СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (http://scbist.com/)
-   Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года (http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/)
-   -   Крушение грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево МЖД 6 сентября 1986 г. (http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-zh-d-do-2010-goda/15660-krushenie-gruzovogo-poezda-3803-na-peregone-voskresensk-konobeevo-mzhd-6-sentyabrya-1986-g.html)

Admin 22.04.2012 14:24

Крушение грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево МЖД 6 сентября 1986 г.
 
Указание
9 октября 1986г Г-4038
О крушении грузового поезда № 3803 на перегоне Воскресенск – Конобеево
Московско-Рязанского отделения и мерах по коренному улучшению
безопасности движения на Московской железной дороге
Произведённым МПС расследованием на месте установлено, что крушение произошло 6 сентября в 4 час 30 мин в результате столкновения на перегоне Воскресенск – Конобеево, отцепленной ранее от поезда и самопроизвольно ушедшей со станции Воскресенск на перегон вслед поезду № 3803 по тому же маршруту, группы из 38 вагонов.

Основным виновником крушения является маневровый диспетчер Турусов, который в нарушение п. 15.20 ПТЭ и ТРА станции не потребовал от составительской бригады закрепить на пути отцепленную от поезда группу вагонов тормозными башмаками. Повинен в крушении также ДСП Королёв, который не убедился в готовности поезда к отправлению и закреплении оставшихся вагонов.

Крушение можно было предотвратить, если бы старший дежурный по станции Воскресенск Бабанин дал машинисту по радиосвязи более чёткую информацию о выявленном по приборам пульт-табло уходе вагонов и не потребовал бы от него остановиться на перегоне. Это повлекло столкновение со сходом с рельсов вагонов и расстройство сливных приборов, находившихся среди них цистерн со сжиженным аммиаком. Были допущены ошибки в последовательности производства восстановительных работ при уборке подвижного состава в условиях выделения взрывоопасного и ядовитого газа аммиака, что парализовало движение поездов более чем на 40 часов. Неудовлетворительно была организована информация пассажиров об изменении на этот период графика движения поездов. Непосредственные виновники крушения сняты с работы и дело на них передано следственным органам для привлечения к уголовной ответственности.

Допущенное крушение поезда № 3803 явилось следствием неудовлетворительной организации воспитательной и профилактической работы, командный состав практически устранился от руководства этой важной работой, не уделяется внимание качеству тех. учёбы и инструктажу, а также контролю за действиями работников станции.

Неудовлетворительно организовано руководство деятельностью общественных инспекторов по контролю за обеспечением безопасности движения.

И.о. НОД-3 Грунтов


Часовой пояс GMT +3, время: 11:49.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot