|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
19.07.2013, 18:04 | #1 (ссылка) |
Новости с сайта ОАО "РЖД"
Регистрация: 05.06.2012
Сообщений: 4,494
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: -5
|
Тема: СКЖД включилась в пилотный проект по модернизации подвижного составаСКЖД включилась в пилотный проект по модернизации подвижного состава Северо-Кавказская магистраль включилась в пилотный проект по модернизации подвижного состава. Оборудование, особенно электронное, на действующих локомотивах, увы, морально устарело. Некоторая аппаратура на электровозах или тепловозах – образца 60-х годов. Между тем, уже есть современные аналоги на замену – быстродействующие, компактные и более надежные. Тяжелый ВЛ80 заходит в депо на очередное техническое обслуживание. Специалисты подвергнут машину серии обязательных процедур – проверке важных узлов, замене смазки и прочих расходных материалов – и несколько «осовременят» электронную начинку локомотива. Усовершенствование техники – малозаметный процесс. Кабина электровоза не претерпит кардинальных изменений, основные приборы и органы управления останутся на своих местах. А вот цифровые приборы займут позиции механических ветеранов. Депо Батайск завершило «оцифровку» своего приписного парка. Сейчас на модернизацию сюда поступают локомотивы с других подразделений СКЖД. Однако переоборудованием электровозов в скором времени займутся и на других эксплуатационных участках дороги. Эта машина пришла от соседей – с Юго-Восточной магистрали. На рабочем месте машиниста модернизированного ВЛ80 горят цифровые индикаторы, уже голосовые команды предупреждают от неверных действий, а то и вмешиваются в управление. Это устройство не позволит превысить скорость – вплоть до автоматической остановки состава. Для сравнения – кабина нового маневрового ТЭМ-7. Батайский узел одним из первых получил новинку – ее приборная панель в мониторах, и управляется локомотив джойстиком. Машинисты еще не привыкли к большому количеству электронных помощников. Большую часть работ по модернизации взяли на себя ремонтные заводы. Там машины проходят глубокую «переработку»: на них меняются системы управления, оснастка – генераторы, насосы, электроприводы. Северокавказская магистраль инвестировала на эти цели более 200 миллионов рублей только в этом году. В эксплуатационных депо дороги совершенствуют машины без переделки конструкции: в Батайском восстановили системы реостатного торможения на маневровых тепловозах – для плавного управления локомотивом, а в кабинах старых электровозов появилась вентиляция. Советское машиностроение как-то не думало о комфорте машинистов. Дмитрий Андреянов |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[РЖД ТВ] На межрегиональном координационном совете обсудили пилотный проект ВСМ | rzd.ru | Новости на сети дорог | 9 | 02.10.2013 16:50 |
На Северо-Кавказской железной дороге с начала 2013 года инвестировано более 55,6 млн рублей в работы по модернизации тягового подвижного состава. | rzd.ru | Общие вопросы железных дорог | 3 | 11.07.2013 09:42 |
=Указание= № П-951у от 5 сентября 2003 г. - О внесении изменений в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 13.07.2012 16:02 |
Музей старого подвижного состава СКЖД | Андрей13 | Экскурс в историю железных дорог | 0 | 04.10.2011 17:25 |
[ОМ] Пилотный проект, проверенный временем. 10 лет назад на ОЖД создана типовая структура ДЦНТИ | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 28.04.2011 22:45 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
скжд, vl80 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|