Итоги работы ОАО "РЖД" за 1 квартал 2010г.
 

Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин провел селекторное совещание по итогам работы за 1 квартал 2010 года.

На совещании по итогам работы компании в 1 квартале текущего года Владимир Якунин дал объективную оценку достигнутым результатам и определил задачи на последующие месяцы.

"По итогам 1 квартала мы укрепили тенденцию восстановления объемов погрузки. В марте среднесуточная погрузка составила 3 млн 330 тыс. тонн, что на 10,8% выше прошлогоднего показателя. При этом если в январе-феврале среднесуточная погрузка преодолела уровень 2003 года, то в марте она уже существенно превысила показатель 2004 года,"- отметил Владимир Якунин.

В 1 квартале сверх плана было погружено 638 тыс. тонн грузов. Привлечены дополнительные объемы высокодоходных грузов: нефтяных (+0,9% к плану), черных металлов (+6,4%), химикатов (+6,4%), грузов в контейнерах (+6,6%).

Президент ОАО "РЖД" подчеркнул, что этому способствовала проводимая работа по расширению спектра оказываемых грузовладельцам услуг, улучшению организации расчетов за перевозки.

Владимир Якунин также отметил, что потери, которые еще предстоит компенсировать, очень значительны: погрузка пока отстает от докризисного уровня более чем на 13%. В связи с этим уверенный старт в I квартале – это только начало серьезной работы, которая должна последовательно осуществляться компанией в течение всего года.

В условиях постепенного восстановления объемов перевозок в компании продолжается работа по отмене неполного рабочего времени и восстановлению стимулирующих выплат.

Если в декабре в условиях режимов неполного рабочего времени (с учетом отпусков без сохранения заработной платы) работали почти 245 тыс. человек, то в марте 2010 года – менее 65 тыс. человек.

"В апреле, - сообщил Владимир Якунин, - мы планируем продолжить уменьшение количества сотрудников, работающих со снижением нормы рабочего времени, с выходом на докризисный уровень. Руководителям филиалов выполнение этой задачи необходимо держать под постоянным контролем".

Он также отметил, что по оперативным данным в марте текущего года среднемесячная заработная плата работников железных дорог, занятых на перевозках, составила 27848 рублей с ростом к марту 2009 года на 18,7%.

Хочется спросить, "где деньги, Зин?" По погрузке вышли на уровень 2004 года, а по закупкам оборудования на уровне какого года мы находимся? По моему начала прошлого века. Из-за отсутствия заказов Бершацкая прижала работников Радиоавионики и, как пишут на соседней ветке, оттуда идет массовый отток специалистов. Элтеза сокращает больше 1000 человек и т.д.
Может, вся прибыль улетела в Иерусалим на святой огонек (как мотылек)?

mishascb,
Не дописали последний абзац: -.... по сравнению с 1913 годом, зарплата выросла на 10000% процентов. В следующем году зарплата будет увелчина на 100000000% по сравнению с 1812 годом.

билет в иерусалим туда и обратно недешев. Светоч якунин осваивает прибыль ржд

Эта проблема скоро будет решена. Запустят сапсан москва - иерусалим.

Из "Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года"
Будет обеспечено развитие кадрового потенциала и повышение производительности труда работников железнодорожного транспорта общего пользования, что связано с обеспечением адекватного уровня оплаты труда, который должен в 2030 году достигнуть 170 процентов среднероссийского уровня заработной платы.

Ага.
Даешь к 2030 году каждому электромеханику адекватную цифровую "Цэшку" !