СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.01.2015, 16:04   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

РЕПОРТАЖ: Открытый диалог с БЖД: от изменений в расписании до шнапса в спальных вагонах


РЕПОРТАЖ: Открытый диалог с БЖД: от изменений в расписании до шнапса в спальных вагонах


15 января

Возможностей пообщаться с чиновниками, руководителями организаций и предприятий, высказать свои пожелания и предложения у рядовых белорусов достаточно — благо прямые телефонные линии и личные приемы проводятся с завидным постоянством. Звонишь или приходишь, задаешь вопрос, получаешь ответ в доверительной обстановке. Можно сказать, общение тет-а-тет. Белорусская железная дорога пошла дальше и провела акцию «Открытый диалог». Сегодня на первом этаже в холле вокзала станции Минск-Пассажирский специалисты пассажирской службы Управления БЖД и Минского отделения дороги отвечали на вопросы граждан, связанные с организацией пассажирских перевозок и не только.

Акция стартовала в полдень, и к моменту ее начала у двух столиков выстроилась хоть и небольшая, но все-таки очередь желающих высказаться. За два первых часа (акция проводилась до 17.00) свои пожелания и предложения высказали около 20 человек. «Мы надеялись на живой отклик наших пассажиров, — говорит первый заместитель начальника пассажирской службы Белорусской железной дороги Андрей Кашко. — Потому что многие вопросы удается решить именно в непосредственном контакте, живом общении. Мы действительно хотим узнать, чего хотят и ждут от нас пассажиры, и, конечно, удовлетворить разумные и реально реализуемые предложения и пожелания».

Среди подходивших к специалистам Белорусской железной дороги не было специально приехавших на эту встречу — тем и хороши подобные мероприятия, что у граждан, пришедших на вокзал по своим, пассажирским, делам, появляется возможность задать вопрос, высказать пожелания и предложения, не сильно отклоняясь от первоначального маршрута. Андрей Кашко отмечает, что граждане подходили с конкретными идеями и вариантами их воплощения. «Например, пришел пассажир, который внес предложение по организации перевозок на участке Калинковичи-Лунинец. Там незначительное количество пассажирских поездов и в этих пассажирских поездах категории вагонов, которые мы включаем, не совсем адекватно воспринимаются пассажирами. Есть над чем задуматься», — констатирует Андрей Кашко.

Например, Максим предложил устанавливать розетки в каждом купе как купейных, так и плацкартных вагонов, чтобы пассажиры в дороге могли заряжать мобильные телефоны и ноутбуки. По его мнению, когда на весь вагон одна-две розетки — это неудобно, ведь, чтобы зарядить телефон, хотя бы 10 минут приходится стоять в очереди. «Да, об этой проблеме мы знаем, и все новые поезда к нам приходят с таким количеством розеток, которое, мы полагаем, удовлетворит всех пассажиров, — поясняет начальник отдела организации пассажирских перевозок УП «Минское отделение БЖД» Валерий Калюжный. — Другое дело уже эксплуатирующийся подвижной состав. Чтобы установить в нем дополнительные розетки, необходимо в условиях завода произвести дорогостоящую модернизацию. Но если вагоны уходят на ремонт, то, как правило, такая модернизация проводится».

Геннадия интересовало, почему он не может провезти в вагоне… бампер. «Взял бы с собой и повез. Но по правилам нельзя перевозить предметы, длина которых превышает 2 м. Предложили сдать бампер в багажное отделение», — констатировал он. В целом о работе Белорусской железной дороги Геннадий отозвался положительно, отметив, что пользуется в основном поездами региональных линий.

А вот эта замечательная пара приехала в Беларусь из Украины. К стенду с надписью «Открытый диалог» Саша и Жанна подошли не без интереса, правда, поучаствовать отказались. «Да нечего нам предложить! Первый раз ехали поездом Белорусской железной дороги. Всем довольны, высокий уровень сервиса. И вокзал у вас очень красивый!» — сказал Саша.

Кстати, высокий уровень сервиса на Белорусской железной дороге отмечали все без исключения участники «Открытого диалога». «Если в обращениях граждан на горячую линию еще можно услышать нарекания, то сегодня были только предложения и пожелания. И для нас это очень важно. Ведь главная наша цель — это во взаимодействии с пассажирами сделать уровень сервиса еще более высоким. Впереди летний период, а пока у нас есть время к нему подготовиться, реализовать конструктивные предложения, которые прозвучали сегодня», — отмечает Андрей Кашко. Относительно частоты таких акций он поясняет, что они будут проводиться каждый раз, когда в них возникнет необходимость. «Когда мы будем видеть, что теряется контакт с пассажирами, мы опять организуем открытый диалог, чтобы изучать их мнение», — уверяет Андрей Кашко.

За два часа наблюдения за «Открытым диалогом» были моменты, которые вызвали у меня растерянность и даже недоумение, были и такие, которые воспринимать без улыбки просто нельзя. Например, Валентин, который напрочь отказался фотографироваться, предложил включать в стоимость билета в спальный вагон… порцию шнапса. Правда, сколько миллилитров должно быть в порции, пояснять не стал. Наверное, преувеличить не решился, а приуменьшить язык не повернулся: а вдруг примут предложение?

Ну и традиционные несколько слов от себя. Непросто это — выйти к людям, отвечать на вопросы, выслушивать пожелания и предложения. Но, поверьте, не легче и наоборот — подойти к специалисту и задать вопрос, высказать пожелание и предложение. Особенно когда это не сиюминутная проблема. Акция «Открытый диалог», думаю, будет полезна и устроителям, и участникам. В конце концов, общение позволяет как сказать, так и услышать.

Юлия Дыленок

http://www.belta.by/ru/all_news/society/REPORTAZh-Otkrytyj-dialog-s-BZhD-ot-izmenenij-v-raspisanii-do-shnapsa-v-spalnyh-vagonah_i_691883.html

14.01.2015 18:49

К списку новостей за 2015 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] Акция «Открытый диалог» – БЖД предлагает новую форму общения с пассажирами Анонимный Новости на сети дорог 0 14.01.2015 14:04
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога проведет акцию "Открытый диалог" Анонимный Новости на сети дорог 0 14.01.2015 14:04
[Новости БЧ] 14 января Белорусская железная дорога проводит акцию «Открытый диалог» Анонимный Новости на сети дорог 0 13.01.2015 11:04
[Новости РЖД] Московская железная дорога информирует пассажиров о временном изменении в расписании некоторых вечерних и ночных электропоездов Савеловского направления в предстоящие выходные. rzd.ru Новости на сети дорог 0 03.12.2014 15:04
[РЖД ТВ] В Сочи, завершился международный форум «Открытый диалог» rzd.ru Новости на сети дорог 0 20.10.2014 19:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4