Появление разрешающего огня на выходном светофоре Ч3 ст. Обшаровка КБШ 27 августа 2002 г.
 

Обстоятельства происшедшего случая

27 августа 2002 года на выходном светофоре Ч3 ст. Обшаровка Самарской дистанции сигнализации и связи Куйбышевской ж. д. при организации двухстороннего движения по нечетному пути перегона Обшаровка — Мыльная допущено появление разрешающего показания вместо запрещающего. В 17 час. 45 мин. ДСП ст. Обшаровка Просвирнова без согласования с ДСП ст. Мыльная Строковой повернула ключ смены направления движения и нажала кнопку смены направления движения по 1 пути для отправления четного пассажирского поезда № 290. Не убедившись, что смена направления движения а/б произошла, ДСП приготовила маршрут и нажала кнопку открытия выходного светофора 4V который открылся на разрешающее показание. В результате поезд № 290 был отправлен с 3-го пути на 1-й неправильный путь перегона Обшаровка-Мыльная. После выхода поезда на 1-й блок-участок на локомотивном светофоре смены белого огня АЛСН на разрешающее показание не произошло, о чем машинист доложил ДСП ст. Обшаровка. Поезд проследовал при белом огне на локомотивном светофоре до входного светофора Ч3 ст. Мыльная. Причиной открытия выходного светофора Ч3 на перегон с неустановленным направлением а/б послужило перемыкание контактов 51-52 реле ЧОСН в схеме включения контрольно-секционного реле 1ПКС из-за небрежного выполнения монтажных работ при монтаже ВДАБ. Монтажные провода на контактах 51-52 ЧОСН были чрезмерно оголены, проложены «внатяг», кембрики на контактные лепестки не одеты.


Что было нарушено

Проект был выполнен с использованием блока ДСП-71, запрещенного к применению, без разработки монтажных схем. Группа технической документации дистанции монтажные схемы не выполнила. Электромеханик СЦБ Шумилов в нарушении требования п.5.3 инструкции ЦШ-617 произвел монтажные работы без монтажных схем, причем нарушил п. 9.1.31 и п. 9.1.40 Правил по монтажу устройств СЦБ. Не была проведена поконтактная проверка, на выводы контактных пружин штепсельных розеток не были надеты кембрики. Начальник участка в нарушение требований п. 3.2.4 инструкции ЦШ-720 не проверял качество выполненного монтажа и соответствие его монтажным схемам. Приемка устройств ВДАБ в эксплуатацию произведена с грубыми нарушениями требований п. 2 и п. 3 инструкции I ЦП-571. Технология проверки, проверочные таблицы составлены не были. Рабочая ведомость проверки маршрутов на посту ЭЦ ст. Обшаровка была составлена в конторе дистанции на следующий день после приемки устройств. Руководители дистанции, отдела СЦБ отделения дороги, руководители службы СЦБ не обеспечили выполнение требований МПС: от 7 сентября 1999 г. № Г-1925у по случаю отправления электропоезда по неготовому маршруту по ст. Чигла ЮВЖД; от 19 июня 2000 г. № М-1859у «О дополнительных мерах по повышению безопасности движения поездов и надежности работы устройств СЦБ»; от 17 апреля 2002 г. № Н-335 по выполнению летних путевых работ.