СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Новости на сети дорог

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.10.2013, 19:04   #1 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,419
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28

Тема: Расчетный центр БелЖД: люди и машины нового поколения


Расчетный центр БелЖД: люди и машины нового поколения


4 октября

Корреспонденты «Знаменки» побывали на РУП «Главный расчетный информационный центр» Белорусской железной дороги и узнали, что за новая чудо-машина появилась в центральном вычислительном комплексе и почему молодые специалисты выбирают предприятие в качестве своего первого рабочего места.

Справка

РУП «Главный расчетный информационный центр» БелЖД начинает свою историю с 1971 года. Предприятие занимается информационным сопровождением работы Белорусской железной дороги, проведением взаиморасчетов за перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты, снабжением железнодорожных станций билетами и бланками строгой отчетности и др. В коллективе трудятся около 500 человек.

Скорость обработки информации увеличилась в 10 раз

Нынешним летом в Главном расчетном информационном центре провели модернизацию - заменили старое оборудование новым, от известного мирового разработчика компании IBM. Производительность приобретенной машины по сравнению с предыдущей увеличилась в 4 раза, а по некоторым показателям, например по скорости обработки информации, и того больше - раз в десять. Но и это еще не все. При необходимости и нынешние параметры можно увеличить - достаточно запросить у производителя специальный «ключ».

- Новинка позволила не только ускорить обработку информации, но и объединить в одном устройстве несколько крупнейших информационных систем, которыми пользуется Белорусская железная дорога, - рассказал главный инженер Алексей Радьков. - Это и пассажирская система «Экспресс», которая знает все о движении пассажирских поездов, о проданных билетах и свободных местах. Это и система, обслуживающая грузовые перевозки, - они в общем объеме занимают большую часть. И финансовая - позволяющая отслеживать движение денежных потоков: оплату перевозок, платежи за груз и даже зарплату работников железной дороги. Раньше под каждую систему приходилось выделять отдельную ЭВМ. К слову, таких машин в республике единицы, одна, к примеру, работает в Национальном банке.

Работать на таком оборудовании не учат даже в самых престижных вузах

Выпускники, которые приходят сюда на работу по распределению, признаются, что оборудование очень сложное, работе с ним в университетах не учат. Многое приходится постигать прямо на рабочем месте.

- Основные наши поставщики кадров - это БГУИР, БГУ, БИТУ, БелГУТ. Каждый год на предприятие распределяется около 20 молодых специалистов, - рассказал нашей газете заместитель начальника Главного расчетного информационного центра Павел Семуха. - Но техника постоянно усложняется, поэтому даже недавним выпускникам нелегко угнаться за новыми разработками. Бывает так, что через три-четыре года сотрудников приходится отправлять на курсы повышения квалификации.

- Я проходила преддипломную практику и осталась работать в должности оператора ЭВМ, - рассказала «Знаменке» администратор сетей Александра Гончарова, которая в этом году окончила Белорусский государственный университет информатики и радиоэлектроники. - Вопросов, конечно, первое время возникало много, но мне помогали коллеги и родители, которые также имеют техническую подготовку.

-Когда я пришла сюда впервые, даже немного испугалась вида установленного оборудования, - смеется инженер-электроник Татьяна Вашкевич. - В университете таких машин не было. Но у нас замечательный коллектив, подсказали, помогли.

Татьяна, так же как и Александра, окончила БГУИР, но три года назад. Осталась после отработки по распределению. «Пока менять место работы не планирую, здесь созданы все условия для плодотворного труда и полноценного отдыха», - говорит Татьяна.

Кстати, у представителей молодого поколения работников при желании есть все шансы сделать на предприятии профессиональную карьеру. Олег Дайнеко всего за четыре года вырос из администратора баз до начальника сектора. Парень окончил Белорусский национальный технический университет, факультет информационных технологий и робототехники. Двоюродный брат - железнодорожник - подсказал, где на «железке» можно найти работу по специальности, поэтому Олег выбрал Главный расчетный информационный центр БелЖД. Руководство заметило перспективного молодого специалиста и предложило новую должность. «Руководителем сектора меня назначили в феврале, - рас­сказывает Олег. - В моем подчинении в основном такие же молодые сотрудники - так что найти общий язык получается без труда. Хотя я стараюсь не приказывать, а заинтересовывать человека в результате его работы».

Молодежь с уважением относится к представителям старшего поколения работников и ветеранам, без которых не обходится ни одно корпоративное мероприятие. Ведь они - кладезь опыта и жизненной мудрости, о которой вряд ли написано в учебниках по высоким технологиям.

Займ на квартиру и премиальные за здоровый образ жизни

- Мы стараемся удержать молодые кадры, которые, не секрет, стремятся в коммерческие структуры - там IT-специалистам платят больше. Благодаря тому, что мы тоже постоянно увеличиваем им зарплату, отток молодых кадров в последнее время заметно уменьшился Что касается квартирного вопроса, то на Белорусской железной дороге действует система займов - деньги на строительство или покупку квартиры можно получить на 20 лет под семь процентов годовых, - говорит Павел Семуха. - Правда, для этого необходимо непрерывно отработать в структуре БелЖД не менее десяти лет и состоять на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий в порядке очередности, определяемой исходя из даты постановки на учет.

За здоровьем своих сотрудников на предприятии следят не меньше, чем за производственными показателями. Здесь даже устраивают соревнования на самый здоровый коллектив. Склад бланков соревнуется с экономическим сектором, отделом технических средств или отделом производственных систем - во внимание принимается отсутствие вредных привычек, больничных листов.

- Несколько человек уже бросили курить, многие стали курить меньше, - радуется за своих сотрудников Павел Семуха. - Итоги соревнования мы подводим один раз в полгода. Победители, а это целое структурное подразделение, получают денежное вознаграждение. А недавно мы организовали выставку фотографий, где каждый мог блеснуть мастерством фотографа, а также выставку рисунков - свое творчество демонстрировали дети наших сотрудников.

Свободное от работы время коллеги частенько проводят вместе: то организуют поход на природу, то устроят соревнования по боулингу или пейнтболу. С экскурсиями побывали в Одессе, Гродно, Турове, Полоцке.

 

Наталья Урядова

Знамя юности

04.10.2013

К списку новостей за 2013 год





Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги
Анонимный вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[08-2011] Рельсы нового поколения Admin xx1 0 17.05.2012 15:24
СТрелочные электропривода нового поколения Southern-man Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 16.05.2012 19:27
Электропривод нового поколения LEONRUS Микропроцессорные системы 2 16.09.2011 07:25
=Реферат= Грузовые вагоны нового поколения Admin Студенту-вагоннику 0 27.03.2011 09:00
=Реферат= Грузовые вагоны нового поколения Admin Студенту-вагоннику 0 23.03.2011 21:35

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:05.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4