|
Крайне интересно - http://echo.msk.ru/sounds/1475070.html. Не пожалейте три четверти часа, прослушайте.
|
У меня вопрос по синюю изоленту: сколькими витками привод Siemens скручивать, чтобы наверняка? Да, и вот ещё: ну, что там с шапками?
|
Цитата:
|
Цитата:
- У вас хотя бы летают... . В каком направлении? tyubik добавил 28.01.2015 в 16:12 Считаю необходимым заготовлять дрова для паровозов зпт так как диавольские электрические турбины у нас тоже буржуйские тчк вполне может случиться отсутствие тока в проводах тчк |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Ничо. Пётр Алексеич тоже у буржуинов учился. Только после евойной учёбы Шведско королевство как-то скукожилось. Резюмую - от учения буржуинского государству польза случается.
|
Цитата:
Или время ещё не вышло? |
Ну, что там с "догоним и перегоним"? ))))
Тут на соседней ветке МКУ модернизируют ))) |
Тема перенесена
|
Добрый день. Интернет-издание "Московская газета", журналист Николай Васильев. Я готовлю материал о ситуации со скоростными поездами "Ласточка" и "Сапсан", которые отказался обслуживать немецкий концерн Siemens. Каковы в этом свете перспективы использования этих скоростных поездов в России? Как решается ситуация с запчастями - их будет каким-то образом продолжать поставлять Siemens, или поможет Китай, или есть другие решения? В большей степени вопрос относится к "Сапсанам", но и 54 поезда "Ласточка", насколько нам известно, тоже сделаны в Германии. Каково будущее российских скоростных поездов, есть ли отечественные разработки, на какой стадии реализации они находятся? Будем признательны за любую информациот от специалистов, работников железных дорог, представителей отрасли. С уважением, Николай Васильев.
|
как говаривал небезизвестный Н.Н., это все проблемы производителей, а РЖД может и лошадь в упряжке по рельсам катать.
Китайцы братья на век, даром все привезут и построят. |
Часовой пояс GMT +3, время: 05:24. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot