|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
19.09.2013, 16:04 | #1 (ссылка) |
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,413
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 243 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -28
|
Тема: Новая горка — новые возможностиНовая горка — новые возможности 19 сентября Станция Калинковичи Гомельского отделения Белорусской железной дороги обеспечивает организацию переработки и беспрепятственного пропуска транзитного вагонопотока с четырех направлений: Коростень, Гомель, Жлобин, Лунинец. Здесь же происходит сортировка вагонов с нефтегрузами, следующих со станции Барбаров. Ежесуточный вагонооборот составляет 3,3 тысячи вагонов. Потому завершение реконструкции сортировочной горки имеет для станции немалое значение. Тем более что сейчас здесь внедрен современный автоматизированный сортировочный комплекс по расформированию и формированию поездов. Он позволяет значительно ускорить грузопотоки, а значит, повысить транзитную привлекательность белорусской магистрали. В ходе реконструкции были построены новый горочный пост с бытовыми помещениями и трансформаторная подстанция, введены в эксплуатацию удлиненные сортировочно-отправные пути, что дает возможность формировать длинносоставные поезда. Внедрение управляющего вычислительного комплекса, который способен в автоматическом режиме задавать маршрут следования вагонов и регулировать их скатывание с горки, помогает максимально использовать вместимость путей. Автоматизацию процесса расформирования составов на сортировочной горке обеспечивает российская система ГАЦ - АРС ГТСС, предназначенная для автоматического управления стрелками и замедлителями. Технология российская, но для изготовления оборудования были использованы и комплектующие белорусского производства. В Гомельском отделении Белорусской железной дороги пояснили, что реконструкция сортировочной горки на станции Калинковичи позволит значительно сократить время обработки вагонов как следующих транзитом в рамках IX общеевропейского коридора, так и идущих на экспорт. Кроме того, благодаря полной автоматизации роспуска вагонов из опасной зоны выведены регулировщики скорости движения и исключено участие вагонов в процессе торможения отцепов. Надежда ТАРАСОВА-ГУЛЬ Транспортный Вестник 19.09.2013 К списку новостей за 2013 год Новость предоставлена пресс-службой Белорусской железной дороги |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новые возможности на сайте | Admin | Обсуждение форума | 13 | 23.06.2013 20:58 |
Новые возможности вагона-дефектоскопа АВИКОН-03М | Admin | Дефектоскопия рельсов | 0 | 19.04.2012 14:24 |
Система АПК-ДК: Новые возможности АРМ диспетчера дистанции | Admin | xx3 | 0 | 12.05.2011 09:21 |
горка | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 07.05.2011 19:07 |
Горка | Artemmen | Программное обеспечение и визуальные материалы | 1 | 21.01.2011 17:49 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|