|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
21.03.2014, 21:04 | #1 (ссылка) |
Новости с сайта ОАО "РЖД"
Регистрация: 05.06.2012
Сообщений: 4,494
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -5
|
Тема: В Петербурге прошла сессия школы передового опытаВ Петербурге прошла сессия школы передового опыта В Петербурге прошла сессия школы передового опыта Как уложить рельсы идеально ровно? Путевые машины в автоматическом режиме могут привести любой участок пути в полное соответствие с проектом. Составлять карту местности для умной техники обучали инженеров со всей страны в школе передового опыта, прошедшей в Петербурге. Октябрьская магистраль предоставила специалистам для практических занятий площадку Музея железнодорожного транспорта на Варшавском вокзале. Система GPS-приёмников – один в руках у оператора, один на точке с известными координатами – переводит в виртуальное пространство до двух километров пути в день. Это в несколько раз больше, чем вручную. Позиционирование в пространстве с точностью до миллиметра позволяет собственными глазами увидеть, на сколько рельс сместился от проектного положения. Виртуальную копию железной дороги начали разрабатывать в 2008 году. Эта технология позволяет путевой машине без помощи человека, сверяя показатели GPS глонасс-приёмника с данными 3D модели, выправлять железнодорожное полотно до состояния идеально ровного. «Цифровая модель пути необходима для того, чтобы обеспечить автоматическую выправку путевыми машинами: ВПО, электробалластерами, дуоматиками, выправочными машинами. Ещё ЦМП используется для работы щебне-очистительных машин – РЭМ, ЩОМ разных классов».Эту технологию уже опробовали на Октябрьской магистрали. Одновременное позиционирование в спутниковых сетях GPS и ГЛОНАСС, а также многократное лазерное сканирование позволили получить модель высокой точности – до нескольких миллиметров. Путевые машины в автоматическом режиме привели в полное соответствие с проектом несколько километров пути у станции Решетниково. «Высокоскоростное движение в России без этой технологии реализовать будет весьма проблематично, потому что мы изначально поставили перед собой задачу реализовать скорости 400 км/ч. Но это реализуемо. В Южной Корее это работает и будет работать в России. Для таких скоростей без таких технологий просто невозможно ни строить, ни обслуживать».В этом году подобные путевые машины начнут работать и на других магистралях РЖД. Железнодорожники рассчитывают, что с массовым внедрением этой технологии скоростное сообщение по всей стране станет реальностью. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[РЖД ТВ] В Челябинске делегаты школы передового опыта обсудили улучшение работы вокзалов | rzd.ru | Новости на сети дорог | 0 | 07.09.2013 10:04 |
[РЖД ТВ] Школа передового опыта: технология работы производственных участков | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 01.11.2012 21:46 |
=Указание= № Ш-931у от 1 сентября 2003 г. - О сетевой школе передового опыта | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 17.10.2012 14:09 |
[11-2011] Рекомендации сетевой школы передового опыта «Повышение эффективности лубрикации зоны “КОЛЕСО-РЕЛЬС”» | Admin | xx1 | 0 | 06.08.2012 22:44 |
[Новости РЖД] В Санкт–Петербурге, на базе Высшей школы менеджмента прошла конференция «Менеджмент Будущего 2012» | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 10.04.2012 16:35 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|