СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.02.2015, 19:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28

Тема: Мало документов


Мало документов


17 февраля

Железнодорожным администрациям стран – членов Таможенного союза предстоит разработать и актуализировать более 300 межгосударственных стандартов

В начале этого года вступила в действие программа по разработке (внесению изменений, пересмотру) межгосударственных стандартов к техническим регламентам Таможенного союза (ТС) «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта». Документ в декабре прошлого года одобрила коллегия ЕЭК.

Как говорит член коллегии (министр) по вопросам технического регулирования ЕЭК Валерий Корешков, программа позволит актуализировать доказательную базу технических регламентов Таможенного союза в области железнодорожного транспорта и документ разрабатывался с участием уполномоченных органов всех сторон, комиссии ЕЭК, представителей Ассоциаций железных дорог, технических комитетов по стандартизации, производителей железнодорожной техники и научно-исследовательских институтов.

Чтобы обеспечить функционирование трех регламентов по железнодорожному транспорту, на сегодняшний момент необходимо порядка 312 межгосударственных стандартов. Их количество может и измениться, если появятся какие-то новые разработки, которые потребуют своей стандартизации. Для разработки межгосударственных стандартов был создан межгосударственный технический комитет МТК-524, который возглавляет старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович.

Более половины стандартов уже есть, но в данном случае железнодорожные администрации России, Казахстана и Белоруссии подали свои предложения с целью учесть и те изменения, которые произошли за три последних года, когда были разработаны регламенты. На окончательную доработку может потребоваться еще год или два, но, как ранее говорили в РЖД, оставшиеся в большей степени являются работой на перспективу. По техническому регламенту ТС «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», согласно принятой программе, предусматривается разработка 28 межгосударственных стандартов. Разработчиком является Россия.

По ТС «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» нужно разработать 100 межгосударственных стандартов, в том числе один – на основе международного (ИСО) стандарта. Ответственными разработчиками межгосударственных стандартов, включенных в проект программы, являются Белоруссия (2 межгосстандарта), Казахстан (25) и Россия (73).

ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава» предполагает разработку 184 межгосударственных стандартов, в том числе 10 на основе международных (ИСО) и европейских (EN) стандартов. Белоруссия должна разработать 8 межгосстандартов, Казахстан – 74, Россия – 102.

Как пояснил заместитель начальника департамента технической политики ОАО «РЖД» Сергей Лёвин, новое законодательство Таможенного союза предполагает обновление документов в области стандартизации каждые пять лет.

«Работа по актуализации и разработке стандартов предстоит большая, однако в этом нам активно помогает объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ), а также Белоруссия, Казахстан и присоединившаяся к ЕЭП Армения, – говорит Сергей Лёвин. – Каждая сторона заинтересована в разработке определенного ряда документов и стандартов на ту продукцию, которую она выпускает или потребляет. Так, Казахстан разрабатывает стандарты на тот подвижной состав, который они на территории республики планируют выпускать совместно с «Тальго», а Белоруссия – на элементы железнодорожной инфраструктуры, в частности шпалы, крепления».

Сергей Плетнев

Гудок 1520

http://www.gudok.ru/1520/newspaper/detail.php?ID=1253943&SECTION_CODE=103_02&PARENT_S ECTION=2015

2015 № 3

К списку новостей за 2015 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
100 рублей командировочные. Много или мало. Igorun Командировка 33 22.05.2015 22:48
Открытого неба мало Анонимный Гражданская авиация 0 20.11.2014 01:04
[РЖД ТВ] Синоптики обещают жаркое лето и мало осадков rzd.ru Новости на сети дорог 0 25.04.2014 17:04
Мало-Ковали Admin Wiki 0 10.02.2013 20:52
[Московский железнодорожник] Эстафетную палочку передаём производству Admin Газеты и журналы железных дорог 0 11.04.2012 07:26

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4