|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.09.2011, 18:08 | #76 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 20
Закачек: 6
Репутация: 193
|
Может и так, но что есть, то есть. На переменном токе очень плохое приспособление.....
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. |
0 |
28.09.2011, 21:31 | #77 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
А есть и такие вот ж/б шпалы. Специальные, для укладки между рельсами (забыл как называются), ну под мостами и на мостах....
[IMG][/IMG]
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
09.06.2012, 09:33 | #78 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 799
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
Коллеги, немного освежу тему.
После квартального осмотра одной из поставленных перед нами задач является демонтаж деревянных брусков и полушпалков там, где уложены железобетонные шпалы. Где-то в прошлом году нам уже присылали чье-то предложение использовать для крепления обычный магазинный крепеж. Тогда мы этого не делали - у нас были клипсы и штыри. Но сегодня пришлось делать и такие крепежи. Здесь я приложу файлы, которые присылали нам по электронной почте. Ими мы и руководствовались. Фото того, как мы это делали, разместил в альбоме в своем профиле. Последний раз редактировалось gematogen; 09.06.2012 в 09:41. |
0 |
09.06.2012, 09:34 | #79 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 799
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
Впрочем, вот текст документа "пояснительная".
В связи с большим объемом работ по реконструкции верхнего строения пути, среднего и капитального ремонта пути, замены стрелочных переводов с переходом на железобетонные шпалы возникла серьезная проблема закрепления дроссельных и бутлежных перемычек в шпальном ящике. Все способы, существующие на сегодня, имеют серьезные недостатки: бруски – трудно закрепить сами бруски, чтобы они не смещались и не переворачивались. Проходные держатели– плохо держатся в крупном щебне и как результат требуют постоянной добивки. Клипсы на закладных болтах – хорошее решение, но при протяжке закладных болтов есть возможность смещения клипсы и касания подкладки. Мы предлагаем еще один способ крепления дроссельных перемычек и стрелочных соединителей типа 3300 на железобетонных шпалах при электротяге переменного тока. Для закрепления перемычек в шпале необходимо просверлить отверстия, в количестве пяти штук для длинной и два для короткой, диаметром 12мм глубиной 40мм. Для сверления отверстий одинаковой глубины на бур закрепляется ограничительный упор. Полимерный дюбель длиной 50мм устанавливается на глубину 40мм таким образом, что оставшаяся на поверхности часть дюбеля является дополнительной изоляцией самореза от перемычек. Крепление перемычек состоит из полимерного дюбеля диаметром 12мм и длиной 50мм, самореза с шестигранной головкой длинной 55мм диаметром 6-8мм, скобы и граверной шайбы рис1.Розничная цена дюбеля 1 руб, самореза 1,5 руб, скобы изготовлены в мастерской мех горки 10 шт за 1 час. Работа по замене крепления дроссельных перемычек, с учетом демонтажа старого крепления, составила 2 часа на дроссель трансформатор. Для работы необходим генератор, перфоратор, бур 12мм. Этот же принцип можно использовать для крепления бутлежных перемычек при автономной тяге и усиленных дроссельных перемычек при электротяге постоянного тока, изменив размер и конструкцию скобы. В нашем случае для изготовления скоб использовали листовое железо толщиной 4мм. При производстве большого количества скоб можно использовать металлический П-образный профиль толщиной стенки 3-4мм подходящего размера. Предлагаем рассмотреть вопрос о производстве на заводе-изготовителе изостыковой шпалы, с заложенными в ней капроновыми вкладышами по пять штук с каждой стороны, с последующим закреплением перемычек с двух сторон на одной шпале. |
0 |
09.06.2012, 13:38 | #80 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 799
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
Сегодня еще немного поэкспериментировали, получается вообще хорошо.
Беда в том, что изоляции на перемычки было мало. Нашли гофрированный пластмассовый шланг, но он слишком непрочный, чтобы зажимать его в крепления. Поэтому вывернулись вот так - под рельсами пластмассовый гофр, в местах крепления - оболочка от кабеля. Каждая последующая перемычка получалась уже лучше. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
09.06.2012, 18:49 | #81 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
В принципе подход - практически инновационный. С достаточной экономией за счет исключения дерева. А ещё добавлю, удивлен, что Василич обещал про этот вопрос продумать, но видно был занят покраской стативов в релейных в коорпоративные цвета орденоносной Восточно-Сибирской железной дороги, и не успел. Если так всё замечательно, то хотелось бы от Николай Николаевича мнение услышать. gematogen, ещё раз СПАСИБО!
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
09.06.2012, 19:06 | #82 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 1
Репутация: 11
|
Наши умельцы вообще взяли швеллер сделали дырки в шпале и прикрутили его на болты 17)
|
1 |
09.06.2012, 19:19 | #83 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы:
403
Записей в дневнике: 5 Загрузки: 51
Закачек: 1
|
Цитата:
__________________
что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде? |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
09.06.2012, 21:20 | #84 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 799
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
Цитата:
И конечно, мнение Николая Николаевича тоже ждем. Добавил еще немного фоток в альбом. Кстати, путейцы сегодня заценили. одобрительно покачали головами, ибо давно им мешались те бруски. Последний раз редактировалось gematogen; 09.06.2012 в 21:23. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
09.06.2012, 21:22 | #85 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
По крайней мере лучше "типовых", которые забиваются в щебень и подвешиваются к подошве рельса. Но - на электротяге, да там, где поезда весом по 9000 тонн - не знаю, как это будет получаться... |
|
0 |
24.07.2013, 14:53 | #86 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 9734
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Крепление дроссельных перемычек к железобетонным шпалам!!!!
Как Вам новый способ крепления перемычек!! Может у кого нить есть предложения по усовершенствованию.
|
0 |
24.07.2013, 17:31 | #88 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
Изоляция на длинную перемычку под ближний рельс бы не помешало, наверное. Деревяху убрать - штыри есть, чего не заказываете?
|
0 |
24.07.2013, 18:09 | #90 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
Да не-я имею в виду штыри в том месте установить где у них деревяшка лежит на последнем фото.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости РЖД] Это интересно: как делают шпалы | Admin | Новости на сети дорог | 2 | 28.09.2011 22:17 |
Деревянные шпалы и брусья | Admin | Wiki | 0 | 24.08.2011 14:38 |
Перемычки дроссельные медные | Admin | Wiki | 0 | 08.05.2011 16:15 |
Крепление соединителей | Юлец | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 04.04.2010 23:11 |
Расшитие дроссельных перемычек | Андрей13 | Мультимедиа | 5 | 25.01.2010 23:42 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
ЗСЖД, Крепление, перемычек, двжд, шпалы |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|