|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
01.04.2012, 19:21 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Сход вагонов на перегоне Россоша - Суворовский ПривЖД 29 сентября 2002 годаСход вагонов на перегоне Россоша - Суворовский ПривЖД 29 сентября 2002 года Обстоятельства происшедшего случая 29 сентября 2002 г. на перегоне Россоша — Суворовский Саратовской дистанции сигнализации и связи Приволжской ж. д. допущен сход одной колесной пары в грузовом поезде по причине неисправности пути. В сошедшем состоянии вагон проследовал 17 км до входных стрелок ст. Суворовский, где произошел сход еще четырех вагонов. Повреждены 2 стрелочных перевода, 5 вагонов, допущен перерыв в движении поездов. В мае 2002 г. подход к ст. Суворовский был оборудован устройствами УКСПС, но 16.09.02 датчик УКСПС был демонтирован электромехаником СЦБ Однодворцевым в связи с производством работ по капитальному ремонту пути, были скручены вместе и зафиксированы путевые перемычки датчика УКСПС вокруг кабельной муфты УПМ-24, что позволило сохранить на пульте ДСП индикацию наличия и исправности датчика при его фактическом отсутствии. (Тел. ЦШ Кайнова ЦШЦ-206) Что было нарушено 1) Выключение устройств УКСПС было произведено без согласования с ДСП, без оформления записи в журнале ДУ-46, без разрешения диспетчера и руководителей ШЧ. 2) Электромеханик скрутил вместе путевые перемычки датчика УКСПС вокруг муфты УПМ-24, в результате чего на пульт-табло ст. Суворовский оставался контроль наличия и исправности датчика при фактическом его отсутствии. 3) Руководители дистанции и диспетчерский аппарат не контролировали действия электромеханика по выполнению сопутствующих работ при капитальном ремонте пути, не были выполнены требования п. 6.53 и 6.54 ПТЭ о порядке выключения и включения устройств СЦБ из зависимостей с назначением ответственных лиц за обеспечение безопасности движения и соответствующим оформлением записей в ДУ-46. 4) Нарушены требования ГТСС 419716-СЦБ и дополнения к ним: - был установлен только один датчик вместо двух; - подключение путевых перемычек выполнено только со стороны ближнего рельса; - на пульте ДСП не включен звонок; - подписи ячеек индикации не соответствовали их назначению; - не был включен речевой информатор.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[22 ноября 2002] Сход вагонов на перегоне Чупа – Полярный Круг ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 09.04.2011 17:52 |
[19 сентября 2002] Сход вагонов на перегоне Чир – Суровикино ПривЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 09.04.2011 17:44 |
[9 сентября 2002] Уход поезда на рзд. Капкинский ПривЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 09.04.2011 17:43 |
[2 июня 2002] Сход вагонов на перегоне Марков – Амшор СЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 09.04.2011 17:33 |
[7 сентября 1989] Сход вагонов пасс. поезда на ст. Рауденай ПрибЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 03.04.2011 11:57 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нарушения_2000_2009, ПривЖД |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|