|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.08.2011, 22:45 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: тяговый ток и пропуск его
Если токи по фазам в рельсах при переменном роде электротяги составляют 300-400 А ,а ДТ на станции всего до 300 А пропускают,что делать!
|
0 |
Объявления | |
09.08.2011, 09:18 | #3 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Тяговый ток растекается вперёд и назад от электровоза, так что на ДТ будет 150-200 А
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
09.08.2011, 10:17 | #5 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.06.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 73
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 74
Закачек: 5
Репутация: 0
|
Цитата:
Даёте мало вводной информации для качественного ответа. Поэтому все и отвечают по-еврейски - вопросом на вопрос. Последний раз редактировалось SergVW; 09.08.2011 в 10:35. |
|
0 |
09.08.2011, 11:07 | #6 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
В землю тоже уходит часть ОТТ.
|
1 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
09.08.2011, 13:20 | #7 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Происходит ли нагрев дроссельных перемычек возле выводов дросселя? Если нагрев существенный, тогда можно говорить о том что токи больше чем может пропустить ДТ.
|
0 |
09.08.2011, 13:57 | #8 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
не суетись, с этими типчиками надо ухо вострО. Тут один вчера выложил схемку для обсуждения, а оказывается изобразил неверно, поросёнок. Так и здесь: пускай сначала исходные данные подтвердит.
|
0 |
09.08.2011, 15:42 | #9 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
А есть тута кондовые энергетики ? Намедни ехал в электричке с неким штрихом, который позиционировал себя как крупного профессионала в области передачи электроэнергии. Выспрашивал меня (засветившего форму №3) о проблемах электроснабжения на жд транспорте (видать выход на руководство энергетики отрасли в электропоезде искал). Ну я разумеется, ни одной военной тайны не выдал. Рассказал только про автоблокировку и ДПР. Так вот, он выразился в том духе, что если используется система с заземлённой фазой (ДПР), то ни одной целой трубы в грунте ни вдоль, ни поперёк линии проложить нельзя - сожрёт коррозия за неделю. Физику явления внятно для выпускника пастушьего факультета объяснить отказался. Что-то связанно с постоянным смещением нейтрали. Из-за того, что нейтраль грубо говоря имеет постоянные, хотя и пульсирущие 380В. Так у нас вроде как однофазные трансформаторы на ДПР не применяются... Кому угрожает эта смещённая нейтраль ?
Вобщем объясните для супруга блондинки. Стоит ли бежать откапывать заветный сундучок с золотыми червонцами зарытыми возле четного входного семафора в 19-ом году ? Последний раз редактировалось beatl; 09.08.2011 в 15:45. |
0 |
09.08.2011, 18:46 | #10 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Я особо и не суетился, т.к. схемка с закороченными обмотками работать в принципе не может. Поэтому и воздержался от комментариев. Однако в Московском метрополитене действительно имеется подобная проблема, которую решают при помощи обычных парафиновых пирамидок. В туннеле кроме своих никто не ходит (за исключением искателей приключений на свой зад), поэтому там они устанавливаются на отводы дроссель-трансформаторов. Электромеханик по таянию пирамидок видит без замеров протекание увеличенного обратного тягового тока.
|
0 |
09.08.2011, 18:54 | #11 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Вы свои парафиновые пирамидки в Московском метрополитене готовы ставить везде. Работал немного, помню.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Безостановочный пропуск поезда по станции | instr | Локомотивное хозяйство | 30 | 23.09.2011 17:26 |
=Курсовая работа= Тяговый расчет электровоза ВЛ-80Р | Admin | Студенту-локомотивщику | 0 | 08.08.2011 11:34 |
Пропуск поездов по остродефектным рельсам | Admin | Wiki | 0 | 09.06.2011 14:10 |
безостановочный пропуск | Admin | Wiki | 0 | 07.05.2011 19:08 |
сквозной пропуск | Admin | Wiki | 0 | 07.05.2011 19:08 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|