СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.05.2014, 17:04   #1 (ссылка)
Banned


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,273
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -28
По умолчанию

По летнему расписанию


По летнему расписанию


29 мая

С 1 июня на Белорусской железной дороге вводится новый график движения поездов. Как будут следовать составы по территории Украины и за счет чего сократится время поездки между Минском и областными центрами?

Новый график движения поездов, который начнет действовать в первый день лета, составлен с учетом потребностей пассажиров, подчеркнул первый заместитель начальника пассажирской службы Управления БелЖД Андрей Кашко. По его словам, в этом году запланировано увеличение количества составов межрегиональных линий бизнес-класса: появятся пять пар поездов, которые будут курсировать между Минском и областными центрами. Время их нахождения в пути составит три с половиной часа и меньше.

Со швейцарским комфортом

К примеру, из Минска до Витебска можно будет добраться за 3 часа 30 минут, до Гомеля — за 3 часа 24 минуты, до Бреста — за 3 часа 15 минут. Такие поезда межрегиональных линий будут следовать в ускоренном режиме без остановок.

Перевозить пассажиров брестского направления будет новый подвижной состав — пятивагонный электропоезд производства Stadler. Такие же составы швейцарского производства было решено задействовать на наиболее востребованных маршрутах региональных линий: Минск — Орша, Минск — Барановичи, Барановичи — Брест, а с 1 июня еще и по маршруту Минск — Жлобин.

— На участке Минск — Молодечно будут пущены две пары четырехвагонных поездов бизнес-класса, следующих без остановок. Их время в пути составит всего 55 минут, — отметил Андрей Кашко. — На участке Минск — Орша количество поездов региональных линий бизнес-класса увеличится в два раза — здесь будут курсировать две пары пятивагонных и две пары четырехвагонных электропоездов.

У туристов будет выбор

— В международном сообщении сохраняются фактически все маршруты движения, — констатировал первый заместитель начальника пассажирской службы. — Исключение составляет только украинское направление. Мы оцениваем экономическую целесообразность курсирования некоторых поездов и возможные объемы перевозок с учетом предстоящего туристического сезона.

Действующие маршруты в сообщении с Адлером, Анапой, Минеральными Водами, Киевом, Одессой, Мариуполем, Львовом, Черновцами, Щорсом, Черниговом, Харьковом и Донецком сохранятся. Но объемы перевозок пассажиров с Украиной уменьшились, и это связано в первую очередь с боязнью туристов следовать в крымском направлении и по территории страны. Тем не менее в Украине белорусские поезда активно заполняются пассажирами. Достаточно часто их сопровождают сотрудники правоохранительных органов.

— Пока только поезда, курсирующие между Донецком и Харьковом, следуют по измененному графику, — сказал Андрей Кашко. — Такое расписание действует до 1 июня, но, скорее всего, этот срок будет продлен. Мы заинтересованы в том, чтобы обеспечить комфортную перевозку наших пассажиров. Ситуация в этом районе нестабильная, поэтому поезда идут с отклонением от маршрута, объезжая неспокойную территорию. Путь увеличивается примерно на 380 километров, а опоздание по прибытии в Минск составляет 40—50 минут. В марте мы наблюдали тенденцию прироста пассажирооборота с Украиной. И хотя пока мы не достигли уровня прошлого года, положительная динамика по сравнению с февралем этого года есть.

Число туристических маршрутов в нынешнем году увеличится. Поскольку в качестве альтернативы черноморскому побережью Крымского полуострова появляется спрос на поездки к черноморскому побережью Румынии и Болгарии, частота курсирования поездов на этих маршрутах увеличится.

— Совместно с литовскими партнерами мы продолжаем развивать пассажирское сообщение между Минском и Вильнюсом, — продолжил Андрей Кашко. — На станции Вильнюс предусмотрена согласованная пересадка на поезд, следующий до Клайпеды, которым пассажиры могут добраться до курортных зон Балтийского моря. В обратном направлении пересадка займет около часа.

На высоком уровне

Белорусская железная дорога постоянно работает над повышением качества предоставляемых услуг и, соответственно, уровня комфортности пассажиров. Вагонный парк постоянно обновляется и модернизируется, все вагоны оснащаются системами кондиционирования воздуха и вакуумными туалетными комплексами, которыми пассажиры могут пользоваться во время всей поездки. Есть возможность подзарядить мобильные телефоны, ноутбуки и другие устройства. Сейчас 66 процентов вагонов оснащены системами кондиционирования, 32 процента — экологически чистыми вакуумными туалетами. И с каждым годом их количество будет увеличиваться.

Татьяна Пастушенко

Народная газета

http://ng.by/ru/issues?art_id=85112

29.05.2014

К списку новостей за 2014 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Восточно-Сибирская железная дорога готова к летнему сезону на 90% rzd.ru Новости на сети дорог 0 17.05.2014 02:04
[Новости РЖД] На Приволжской магистрали началась подготовка к летнему отдыху детей железнодорожников. rzd.ru Новости на сети дорог 0 02.04.2014 12:04
На стыке направлений. К 100-летнему юбилею депо Данилов Admin xx2 0 29.10.2011 21:02
[Новости РЖД] Заканчивается подготовка к детскому летнему сезону Admin Новости на сети дорог 0 23.05.2011 16:08
[Новости РЖД] В РЖД начали готовится к летнему пожароопасному сезону Admin Новости на сети дорог 0 25.03.2011 13:42

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:46.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4