СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2011, 10:08   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [16 июня 1998] Сход вагонов на ст. Бира ДвЖД


Указание

Министерства путей сообщения Российской Федерации
16 июля 1998 года № С-877у


МПС РФ рассмотрело причины и обстоятельства схода вагонов в грузовом поезде № 1720 на Дальневосточной ж.д. В связи с этим были заслушаны объяснения руководителей железной дороги и ревизорского аппарата на оперативном совещании в Управлении дороги г. Хабаровск.

16 июня 1998г в 20 час 15 мин при приёме грузового поезда № 1720 на 7 путь станции Бира допущен сход с рельсов 6 вагонов с углём из-за наличия грубейших неисправностей в содержании стрелочного перевода № 40. В результате схода повреждено 20 м пути, стрелочный перевод, 6 вагонов в объёме текущего ремонта, задержано 10 поездов на 15 часов.

Расследованием установлено, что данный стрелочный перевод типа Р-50, марки 1/9 эксплуатировался в 1989 года, имел боковой износ рамного рельса 4,2 мм, выкрашивание остряка до 100 мм. При проведении комиссионного месячного осмотра ст. Бира 8 июня 1998г под председательством начальника станции Виноградовой Е.А. на стрелочном переводе № 40 было выявлено неприлегание правого криволинейного остряка к упорным болтам, отсутствие II соединительной тяги, уширение колеи в стыке рамного рельса до 1538 мм. При этом в акте не была указана величина неприлегания остряка, не отражено наличие многослойных пучинных карточек под рамными рельсами толщиной до 22 мм, уложенных с внутренней стороны башмаков.

Все замечания по стрелочному переводу были отписаны без указания даты и времени устранения неисправностей, хотя II соединительная тяга так и не была установлена.

10.06.98г дорожный мастер Савичев И.И., в нарушение Инструкции по обеспечению безопасности движения при производстве путевых работ ЦП-485 от 28.07.97г, поручил работу по замене остряка бригадиру пути Белогурову Г.А., не оформив запись в журнале ДУ-46 на закрытие движения поездов и не уведомив начальника Бирской дистанции пути Тюлюпу А.И. о предстоящей работе. При замене остяка, в нарушение указания Министерства (ЦП МПС от 13.10.88г № 2984), изношенный рамный рельс заменён не был, не произведена проверка взаимного положения остряка и рамного рельса шаблоном КОР и их работа под нагрузкой. Наличие карточек и просадок под серединой рамных рельсов вызвало, при прохождении колёсной пары по корневой части остряка, подъём его острия над подушками башмаков до 15 мм. Сочетание этих грубых неисправностей привело к набеганию гребня колёсной пары второй тележки вагона на неукрытый остряк и сходу подвижного состава.

Министерство путей сообщения РФ приказывает:

1.2. Запретить одиночную замену остряков, и в соответствии с телеграфным указанием Министерства (ЦП МПС от 13.10.88г № 2984) их замену производить совместно с рамными рельсами.
1.3. Провести проверку стрелочных переводов в маршрутах приёма и отправления грузовых поездов с дополнительным контролем взаимного положения остряков и рамных рельсов. При наличии износа рамных рельсов и остряков, неплотного прилегания остряков к рамным рельсам и упорным болтам незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности движения.

Заместитель Министра В.Т. Семёнов
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Нарушение безопасности] Сход вагонов на ст. Уссурийск ДВЖД 17.09.10 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 10 10.03.2015 20:13
[26 июня 1998] Сход вагонов на ст. Анамакит ВСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 01.04.2012 23:04
[8 мая 1998] Сход вагонов на перегоне Глазов – Туктым ГЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 10:11
[24 июня 1998] Сход вагонов на ст. Грачи СКЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 10:07
[18 октября 1998] Сход вагонов на перегоне Танеевка – Разъезд 54 км КБШ Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.03.2011 20:11

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
вагонов, Бира, июня, сход, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4