DenSam

Насколько я помню ранее были станциями стыкования, а теперь прекратили быть таковыми это: Лоухи (Окт), Зима (ВостСиб), Слюдянка (ВостСиб), Минеральные Воды (СКав), Ожерелье (Мск) - последняя была "перенесена" в Узуново при строительстве линии Рыбное-Узуново.

Николай Николаевич

Трудно сказать. Столько лет прошло. Вот Вы задали вопрос - а у меня в голове сразу возник следующий: получается, что при СССР границы ж.д. не совпадали с границами союзных республик? Немножко странно.
По сути Вашего вопроса - возможно, что ту часть Южной ж.д., что осталась на территории России, разделили между двумя соседними ж.д. - Московской и Юго-Восточной. А может быть. весь остаток отдали Юго-Восточной.
С точки зрения движенцев или локомотивщиков - сегодня локомотивный парк повсеместно работает на полигоне нескольких дорог, так что это не критично.

Николай Николаевич добавил 18.08.2011 в 07:52
Общая тенденция - переход на электротягу переменного тока. Поэтому прекратили свое существование как станции стыкования такие станции как Зима и Слюдянка. В итоге - весь Транссиб от Красноярской и до Дальневосточной стал на переменном токе.
После электрификации участка Сызрань - Сенная появилась станция стыкования Сызрань (Кбш), причем там не одна станция, а сразу несколько станций в пределах Сызранского узла, суммарно - более 450 стрелок.
Еще из "последних" появившихся - ст. Бабаево и ст. Свирь Октябрьской ж.д.

DenSam

Николай Николаевич,
Про Сызрань-1: мне известно что Южный парк сделали стыковым, неужели и Новосызранский и Центральный парки тоже стыковые? Тогда Куйбышевской "везет" - две сложных системы стыкования: Сызрань-1 и Пенза - 1,3....

И раз зашла речь о стратегических делах... Наслышан о планах электрификации участка Оренбург-Кинель, что Вам об этом известно и где намечается станция стыкования: Красногвардеец, Бузулук или Кинель?

Спасибо за Ваши коментарии.

VAleT

Ничего странного... При СССРе, очевидно таким "мелочам" не придавали значения. Пример - Южная железная дорога. Дистанцция ШЧ-1, находилась в Белгородской области, тогда как остальные (от ШЧ-2 до ШЧ-13) на территории УССР. При разделе союза так и получилось, что ШЧ-1 осталась в ведении России, а остальные - в Украине. И до сих пор на ЮЖД не существует дистанции ШЧ-1.

__________________
А вы думаете нам, царям, легко?

Rafa

У нас в Харьковской области есть место где стыковка к/с постоянного и переменного тока идет на перегоне через нейтральную вставку.
Правда там ездят электровозы двойной тяги ВЛ-82М.
Это барахло исчо осталось с советских времен и эксплуатируется на Южной дороге.
До ЭП-10 нам исчо далеко.

Николай Николаевич

Rafa,

А у нас в ОАО "РЖД" их - станций стыкования - 26 шт.

Rafa

Так у вас и парк локомотивов ЭП-10 ни слабый.
Экономически делать развязку на перегоне я считаю выгоднее.

Rafa добавил 19.08.2011 в 19:17
Да и технически тоже.

DenSam

Rafa,
У нас этих ЭП10 12 штук насчитывается, если я что-то не упустил - а это капля в море на всю сеть. У вас же тоже двухсистемники есть новые ДС3 - сколько их штук?
Конечно же, технически проще нейтралку поставить на перегоне, и по капиталовложениям тоже это дешевле, но в эксплуатации это может вылится в обратный эффект.
Тип стыкования: станция/вставка_на_перегоне я думаю тоже непросто расчитывается, ведь при вставке на перегоне надо иметь обширный парк двухсистемников, либо при малом их количестве придется делать две смены локомотива на коротком плече - а это эффективности не добавляет. Так что я думаю вопрос не столь прозрачен, как кажется на первый взгляд.

Rafa

DenSam
ДС3-это электровоз переменного тока.
Сколько их всего не знаю.
На нашей дистанции их нету.
Но согласно Википедии их построено 18.

DenSam

Хм, поленился проверить услышанную ранее информацию.... Спасибо за уточнение

Вопрос к компетентным: планируется ли появление функций управления устройствами СЦБ станций стыкования в микропроцессорных централизациях?

Углев Дмитрий

мммм, а вроде бы в Ебилоке сделали уже такое

Rafa

А что Ебилок уже есть на крупных станциях?

DenSam

Углев Дмитрий,

Есть реальный проект? Есть ТМП? Или это на стадии экспериментов?

А кроме Эбилка?

Rafa,

Стыкование бывает и на средних станциях, например Горячий Ключ (СКав).

Кабанбай Батыр

трудовую в студию !!!

Вот устроишься в дистанцию монтером, выкопаешь метров 500 траншеи по щебню, траву порвешь в пекло, в лютый мороз жилы в муфте заменишь, рельсовую цепь потушишь сам... И только тогда будешь достоин произносить такие словосочетания.

Rafa

Александр Михайлович, а кто вам сказал, что я хочу быть СЦБистом?
У меня в жизни цель-это стать машинистом.
А травку пусть коровы щиплют.