СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - [4 августа 1985] Отправление поезда № 3002 по неготовому маршруту на ст. Вешки

Почтограмма

На основании приказа начальника Октябрьской ж.д. от 30.08.85 г. № 204 / Н довожу до Вашего сведения, что за последнее время по вине работников отдела движения Псковского отделения допущены серьёзные браки в поездной и маневровой работе.

4 августа 1985 г. на ст. Вешки, оборудованной электрической централизацией стрелок в условиях нарушения режима работы рельсовой цепи допущено отправление поезда № 3002 по неготовому маршруту. ДСП Лангуёва ушла с работы, доверив управление работой станции практиканту Зуеву, который приготовил маршрут отправления поезда с I главного пути вместо 2-го. Из-за нарушения работы рельсовой цепи произошло перекрытие светофора Ч I. Зуев, не убедившись в правильности приготовления маршрута в нарушение требований п.п. 13.2 и 13.6, 13.7, 13.8 ИДП и 16.19 ПТЭ вручил машинисту поезда разрешение на бланке зелёного цвета. При отправлении поезда машинист в нарушение п. 18.18, 16.38 ПТЭ выехал без сигнала ДСП, допустил взрез стрелки.

В текущем году по отделу движения уже допущено два случая брака в поездной работе. Особенно неудовлетворительное положение с безопасностью движения на ст. Берёзки и Дно.

1.08.1985 г. на ст. Берёзки допущен выезд маневрового состава с подъездного пути под управлением машиниста ветвевладельца в горловину станции без разрешения дежурного по станции, и без получения сигнала от дежурного стрелочного поста и руководителя манёвров. В результате произошло боковое столкновение двух маневровых составов с повреждением шести вагонов.

5 августа на этой станции из-за несвоевременного и недостаточного торможения отцепов при расформировании составов допущено столкновение отцепа из 6-ти вагонов со стоящей на пути группой вагонов, в результате чего повреждены 3 вагона в объёме текущего ремонта.

В июле на ст. Дно допущены случаи бокового столкновения и схода вагонов из-за нарушения составительскими бригадами правил производства манёвров, оставления вагонов за предельными столбиками.

Такое положение с обеспечением безопасности в отделе движения Псковского отделения сложилось в результате невыполнения установленных нормативов и мероприятий по безопасности движения, разработанных в соответствии с приказом МПС № 4Ц-84г.

Зам. НОДН-3 Будков