СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.02.2015, 17:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,409
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28

Тема: Моя станция - моя жизнь


Моя станция - моя жизнь


18 февраля

Станция Барбаров — одна из крупнейших грузовых станций Белорусской железной дороги была открыта 5 февраля 1975 года и в этом году отметила свое 40-летие. Она уникальна и по географическому положению, и по истории, и по вкладу в развитие Гомельского отделения железной дороги.

Свое название станция получила от населенного пункта, расположенного неподалеку. Раньше согласно летописным источникам деревня Барбаров называлась Бабичи.

Бабичи начали называться Барбаровом в конце XVII века. В 1674 году половина этого поселения была собственностью паны Барбары из рода Юдицких, после ее смерти деревню стали называть Барбаров. После второго раздела Речи Посполитой в 1793 году деревня попала в состав Российской империи.

В начале XIX века деревню Барбаров приобрел мозырьский судья белорусский шляхтич Игнат Горват. От него деревня по наследству перешла к его сыну Александру Игнатовичу Горвату, который решил сделать Барбаров центром всех своих владений и построил здесь дворец.


Внешний вид дворца Горватов

В 1917 году сам дворец был полностью уничтожен, от него остались только фотоснимки. На сегодняшний день от всех построек осталась только каретная, сегодня там находится местная школа. В 2002 году всему, что осталось от усадьбы Горватов, был дан статус историко-культурной ценности третьей категории.

Возвращаясь к железнодорожной тематике, следует отметить, что построенная здесь железная дорога имеет ярко выраженную особенность — своеобразную большую «петлю» сразу после пересечения р. Припять.




В конце XIX века при проектировании Петербург-Одесской железной дороги строители столкнулись с серьезной проблемой. Дороге предстояло здесь за 2,5 км подняться с 110 метров до 190, а затем плавно спуститься на отметку 160. На выбор было предложено два основных варианта. Первый — строить крупные выемки с тоннелем длинной около 1,5км. Другой — заложить линию серпантином по склону гряды. Второй вариант предусматривал серьезное удлинение линии, но был значительно дешевле и менее трудозатратен — он в итоге и победил.

Уникальным по своей конструкции является железнодорожный мост через реку Припять в Мозыре. Он является самым длинным в Беларуси среди аналогичного рода мостов, его длина составляет 600 м.


Внешний вид железнодорожного моста через р.Припять

Станция Барбаров имеет особое значение не только для Гомельского отделения, но и для всей Белорусской железной дороги. Не случайно она расположена рядом с одним из крупнейших в нашей стране ОАО «Мозырский НПЗ», который до сих пор завод является основным клиентом станции. Нефтепродукты, отгружаемые с ОАО «Мозырский НПЗ» вывозятся в страны СНГ и Балтии, а также в Польшу, Венгрию, Словакию, Монголию.

Станция Барбаров уже 40 лет является одной из крупнейших грузовых наливных станций дороги. По историческим меркам это небольшой срок.

Поздравляя станцию Барбаров с юбилеем, искренне желаем коллективу здоровья, успехов, удачи во всех начинаниях, стабильности и экономического процветания, уверенности в своих силах и завтрашнем дне, мира и благополучия каждому дому, каждой семье!

К списку новостей за 2015 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Жизнь в Европе и США Admin Отдых. Туризм. Путешествия. 28 26.07.2015 00:56
[Новости КТЖ] Улыбнись им, жизнь… Анонимный Новости на сети дорог 0 02.04.2014 09:04
[Забайкальская магистраль] Жизнь налаживается Admin Газеты и журналы железных дорог 0 19.09.2012 21:56
[Северная магистраль] Вкусная жизнь Admin Газеты и журналы железных дорог 0 09.04.2012 07:35
[Инженер транспорта - 05.2011] Жизнь на корте и просто жизнь Admin Газета "Инженер транспорта" 0 20.10.2011 20:31

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4