегодня еще немного поэкспериментировали, получается вообще хорошо.
Беда в том, что изоляции на перемычки было мало. Нашли гофрированный пластмассовый шланг, но он слишком непрочный, чтобы зажимать его в крепления. Поэтому вывернулись вот так - под рельсами пластмассовый гофр, в местах крепления - оболочка от кабеля.
Каждая последующая перемычка получалась уже лучше.
Миниатюры
Крепление перемычек на ж/б шпалы-p6090735.jpg  
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 09.06.2012, 18:49   #81 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Сегодня еще немного поэкспериментировали, получается вообще хорошо.
Беда в том, что изоляции на перемычки было мало. Нашли гофрированный пластмассовый шланг, но он слишком непрочный, чтобы зажимать его в крепления. Поэтому вывернулись вот так - под рельсами пластмассовый гофр, в местах крепления - оболочка от кабеля.
Каждая последующая перемычка получалась уже лучше.
И всё-таки меня берут сомнения в надёжности.
В принципе подход - практически инновационный. С достаточной экономией за счет исключения дерева.
А ещё добавлю, удивлен, что Василич обещал про этот вопрос продумать, но видно был занят покраской стативов в релейных в коорпоративные цвета орденоносной Восточно-Сибирской железной дороги, и не успел.

Если так всё замечательно, то хотелось бы от Николай Николаевича мнение услышать.
gematogen, ещё раз СПАСИБО!
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 09.06.2012, 19:06   #82 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 33
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 11
По умолчанию

Наши умельцы вообще взяли швеллер сделали дырки в шпале и прикрутили его на болты 17)
Michail Lupinos вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 09.06.2012, 19:19   #83 (ссылка)
механик
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 61
Сообщений: 3,332
Поблагодарил: 1863 раз(а)
Поблагодарили 1433 раз(а)
Фотоальбомы: 384
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
А ещё добавлю, удивлен, что Василич обещал про этот вопрос продумать, но видно был занят покраской стативов в релейных в коорпоративные цвета орденоносной Восточно-Сибирской железной дороги, и не успел.
Василич пообещать-то пообещал, но побоялся угробить шпалу, потому и тормознулся. Пуганый он какой-то последнее время. А покраске похоже конца не будет. Какая-то свелая голова видимо решила, что корень всех проблем в хроническом недокрасе.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (25.07.2013)
Старый 09.06.2012, 21:20   #84 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 665
Поблагодарил: 305 раз(а)
Поблагодарили 283 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 122
По умолчанию

Цитата:
И всё-таки меня берут сомнения в надёжности.
Алексей Владимирович, такая же фигня... руки делают, а глаза боятся... будем наблюдать, как эти крепления переживут суровые сибирские зимы и СМ-ки.
И конечно, мнение Николая Николаевича тоже ждем.
Добавил еще немного фоток в альбом.
Кстати, путейцы сегодня заценили. одобрительно покачали головами, ибо давно им мешались те бруски.

Последний раз редактировалось gematogen; 09.06.2012 в 21:23.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
alfaff (05.11.2012)
Старый 09.06.2012, 21:22   #85 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение

Если так всё замечательно, то хотелось бы от Николай Николаевича мнение услышать.
На первый взгляд - неплохо. Насколько я знаю, путейцы против не будут, но в принципе можно уточнить.
По крайней мере лучше "типовых", которые забиваются в щебень и подвешиваются к подошве рельса.
Но - на электротяге, да там, где поезда весом по 9000 тонн - не знаю, как это будет получаться...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2013, 14:53   #86 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Talking

Крепление дроссельных перемычек к железобетонным шпалам!!!!


Как Вам новый способ крепления перемычек!! Может у кого нить есть предложения по усовершенствованию.Крепление перемычек на ж/б шпалы-cam00133.jpg

Крепление перемычек на ж/б шпалы-cam00136.jpg

Крепление перемычек на ж/б шпалы-cam00139.jpg

Крепление перемычек на ж/б шпалы-cam00141-1-.jpg
Сергей Фролов 9330 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2013, 14:58   #87 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 417 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 332
По умолчанию

анкерами что ли? А путейцы за порчу шпалы по шапке не надают?
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2013, 17:31   #88 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,736
Поблагодарил: 137 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 531
По умолчанию

Изоляция на длинную перемычку под ближний рельс бы не помешало, наверное. Деревяху убрать - штыри есть, чего не заказываете?
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2013, 18:06   #89 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЗамШЧ Посмотреть сообщение
Изоляция на длинную перемычку под ближний рельс бы не помешало, наверное. Деревяху убрать - штыри есть, чего не заказываете?
Штыри "занимают" шпальный ящик и препятствуют машинизированной подбивке.
На сверление ж/б шпал путейцы готовы согласиться...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2013, 18:09   #90 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,736
Поблагодарил: 137 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 531
По умолчанию

Да не-я имею в виду штыри в том месте установить где у них деревяшка лежит на последнем фото.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости РЖД] Это интересно: как делают шпалы Admin Новости на сети дорог 2 28.09.2011 22:17
Деревянные шпалы и брусья Admin Wiki 0 24.08.2011 14:38
Перемычки дроссельные медные Admin Wiki 0 08.05.2011 16:15
Крепление соединителей Юлец Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 04.04.2010 23:11
Расшитие дроссельных перемычек Андрей13 Мультимедиа 5 25.01.2010 23:42

Ответ

Метки
Крепление, перемычек, шпалы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4