|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
09.12.2014, 18:04 | #1 (ссылка) |
Новости с сайта ОАО "РЖД"
Регистрация: 05.06.2012
Сообщений: 4,494
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -5
|
Тема: «Ядерные» технологии – на службе железной дороги«Ядерные» технологии – на службе железной дороги «Ядерные» технологии – на службе железной дороги «Ядерные» технологии – на службе железной дороги. Учёные из Федерального ядерного центра в Сарове совместно с железнодорожниками создали ряд разработок, которые сейчас проходят опытные испытания на Горьковской железной дороге. Упростить работу осмотрщика вагонов должна постовая система диагностики ходовых частей. Это разработка учёных из Сарова. Сейчас её испытывают на Горьковской железной дороге. К рельсам прикрепили специальные датчики, номера проходящих вагонов фиксирует видеокамера. Данные стекаются в суперкомпьютер. Он обрабатывает информацию и сообщает о дефектах колесных пар. Датчики при прохождении состава «слушают» воздействие колёс на рельсы. Сервер обрабатывает данные, записывает в базу и передает в диспетчерский пункт. Мы уходим от «человеческого фактора», от влияния окружающей среды и повышаем точность обнаружения дефектов.Сергей Акишин, ведущий инженер Инновационного технологического центра «Система-Саров» Чтобы разработка стала максимально результативной, специалистам Саровского ядерного центра необходимо вникнуть во все нюансы работы железнодорожного транспорта. Сейчас учёные работают над повышением достоверности информации, которую выдает постовая система контроля. В России аналогов данной системе нет. Есть нечто похожее в Финляндии, она находится в опытной эксплуатации на Московской железной дороге. Но процент её подтверждаемости на сегодняшний момент — 0,2%. Мы же совместно с разработчиками Саровского центра улучшаем результат. Сейчас уже процент подтверждаемости — 64%.Андрей Ищенко, заместитель начальника Горьковской дирекции инфраструктуры по технической работе Ещё одна совместная разработка саровских учёных и специалистов Горьковской дороги — интеллектуальная система управления движением поездов. Она способна составлять максимально точный прогноз, учитывая маршрут каждого вагона, — а их, только грузовых, на сети РЖД курсирует больше 1,3 миллиона. Расчёты производятся для того, чтобы спланировать суточную работу всей сети железных дорог и чтобы это происходило оперативно. Примерно до минуты вся событийная модель должна пересчитываться. Нужны большие вычислительные мощности и хороший алгоритм оптимизации, а коллеги из Сарова компетентны.Дмитрий Быстрицкий, начальник службы корпоративной информатизации Горьковской железной дороги Благодаря суперкомпьютерным технологиям будет разработана точная логистическая модель, которую в будущем планируют распространить на всей сети железных дорог России. |
0 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|