|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
21.09.2016, 19:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,418
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: Когда работа по душе, все трудности по плечуКогда работа по душе, все трудности по плечу 21 сентября В любой профессии всегда есть люди, о которых отзываются с уважением. Железнодорожник Николай Таболкин — один из них. В Калинковичской дистанции пути его характеризуют исключительно как профессионала своего дела, трудолюбивого специалиста, обеспечивающего высокие производственные показатели, и просто как отличного товарища. В дистанцию пути Николай Таболкин пришел 17 лет назад по стопам своего деда Петра Пилипейко, путейца с многолетним стажем. Начинал с наладчика пути. Затем стал помощником машиниста мотовоза погрузочно-транспортного (МПТ-4). А после обучения в Могилевском учебном центре в 2002 году сам сел за пульт управления путевой машины. У человека непосвященного аббревиатура МПТ, скорее всего, не вызовет никаких ассоциаций. А вот в путевом хозяйстве все знают, что при погрузке и транспортировке грузов, проведении маневровых работ на станционных путях, перевозке бригад монтеров пути к месту проведения ремонтных работ эта техника просто незаменима. Без этой машины, по словам Николая Николаевича, нельзя ни материалы верхнего строения путей привезти, ни погрузку-выгрузку произвести, да и в маневровых работах без нее никуда. Помощь мотовозов в ремонтных путевых работах сложно переоценить. К примеру, за рейс МТП-4 забирает несколько десятков шпал, кроме того, кабина мотовоза вмещает в себя небольшую бригаду. Интересуюсь, сложно ли работать на МТП, не похож он на привычные глазу могучие локомотивы. - Сейчас несложно, для этого я и прошел обучение, — улыбается Николай Николаевич. — Да и когда работа по душе, любые трудности по плечу. Вообще, трудолюбие — основная черта характера Николая Таболкина. Он всегда ответственно подходит к выполнению своих профессиональных обязанностей. За это неоднократно поощрялся руководством дистанции пути. — Стараюсь делать свою работу быстро и в то же время качественно, чтобы монтеры оперативно справлялись с оздоровлением пути, — отмечает железнодорожник. — Для этого техника должна быть исправной. Ежедневно нахожу время для технического обслуживания мотовоза и осмотра его механизмов. Самым главным в своей работе машинист называет обеспечение безопасности движения и сохранность жизни людей. Железная дорога подарила Николаю Таболкину не только любимую работу, но и спутницу жизни — Наталью Михайловну. Сегодня у Таболкиных подрастают три дочери, и вполне возможно, что хоть одна из них продолжит династию железнодорожников. Татьяна Капитан Калінкавіцкія навіны http://www.knews.by/2016/09/kogda-rabota-po-dushe-vse-trudnosti-po-plechu/ 20.09.2016 К списку новостей за 2016 год Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[07-1991] Житейские трудности | Admin | xx1 | 0 | 18.05.2013 12:34 |
[Железнодорожник Поволжья] Когда работа в радость | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 27.03.2013 17:28 |
Душечка (рассказ) (А.П. Чехов) - краткое содержание | Admin | Литература | 0 | 27.04.2012 11:04 |
[Гудок] [11 апреля 2012] Когда работа нравится | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 13.04.2012 22:27 |
[Гудок] [22 июня 2011] Осколок в душе. События давних лет не дают о себе забыть ни на один день | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 26.06.2011 11:31 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|