СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.03.2023, 20:18   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 646
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Сход электровоза на ст. Находка-Восточная ДвЖД 6 марта 2023 г.


Сход электровоза на ст. Находка-Восточная ДвЖД 6 марта 2023 г.


6 марта 2023 г. в 10 час. 36 мин. московского времени на станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги при производстве маневровой работы допущено столкновение маневрового состава с электровозом. В результате столкновения допущен сход электровоза (одной секцией), а также сход тепловоза и двух грузовых вагонов.
Согласно пункту 2.1 ТРА станции Находка - Восточная в смену работает два дежурных по станции (далее - ДСП): один ДСП распоряжается маневрами и управляет стрелками и светофорами в маневровых районах № I. 2 и 3, второй ДСП - в маневровых районах №№ 4 и 5. Путь № 1ГП является соединительным между районом № 4 и районом № 1 (районы в управлении разных ДСП), границей маневровых районов определен маршрутный светофор НМ1Г.
В указанных сутках, согласно плану маневровой работы, требовалось из маневрового района №4 передать в маневровый район № 1 электровоз 2*2ЭС5К № 105/116 резервом, далее осуществить аналогичную передачу тепловоза ТЭМ7 № 0365 с группой из 15-ти груженых вагонов.
ДСП маневрового района № 4 в нарушение требований пункта 3.8 ТРА станции без согласования с ДСП маневрового района № 1 открыла светофор электровозу резервом на путь № 1ГП (до сигнала НМ1Г с запрещающим показанием). Далее, в нарушение требований пункта 3.8 ТРА станции, не дожидаясь освобождения пути 1ГП электровозом, направила на указанный путь маневровый тепловоз ТЭМ7 № 0365 с группой вагонов.
Необходимо отметить, что в нарушение требований пункта 3.5 ТРА станции, маневровая работа двумя локомотивами в одном районе станции осуществлялась при нахождении их на разных частотах радиосвязи (электровоз 2*2ЭС5К № 105/116 находился на частоте поездной радиосвязи, локомотив ТЭМ7 № 0365 находился на частоте радиосвязи маневрового района № 4).
После заезда на путь № 1ГП машинист маневрового тепловоза, в соответствии с требованиями ТРА станции, переключился на канал маневровой радиосвязи района № 1 и сообщил ДСП данного района о следовании в направлении светофора НМ1Г с 15-ю вагонами. Электровоз 2*2ЭС5К № 105/116 в данный момент остановился непосредственно у светофора НМ1Г.
ДСП маневрового района № 1, не имея информации о количестве маневровых единиц, находящихся на пути № 1ГП, приготовила маршрут от светофора НМ1Г на свободный путь парка «А» и сообщила об этом машинисту тепловоза ТЭМ7 № 0365 по маневровой радиосвязи. После подтверждения информации о готовности маршрута следования на свободный путь машинист тепловоза ТЭМ7 № 0365 увеличил скорость с 18 до 44 км/ч и в условиях ограниченной видимости (туман) при скорости 36 км/ч допустил столкновение с электровозом, который находился у светофора НМ1Г.
Расследованием установлено, что нарушения ТРА станции, в части перестановки маневровых составов из парка в парк по занятому пути № 1ГП, носят системный характер и выявлены во всех сменах.
В тоже время, при проведении проверок руководителями станций и ревизором движения за 2022 год и два месяца текущего года аналогичные замечания не выявлялись.
Нормативы личного участия в обеспечении безопасности движения начальником станции и его заместителями не выполняются. Выявлено, что начальник станции (стаж в должности 10 лет) не умеет пользоваться регистратором служебных переговоров, а один из заместителей начальника станции вообще не смог представить подтверждающие материалы по проведенным проверкам за 2022 год.
ДНЧ внеклассного участка назначен работник, не соответствующий установленным требованиям — без опыта работы в должности руководителя станции (внеклассной или 1 класса). Как следствие, в IV квартале 2022 г. ревизором движения половина из 12 проверок на станции Находка-Восточная (станция внеклассная) проведена безрезультативна.
В целях минимизации рисков возникновения нарушений безопасности движения обязываю:
1 Д, ДЦС и ДС в 3-суточный срок с момента получения настоящей телеграммы организовать проведение инструктажа всем работникам станций и ДЦУП связанным с организацией движения поездов и производством маневров:
а) по допущенному 6 марта 2023 г. случаю нарушения безопасности движения на станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги (с записью в журнал производственного инструктажа);
б) по мерам безопасности, предусмотренным пунктами 3.5 и 3.8 ТРА станций, при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов, а также при перестановке маневровых составов из парка в парк
2 Д в срок до 31 марта 2023 г.:
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сход состава на ст. Высокогорная ДвЖД 28 января 2023 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 05.02.2023 08:27
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Ванино ДвЖД 10 января 2023 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.01.2023 01:37
=Сход локомотива= Сход электровоза на ст. Воздвиженский ДвЖД 10 марта 2020 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 15.03.2020 08:30
Столкновение тепловозов на ст. Находка-Восточная ДвЖД 29 ноября 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 16.12.2019 20:43
Сход вагона на ст. Находка ДвЖД 2 ноября 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 03.12.2019 17:05

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es5k, нарушения2023, сход_локомотива, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4