|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.10.2014, 22:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: До Национального аэропорта Минск будут ходить трехвагонные дизель-поезда ДП3До Национального аэропорта Минск будут ходить трехвагонные дизель-поезда ДП3 27 октября Белорусская железная дорога обнародовала некоторые подробности нового маршрута, который планируется открыть 7 ноября. Как сообщает пресс-центр БЖД, по маршруту «Станция Минск-Пассажирский — остановочный пункт Национальный аэропорт Минск» в тестовом режиме с ноября будут ежедневно курсировать пять пар современных трехвагонных дизель-поездов ДП3. Проезд непосредственно до аэропорта будет включать в себя перевозку на автобусе до о.п. «Национальный аэропорт Минск». Общее время в пути с учетом пересадки займет около 70 минут, из них 55-56 минут — проезд на поезде, 4-5 минут — на автобусе. Стоимость поездки, как ранее писал портал www.interfax.by, составит Br25 тыс. в одну сторону с учетом проезда на автобусе. (Для сравнения: автобусы маршрута №300Э «Автовокзал «Центральный — Национальный аэропорт Минск» нынче тратят на дорогу 50-60 минут. Стоимость билета — Br32,8-35 тыс. Микроавтобусы довезут по тому же маршруту за 45 минут и Br35 тыс.) Реализация билетов до аэропорта будет осуществляться во всех пунктах оформления проездных документов БЖД, включая платежно-справочные терминалы самообслуживания. Проезд также можно будет оплатить непосредственно в поезде у билетных кассиров и через платежно-справочные терминалы самообслуживания, установленные в аэропорту. Теперь немного о подвижном составе. Трехвагонные дизель-поезда ДП3 изготовлены для БЖД польской компанией «PESA Bydgoszcz SA». В составе предусмотрено 143 места для сидения. Поезд соответствует современным требованиям безопасности движения и комфорта для пассажиров. Мягкие кресла — с индивидуальными регулировками положения спинки и подлокотников. Пол — пониженный (600 мм), позволяющий быстро осуществлять посадку и высадку. В одном из вагонов поезда оборудована многофункциональная зона для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, а также для пассажиров с крупногабаритным багажом. В составе есть два туалетных комплекса вакуумного типа, один из которых приспособлен для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В салонах поезда установлены кондиционеры, электророзетки, системы видеонаблюдения, видеоинформирования пассажиров. http://www.interfax.by/news/belarus/1169925 25.10.2014 К списку новостей за 2014 год Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Новости БЧ] БЖД начнет в ноябре тестовую эксплуатацию дизель-поездов в направлении Национального аэропорта Минск | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 08.10.2014 16:04 |
[Новости БЧ] Трехвагонные дизель-поезда «PESA» с 1 мая будут курсировать по маршруту Минск—Вильнюс | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 25.04.2014 10:04 |
[Новости БЧ] Трехвагонные дизель-поезда «PESA» с 1 мая будут курсировать по маршруту Минск—Вильнюс | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 26.03.2014 04:04 |
[Новости БЧ] Поезда в направлении Национального аэропорта запустят 7 ноября | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 19.02.2014 04:04 |
[Новости БЧ] С 29 сентября по маршруту Минск - Жлобин - Минск ежедневно будут курсировать поезда региональных линий бизнес-класса | Анонимный | Новости на сети дорог | 0 | 27.09.2013 18:04 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|