СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Строительные, проектные организации и производители оборудования > ОАО «ЭЛТЕЗА»

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.05.2011, 22:47   #136 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Корпоративный заказ - это объем, подтвеОАО «РЖД»енный средствами, так? Ну или, если еще подробнее, объем поставок для ОАО "РЖД", подкрепленный средствами в бюджетах соответствующих филиалов ОАО "РЖД".
Какие составляющие объемов поставки? Их три - инвестиционная программа, ремонтная программа (капремонт) и эксплуатация.
Так вот, корректирровка производится по факту тех средств, которые филиалы - т.е. железные дороги - заложили в свои бюджеты по второй и третьей составляющей.
Спасибо, но Вы меня окончательно запутали.
Это ОАО «РЖД» планирует меньше ремонтов и эксплуатационных затрат и снижает заказ для ЭЛТЕЗЫ, или ЭЛТЕЗА не хочет выполнять заявки РЖД?
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2011, 06:59   #137 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Спасибо, но Вы меня окончательно запутали.
Это РЖД планирует меньше ремонтов и эксплуатационных затрат и снижает заказ для ЭЛТЕЗЫ, или ЭЛТЕЗА не хочет выполнять заявки РЖД?
Я бы сказал, что и не первое и не второе...
Корпоративный заказ формировался в начале года - в этот момент еще в основном не была готова документация на объекты капремонта. ЭЛТЕЗА регулярно проводит корректировку цены на отдельные виды продукции, чтобы выйти на заданный уровень рентабельности - следовательно, уменьшается физический объем продукции, которую могут приобрести дороги.
Вот из первого второго и складывается (в основном) корректировка корпоративного заказа.
Это достаточно штатный процесс, раньше - когда не было такого понятия, как "корпоративный заказ" - у ЭЛТЕЗЫ была некая совокупность разных отдельных договоров с дорогами - и все это тоже было достаточно динамичным.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2011, 13:48   #138 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Т.е. ЭЛТЕЗА не отбрыкивается от ОАО «РЖД», а
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
ЭЛТЕЗА регулярно проводит корректировку цены на отдельные виды продукции, чтобы выйти на заданный уровень рентабельности - следовательно, уменьшается физический объем продукции, которую могут приобрести дороги.
.
Приплыли. Круг замкнулся. Получается, что менеджмент ЭЛТЕЗЫ совместно с ОАО «РЖД» с помощью грамотной ценовой политики и заводы душит и РЖД оставляет без оборудования.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2011, 16:18   #139 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Получается, что менеджмент ЭЛТЕЗЫ совместно с ОАО «РЖД» с помощью грамотной ценовой политики и заводы душит и РЖД оставляет без оборудования.
УтвеОАО «РЖД»ать, что "оставляет РЖД без оборудования" я бы не стал. Проблем с заказом и получением оборудования нет.
Вы как-то все искусственно пытаетесь найти негатив даже там, где его и близко нет. Что такого негативного (на Ваш взгляд) случилось, если сначала сформировали корпоративный заказ исходя из прогнозов, а затем откорректировали уже по факту, подтверженному платежеспособным спросом? В принципе, корпоративного заказа вообще могло и не быть - это ведь некоторое отступление от принципов рыночной экономики в связи с мировым кризисом и это не навсегда.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.05.2011, 18:22   #140 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Что такого негативного (на Ваш взгляд) случилось, если сначала сформировали корпоративный заказ исходя из прогнозов, а затем откорректировали уже по факту, подтверженному платежеспособным спросом?
Негатив не в порядке действий, а в том, что мои товарищи, да наверно и Ваши однокурсники, работающие на заводах ЭЛТЕЗЫ, сидят без работы из-за действий того самого менеджмента.
Что хорошего в том, что на Питерском заводе из 1000 человек осталось 200? Я надеюсь, что Вы понимаете, таким составом невозможно выпускать качественную продукцию и в большом объеме. Завод не может выпустить, а ОАО «РЖД» получить продукцию в необходиммом объеме и нужного качества. Все взаимосвязано.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.06.2011, 10:22   #141 (ссылка)
Завод изготовитель

Автор темы
 
Аватар для КЭТЗ


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Камышлов
Сообщений: 171
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 16
Загрузки: 6
Закачек: 3
Репутация: 21
Отправить сообщение для КЭТЗ с помощью ICQ
Коллектив завода всегда готов гибко сработать и выполнить любой заказ ОАО "РЖД". При этом всегда особое внимание уделяется качеству продукта и срокам изготовления. Мы считаем свои деньги и заинтересованы в том, чтобы потребитель был полностью удовлетворен работой с нами. Хотя проблемы бывают, но они решаемы.

Комментарии к сообщению (репутация)
Василич, положительно: Насчёт проблем - это точно. Хотя всегда говорил всем своим монтёрам - у советского механика проблем небывает, есть задачи, причём решаемые несколькими способами, главное - найти оптимальный.м
КЭТЗ вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 13.08.2011, 13:57   #142 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
C итальянским покрытием
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 20.10.2011, 21:31   #143 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Сегодня случайно заскочил на сайт ЭЛТЕЗы и увидел новость:
Цитата:
В конце 2010г. по результатам проведенного ОАО «РЖД» конкурса по поиску стратегического партнера, стала компания Bombardier Transportation Signaling B.V. Ha данном этапе, y Bombardier 50% минус 1 акция ОАО «ЭЛТЕЗА».
Целями данной сделки является:
∙ Расширение номенклатуры продукции ОАО «ЭЛТЕЗА»
∙ Передача технологий и ноу-хау (ToT и ToP)
∙ Оптимизация и модернизация производственных мощностей
∙ Объединение опыта и «передовых наработок»
∙ Рост рынка сбыта, повышение продаж
∙ Повышение качества продукции.
В результате чего была создана новая Дирекция по внедрению зарубежных технологий, возглавил которую Директор Ю.Ольдхофф.
Официальное открытие данной дирекции состоялась на территории Лосиноостровского электротехнического завода ОАО «ЭЛТЕЗА» 20 сентября 2011г. На открытии новой Дирекции пристутсвовали так же Начальник Департамента автоматики и телемеханики Н.Н.Балуев, Директор ПКТБ железнодорожной автоматики и телемеханики В.М.Кайнов,, Главный инженер Департамента автоматики и телемеханики Г.Д.Казиев, Генеральный директор ООО "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" К.Д. Хромушкин.
Чем будет заниматься Дирекция очевидно из названия. Одним из первых проектов, которые планируют реализовать на «Элтезе», – максимально эффективная организация рабочего пространство на заводах объединения. Унификация рабочих столов поможет сотрудникам цехов в случае необходимости заменять друг друга. Как следствие – даст возможность универсализировать процессы и повысить коэффициент полезного действия на предприятии. В дальнейшем в дирекции планируют наладить эффективное массовое производство новейших технических средств.
Николай Николаевич опять скажет, что я собираю только негатив, но новая структура в Москве будет решать проблемы Камышлова? Это эффективно? Дедушка Форд придумал конвейер и эффективность его всеми признана, а теперь "унификация рабочих мест" и беготня с одного рабочего места на другое повысит КПД предприятия? От унификации столов угли станут лучше?
Работать дирекция будет бесплатно? Цена на реле от нововведений понизится?
Уважаемый КЭТЗ, Вам нужна еще одна надстройка в Москве? Чего Вы ждете от новой дирекции? Ваши технологи сами не могут унифицировать рабочие места?
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.10.2011, 22:19   #144 (ссылка)
Горочник
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Суховерша Алексей,
Вроде такого не водилось раньше за Ленинградским ЭТЗ!!!!!!!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.10.2011, 15:36   #145 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШНС РТУ


Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 42
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 0
Сегодня проверили 28 шт ОМШ2-46 выпуска КЭТЗ 08.2011. Из них 7 шт. прошли проверку остальные забракованы по переходному (2 шт.) и не соответствию сопротивления обмотки (19 шт). Вот такие пироги с котятами.
ШНС РТУ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.10.2011, 15:54   #146 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШНС РТУ


Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 42
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 0
Заводское ТУ и киповские технологии отличаются. Почему? Мне кажется этого быть не должно
ШНС РТУ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.10.2011, 20:41   #147 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Скоро у нас не будет такого:
Такого логотипа уже больше года как нет.
Цитата:
Сообщение от ШНС РТУ
Заводское ТУ и киповские технологии отличаются. Почему?
ТУ пишут разработчики изделия, а девочки - клерки выписывают из ТУ с ошибками и своими домыслами отдельные куски и получаются технологии.
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Вот бы все ШЧ как один на все рекламации как положено писали. Чтобы сделали ли бы заводы ЭЛТЕЗА? Сгорели бы со стыда?
Был бы реальный рынок, была бы конкуренция, был бы выбор у кого покупать, да мало ли еще бы. А пока бери что дают. Вот и нет стимула делать качественную продукцию. Я не помню чтобы в Питерских реле из 28 у 19 обмотка не соответствовала норме. Бывало колпак не того реле, бывало на самой катушке не та бирка. Но несоответствие по сопротивлению встречалось довольно редко. Однако, выпускает реле теперь не Питер, а Камышлов, вот вам и рынок по Российски. Старая советская распредилительная система на новый лад. Потребитель продукции ни кого не волнует. Менагеры рулят
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.10.2011, 05:23   #148 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Dimonchik


Регистрация: 02.08.2010
Сообщений: 32
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 2
Репутация: 0
Цитата:
Сегодня проверили 28 шт ОМШ2-46 выпуска КЭТЗ 08.2011. Из них 7 шт. прошли проверку остальные забракованы по переходному (2 шт.) и не соответствию сопротивления обмотки (19 шт). Вот такие пироги с котятами.
Здравствуйте!
Любопытно, какое сопротивление не соответствует норме по секции 1-3 или по секции 1-4?
Dimonchik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.10.2011, 15:04   #149 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
А может быть просто летом в Камышлове было жарко, а сейчас у Вас, ШНС РТУ, несколько прохладнее. Вот сопротивление и не пошло. Уважаемый КЭТЗ, Вы при намотке катушек температуру учитываете? ШНС РТУ, а у Вас сейчас какая температура в помещении?
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.10.2011, 16:07   #150 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ШНС РТУ


Регистрация: 04.10.2011
Сообщений: 42
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Dimonchik Посмотреть сообщение
Здравствуйте!
Любопытно, какое сопротивление не соответствует норме по секции 1-3 или по секции 1-4?
По нашей технологии нужно мерить 1-3 и 3-4. 3-4 не соответствует.
ШНС РТУ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Определить завод по значку??? zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 17 20.10.2014 20:30
Электротехнические заводы Углев Дмитрий Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 26 29.07.2013 23:15
50 лет Камышловскому электротехническому заводу – филиалу ОАО «ЭЛТЕЗА» Николай Викторович Новости на сети дорог 4 01.11.2010 19:06
Цены на продукцию электротехнических заводов МПС СЦБист Системы централизации и блокировки 0 12.05.2009 20:52

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
завод, камышловский, КТСМ, паровоз, нииас, миит, полярный_круг, Сапсан, хромушкин, ЭЛТЕЗА, эелектротехнический, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4