|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.08.2016, 16:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: Чтобы долго жил вагонЧтобы долго жил вагон 4 августа Минское вагонное депо представляет собой современное ремонтно-эксплуатационное предприятие, которое выполняет работы по техническому обслуживанию грузовых и пассажирских вагонов, а также производит деповский и капитальный ремонт грузовых вагонов. Первые сведения о зарождении вагонного хозяйства в Минске относятся еще к 1871 году, когда в связи с вводом в эксплуатацию второй очереди Московско-Брестской железной дороги (Смоленск --Брест) были построены большие паровозоваго-норемонтные мастерские. Восстановленные после пожара в 1907 году, они с 1910-го перешли исключительно на ремонт вагонов. В 1932 году из мастерских был выделен участок ремонта грузовых вагонов, который до начала войны значительно расширили: построили механический, столярный и кузнечный цеха. В 1939-м были установлены электрические домкраты, а в сборочном цеху создано отделение по монтажу роликовых букс. К 1955 году парк пассажирских вагонов на отделении дороги увеличился, поэтому было принято решение о передаче ремонта грузовых вагонов в Оршу. В 1965-м депо снова переквалифицировалось на ремонт грузовых вагонов. С 1976 по 1981 год на предприятии производилась очередная реконструкция. В результате был построен новый деревообрабатывающий цех, принят в эксплуатацию новый вагоносборочный цех, созданы новые отделения: колесно-тележечное, бортовое, автосцепное. В 2003-м в связи с увеличившейся потребностью депо в вагонах-платформах предприятие в очередной раз было переориентировано на их ремонт. В том же году стали производить капитальный ремонт вагонов с продлением срока службы, а также переоборудование вагонов-платформ под перевозку большегрузных контейнеров. С 2009 года начались крупномасштабные работы по обновлению внешнего и внутреннего облика депо, модернизации существующего и закупке нового оборудования, совершенствованию технологии ремонта и экономии материальных и энергетических ресурсов. В настоящее время Минское вагонное депо продолжает работы по развитию производства для содержания подвижного состава в исправном состоянии, освоению новых технологий и видов ремонта, модернизации подвижного состава, изготовлению и восстановлению запасных частей. Сегодняшний внешний и внутренний облик зданий и помещений депо — неотъемлемая действительность современного предприятия. Здесь созданы все условия для комфортной работы сотрудников, что в конечном итоге положительно отражается на качестве выполняемых ими работ. Основная специализация депо — выполнение деповского и капитального ремонта с продлением срока службы вагонов-платформ всех типов. Транспортный вестник 04.08.2016 К списку новостей за 2016 год Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
чтобы забанили рафу | Torquato Tasso | Разговоры обо всем | 3 | 24.04.2015 14:54 |
[Новости БЧ] Чтобы бархатным был путь | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 26.03.2015 18:04 |
[РЖД ТВ] Чтобы отремонтировать дороги | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 06.10.2014 16:04 |
[ОМ] Чтобы не подводили тормоза | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 25.03.2011 22:14 |
[ОМ] Чтобы жили традиции | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 24.02.2011 19:31 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|