СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Новости на сети дорог (http://scbist.com/novosti-na-seti-dorog/)
-   -   [Новости РЖД] «Ласточка» приплыла в Россию (http://scbist.com/novosti-na-seti-dorog/14312-lastochka-priplyla-v-rossiyu.html)

Admin 07.03.2012 16:51

«Ласточка» приплыла в Россию
 
«Ласточка» приплыла в Россию


Первую «Ласточку» журналисты, портовики и железнодорожники встречают практически ночью. Швартовка судна с символичным названием «Петербург» в морском порту Усть-Луга начинается в 8 часов вечера. Со стороны похоже на специфический индустриальный танцевальный номер. Главную партию исполняет паром, в недрах которого перевозят современную электричку. В роли кордебалета – уникальные буксиры ледового типа «Таймень» и «Белуга». Таких буксиров в Усть-Луге четыре. Все они отечественного происхождения. Их уникальность заключается в мощных водометных пушках, благодаря которым буксир может в прямом смысле слова поворачиваться вокруг своей оси на 180 градусов. Разгоняя ледяное крошево для беспрепятственного подхода судов к железнодорожно-паромному комплексу. Далее – точная сцепка между рельсами судна и железнодорожной переправы с помощью специального оборудования.

Для портовиков Усть-Луги, такие операции не в новинку. Четыре года назад именно сюда привезли первый «Сапсан». По словам специалистов, сама перегрузка Ласточки мало чем отличается от транспортировки уже всем известного скоростного поезда. Гораздо сложнее было разработать график передвижения новой электрички с точки зрения международной логистики. Игорь Евстафьев, генеральный директор «ПУЛтранс», отмечает: «Сложности заключаются в том, что габариты этого электропоезда не позволяют его провезти сегодня автомобильным транспортом по территории Германии, поэтому сложная логистика морским водным путем позволяет прибыть только сюда, потому что мы имеем этот переходной мост. В этом уникальность порта».

Диспетчерский пункт – место, где можно отследить и проконтролировать любые передвижения по железнодорожным путям, как по территории порта, так и на новых станциях. А их здесь построено уже три – Северная, Южная и Нефтеналивная. Плюс прилегающие терминалы. Уже сейчас только железнодорожно-паромный комплекс переваливает около 900 вагонов в месяц. К 2013 году эта цифра увеличится до двух с половиной тысяч, если портовики и железнодорожники смогут найти взаимопонимание с таможенными и пограничными службами. Павел Нестеренко, заместитель директора «ПУЛтранс», рассказывает: «На сегодняшний день для того чтобы погрузить паром вагоны должны прибыть за 12 часов до швартовки парома. В процессе участвуют еще таможенники и пограничники, и в результате всех моментов обработка парома растягивается иногда до суток».

Наконец все таможенные и пограничные формальности соблюдены. И первый из 38 составов «Ласточка» поступает на российскую землю. Остальные 16 будут собираться в России по немецкой технологии. Всего в России во время проведения олимпийских игр в Сочи будут курсировать 54 современные электрички. Что касается первого состава, на ближайшее время его домом станет депо Санкт-Петербург – Московский (Металлострой). По соседству с «Сапсаном». Здесь, как говорят железнодорожники, «Ласточку» научат летать – под присмотром специалистов подключат электронику и проведут первые испытания немецкого поезда уже на российской территории.

Екатерина Луковникова




Часовой пояс GMT +3, время: 04:09.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot