СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.08.2011, 00:15   #16 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Насколько я помню ранее были станциями стыкования, а теперь прекратили быть таковыми это: Лоухи (Окт), Зима (ВостСиб), Слюдянка (ВостСиб), Минеральные Воды (СКав), Ожерелье (Мск) - последняя была "перенесена" в Узуново при строительстве линии Рыбное-Узуново.
DenSam вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.08.2011, 06:52   #17 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DenSam Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
Вопрос про участок Курск-Ржава.... В чем причина передачи бывшего куска Южной дороги именно на Юго-Восточную? Ведь с точки зрения движенцев логичнее, чтобы весь участок Москва-Кур - Ржава - Белгород - госграница был в ведении одной дороги?
Трудно сказать. Столько лет прошло. Вот Вы задали вопрос - а у меня в голове сразу возник следующий: получается, что при СССР границы ж.д. не совпадали с границами союзных республик? Немножко странно.
По сути Вашего вопроса - возможно, что ту часть Южной ж.д., что осталась на территории России, разделили между двумя соседними ж.д. - Московской и Юго-Восточной. А может быть. весь остаток отдали Юго-Восточной.
С точки зрения движенцев или локомотивщиков - сегодня локомотивный парк повсеместно работает на полигоне нескольких дорог, так что это не критично.

Николай Николаевич добавил 18.08.2011 в 07:52
Цитата:
Сообщение от DenSam Посмотреть сообщение
Насколько я помню ранее были станциями стыкования, а теперь прекратили быть таковыми это: Лоухи (Окт), Зима (ВостСиб), Слюдянка (ВостСиб), Минеральные Воды (СКав), Ожерелье (Мск) - последняя была "перенесена" в Узуново при строительстве линии Рыбное-Узуново.
Общая тенденция - переход на электротягу переменного тока. Поэтому прекратили свое существование как станции стыкования такие станции как Зима и Слюдянка. В итоге - весь Транссиб от Красноярской и до Дальневосточной стал на переменном токе.
После электрификации участка Сызрань - Сенная появилась станция стыкования Сызрань (Кбш), причем там не одна станция, а сразу несколько станций в пределах Сызранского узла, суммарно - более 450 стрелок.
Еще из "последних" появившихся - ст. Бабаево и ст. Свирь Октябрьской ж.д.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 18.08.2011 в 06:52. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.08.2011, 22:11   #18 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Николай Николаевич,
Про Сызрань-1: мне известно что Южный парк сделали стыковым, неужели и Новосызранский и Центральный парки тоже стыковые? Тогда Куйбышевской "везет" - две сложных системы стыкования: Сызрань-1 и Пенза - 1,3....

И раз зашла речь о стратегических делах... Наслышан о планах электрификации участка Оренбург-Кинель, что Вам об этом известно и где намечается станция стыкования: Красногвардеец, Бузулук или Кинель?

Спасибо за Ваши коментарии.
DenSam вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 07:49   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 47
Сообщений: 569
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 83
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
получается, что при СССР границы ж.д. не совпадали с границами союзных республик? Немножко странно.
Ничего странного... При СССРе, очевидно таким "мелочам" не придавали значения. Пример - Южная железная дорога. Дистанцция ШЧ-1, находилась в Белгородской области, тогда как остальные (от ШЧ-2 до ШЧ-13) на территории УССР. При разделе союза так и получилось, что ШЧ-1 осталась в ведении России, а остальные - в Украине. И до сих пор на ЮЖД не существует дистанции ШЧ-1.
__________________
А вы думаете нам, царям, легко?
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 17:19   #20 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

У нас в Харьковской области есть место где стыковка к/с постоянного и переменного тока идет на перегоне через нейтральную вставку.
Правда там ездят электровозы двойной тяги ВЛ-82М.
Это барахло исчо осталось с советских времен и эксплуатируется на Южной дороге.
До ЭП-10 нам исчо далеко.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 19.08.2011, 17:55   #21 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Rafa,

А у нас в ОАО "РЖД" их - станций стыкования - 26 шт.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 18:17   #22 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Так у вас и парк локомотивов ЭП-10 ни слабый.
Экономически делать развязку на перегоне я считаю выгоднее.

Rafa добавил 19.08.2011 в 19:17
Да и технически тоже.

Последний раз редактировалось Rafa; 19.08.2011 в 18:17. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 19.08.2011, 19:29   #23 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Rafa,
У нас этих ЭП10 12 штук насчитывается, если я что-то не упустил - а это капля в море на всю сеть. У вас же тоже двухсистемники есть новые ДС3 - сколько их штук?
Конечно же, технически проще нейтралку поставить на перегоне, и по капиталовложениям тоже это дешевле, но в эксплуатации это может вылится в обратный эффект.
Тип стыкования: станция/вставка_на_перегоне я думаю тоже непросто расчитывается, ведь при вставке на перегоне надо иметь обширный парк двухсистемников, либо при малом их количестве придется делать две смены локомотива на коротком плече - а это эффективности не добавляет. Так что я думаю вопрос не столь прозрачен, как кажется на первый взгляд.
DenSam вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 19:39   #24 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
есть новые ДС3 - сколько их штук
DenSam
ДС3-это электровоз переменного тока.
Сколько их всего не знаю.
На нашей дистанции их нету.
Но согласно Википедии их построено 18.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 19.08.2011, 20:32   #25 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Цитата:
ДС3-это электровоз переменного тока.
Хм, поленился проверить услышанную ранее информацию.... Спасибо за уточнение

Вопрос к компетентным: планируется ли появление функций управления устройствами СЦБ станций стыкования в микропроцессорных централизациях?
DenSam вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 20:56   #26 (ссылка)
Копченый
 
Аватар для Углев Дмитрий


Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 35
Сообщений: 3,073
Поблагодарил: 729 раз(а)
Поблагодарили 773 раз(а)
Фотоальбомы: 49
Записей в дневнике: 1
Репутация: 409
Отправить сообщение для Углев Дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
функций управления устройствами СЦБ станций стыкования в микропроцессорных централизациях?
мммм, а вроде бы в Ебилоке сделали уже такое
Углев Дмитрий вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 20:59   #27 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

А что Ебилок уже есть на крупных станциях?
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 19.08.2011, 21:49   #28 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Углев Дмитрий,

Есть реальный проект? Есть ТМП? Или это на стадии экспериментов?

А кроме Эбилка?

Rafa,

Стыкование бывает и на средних станциях, например Горячий Ключ (СКав).
DenSam вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2011, 23:05   #29 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,220
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rafa Посмотреть сообщение
На нашей дистанции их нету.
трудовую в студию !!!

Вот устроишься в дистанцию монтером, выкопаешь метров 500 траншеи по щебню, траву порвешь в пекло, в лютый мороз жилы в муфте заменишь, рельсовую цепь потушишь сам... И только тогда будешь достоин произносить такие словосочетания.
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Michalych (28.08.2013)
Старый 19.08.2011, 23:54   #30 (ссылка)

Автор темы

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 574 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Александр Михайлович, а кто вам сказал, что я хочу быть СЦБистом?
У меня в жизни цель-это стать машинистом.
А травку пусть коровы щиплют.

Последний раз редактировалось Rafa; 19.08.2011 в 23:56.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Проект двухпутного перегона от станции А до станции Б протяженностью 6800 метров Admin Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 4 31.07.2014 20:31
=ТМП= Схемы маршрутно-релейной централизации для станции стыкования электротяги МРЦ-16-78 СЦБист Релейные централизации 1 18.01.2013 13:47
Станции стыкования Бывалый СЦБист Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 28.02.2010 13:25
Ищу нормали РЦ 25ГЦ для станций стыкования с кодированием 50ГЦ Бывалый СЦБист Поиск документации 0 19.02.2010 21:06
=Техн. решения= Управление светофорами главных путей станции с двух соседних станций - 419209-ТР Толян Релейные централизации 0 28.01.2010 19:13

Ответ

Метки
станции, стыкования


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:21.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4