Тема: [3 декабря 1996] Сход вагонов на ст. Нащёкино ОЖД

**Admin** · 20.03.2011, 10:19

Телеграмма
начальника Октябрьской железной дороги
№ Н-5 / 766

3 декабря 1996 года в 13 час 09 мин на станции 5-го класса Нащёкино однопутного участка Новосокольники – Себеж, оборудованного полуавтоматической блокировкой, допущен приём грузового поезда № 2614 по неготовому маршруту со сходом 5-ти вагонов в хвостовой части поезда на стрелочном переводе № 4.

Вагоны повреждены в объёме текущего ремонта.

Расследованием на месте установлено, что в 12 час 20 мин 3 декабря 1996г произошло отключение устройств СЦБ и поездной радиосвязи от основного источника электропитания от продольной ВЛ-10КВ из-за повреждения на районной подстанции Идрица. Электропитание устройств СЦБ перешло на разряженные аккумуляторы, которые являются резервным источником электропитания.

При приготовлении маршрута приёма поезда № 2614 на 2-й путь с остановкой, ДСП ст. Нащёкино Пащенко произвела перевод стрелки № 4 в минусовое положение. Не имея контроля положения стрелки № 4 на пульте управления, ДСП выписала разрешение машинисту поезда № 2614 на право проследования запрещающего положения входного сигнала Ч. В нарушение п. 13.8 ИДП, ДСП Пащенко не закрыла стрелку на закладку и навесной замок, а вместе с поездом проследовала до помещения ДСП. При дальнейшем движении поезда произошёл отход левого остряка от рамного рельса, что повлекло за собой уход гребня колеса вагона в отведённый остряк с последующим сходом вагонов.

Дополнительно были выявлены недостатки в содержании стрелочного перевода № 4.

Приказываю:

1. Всем НОД: с обстоятельствами допущенного случая ознакомить всех работников, связанных с движением поездов.
2. Всем ДС: До 15/12-96 провести внеочередные технические занятия по изучению главы 13 ИДП с проверкой знаний усвоения материала.
3. Всем НОДШ: провести внеочередные комиссионные проверки работоспособности аккумуляторных батарей, выявленные недостатки устранить.
4. Всем НОДГ: до 20/12-96 рассмотреть результаты комиссионных проверок работоспособности аккумуляторных батарей и принять меры по выполнению требований п. 7.1 ПТЭ.

Начальник дороги Морозов

20.03.2011, 10:19	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 29,004 Поблагодарил: 397 раз(а) Поблагодарили 5856 раз(а) Фотоальбомы: 2567 Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674 Закачек: 274 Репутация: 126089	Тема: [3 декабря 1996] Сход вагонов на ст. Нащёкино ОЖД Телеграмма начальника Октябрьской железной дороги № Н-5 / 766 3 декабря 1996 года в 13 час 09 мин на станции 5-го класса Нащёкино однопутного участка Новосокольники – Себеж, оборудованного полуавтоматической блокировкой, допущен приём грузового поезда № 2614 по неготовому маршруту со сходом 5-ти вагонов в хвостовой части поезда на стрелочном переводе № 4. Вагоны повреждены в объёме текущего ремонта. Расследованием на месте установлено, что в 12 час 20 мин 3 декабря 1996г произошло отключение устройств СЦБ и поездной радиосвязи от основного источника электропитания от продольной ВЛ-10КВ из-за повреждения на районной подстанции Идрица. Электропитание устройств СЦБ перешло на разряженные аккумуляторы, которые являются резервным источником электропитания. При приготовлении маршрута приёма поезда № 2614 на 2-й путь с остановкой, ДСП ст. Нащёкино Пащенко произвела перевод стрелки № 4 в минусовое положение. Не имея контроля положения стрелки № 4 на пульте управления, ДСП выписала разрешение машинисту поезда № 2614 на право проследования запрещающего положения входного сигнала Ч. В нарушение п. 13.8 ИДП, ДСП Пащенко не закрыла стрелку на закладку и навесной замок, а вместе с поездом проследовала до помещения ДСП. При дальнейшем движении поезда произошёл отход левого остряка от рамного рельса, что повлекло за собой уход гребня колеса вагона в отведённый остряк с последующим сходом вагонов. Дополнительно были выявлены недостатки в содержании стрелочного перевода № 4. Приказываю: 1. Всем НОД: с обстоятельствами допущенного случая ознакомить всех работников, связанных с движением поездов. 2. Всем ДС: До 15/12-96 провести внеочередные технические занятия по изучению главы 13 ИДП с проверкой знаний усвоения материала. 3. Всем НОДШ: провести внеочередные комиссионные проверки работоспособности аккумуляторных батарей, выявленные недостатки устранить. 4. Всем НОДГ: до 20/12-96 рассмотреть результаты комиссионных проверок работоспособности аккумуляторных батарей и принять меры по выполнению требований п. 7.1 ПТЭ. *Начальник дороги Морозов*
	12

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[1 декабря 2007] Сход вагонов на ст. Череповец-2 СЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 20:37
[24 декабря 1988] Сход вагонов на ст. Бандур ЗабЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	05.04.2011 11:04
[1 декабря 2001] Сход вагонов на ст. Нева ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	03.04.2011 17:51
[4 декабря 1996] Крушение грузового поезда на ст. Талды-Булак КБШ	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	20.03.2011 13:17
[10 декабря 2000] Сход вагонов на ст. Джебь КрЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.03.2011 22:51

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)