|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:
Описание темы:Столкновение грузовых на Забайкальской |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.08.2021, 18:48 | #16 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Но вот в данном конкретном случае - похоже, что "виртуальная автосцепка" была бы как раз к месту... |
|
0 |
04.08.2021, 18:50 | #17 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,152
Поблагодарил: 6673 раз(а)
Поблагодарили 950 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1555
|
Цитата:
|
|
0 |
04.08.2021, 18:55 | #19 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
вопрос "перемычек" на сцепке - это вопрос только времени при нынешнем руководстве ПИДа.
Даёшь виртуальной сцепке виртуальные крокодилы!
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
04.08.2021, 19:02 | #20 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
|
Виртуальная сцепка предполагает пакет из двух поездов (больше вроде не научились), затем следующий пакет, где первый поезд идёт как обычно. Вряд ли это панецея.
|
0 |
Поблагодарили: |
tyubik (04.08.2021)
|
04.08.2021, 19:16 | #21 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 682
Поблагодарил: 97 раз(а)
Поблагодарили 400 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6477
Закачек: 0
Репутация: 420
|
Цитата:
|
|
0 |
04.08.2021, 19:27 | #23 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,293
Поблагодарил: 1587 раз(а)
Поблагодарили 2233 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Родилась идея: скрестить дрезину и виртуальную сцепку.
Перед поездом пускать легкую дрезинку-смертника, типа диплорки, тока чуток побольше. Виртуальная сцепка обеспечивает расстояние, равное тормозному пути. Если она во что-нибудь врежется - торможение основного состава.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
04.08.2021, 19:32 | #25 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,016
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 119 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6008
Закачек: 0
Репутация: 270
|
Цитата:
|
|
0 |
04.08.2021, 20:21 | #27 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 459
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4585
Закачек: 0
Репутация: 59
|
ООО «АВП Технология» с нуля разработало интеллектуальную систему автоматизированного вождения поездов повышенной массы и длины с распределёнными по длине локомотивами (ИСАВП-РТ). На её базе была создана система ИСАВП-РТ-М – главное звено технологии «Виртуальная сцепка». Она позволяет увеличить провозную способность участка без капиталовложений в инфраструктуру и без потерь времени на формирование и расформирование соединённого поезда.
Увеличение провозной способности производится за счёт уменьшения интервала движения между ведущим и ведомым поездами с помощью автоматического управления ведомым поездом по информации, поступающей с ведущего по радиоканалу. Эксплуатационные испытания «виртуальной сцепки» начались на Дальневосточной железной дороге в конце 2019 года на участке Хабаровск-2 – Смоляниново – Находка-Восточная. С августа 2020 года полигоном для движения поездов в режиме «виртуальной сцепки» стал участок Карымская – Находка-Восточная, пролегающий через две дороги – Дальневосточную и Забайкальскую. С начала эксплуатационных испытаний на Дальневосточной железной дороге было сформировано 743 поезда, следующих в режиме «виртуальной сцепки». Только за первый квартал 2021 года на участке Архара – Находка-Восточная прошло 252 виртуально сцепленных поезда – в среднем по 90 пар поездов в месяц. – Всего на двух дорогах системой автоматизированного вождения поездов оборудованы 311 локомотивов, – сообщил главный инженер Дальневосточной дирекции тяги Константин Никитенко. – На Дальневосточной дороге в 2020 году для следования в режиме «виртуальной сцепки» были модернизированы 119 локомотивов. В течение этого года планируется оборудование ещё 108 локомотивов. Программисты «АВП Технологии» проводят постоянную работу по устранению замечаний, поступающих от машинистов в ходе опытной эксплуатации системы. С 2019 года усовершенствован алгоритм остановки перед светофором с запрещающим сигналом, изменён алгоритм применения пневматического торможения. Версии программного обеспечения и далее будут обновляться. – За счёт ведения поездов в режиме «виртуальной сцепки» повышается участковая скорость по сравнению с жёстко сцепленными поездами в среднем на 5 километров в час. Увеличивается пропускная способность участков за счёт того, что межпоездные интервалы сокращаются, – продолжает Константин Никитенко. – Наибольший эффект наблюдается на участках железнодорожных путей, расположенных на сложном профиле. На таких участках система интервального регулирования помогает не только проследовать жёлтый сигнал путевого светофора со скоростью более 60 километров в час, но и уменьшать расстояние до впереди идущего поезда с учётом следования по сложному профилю. При традиционной схеме движения на сложном профиле межпоездной интервал составляет 8-12 минут. Движение в режиме «виртуальной сцепки» позволяет сократить его до 6 минут. Как следствие, увеличивается пропускная способность участка. – При этом система автоматически выдерживает минимальное расстояние между поездами, – отмечает Константин Никитенко. – Она не позволит составам сблизиться на критическое расстояние менее тормозного пути. Высококлассные машинисты, работающие с этой технологией, признают, что столь точно, быстро и без лишних реакций сложный профиль может пройти только система автоматизированного вождения поездов. Человеку сложно в таком же темпе повторить поездку. В режиме «виртуальной сцепки» обеспечивается, прежде всего, движение транзитных маршрутов с минимальной обработкой на промежуточных технических станциях. Это составы весом как от 6300 до 7100 тонн, так и более лёгкие, с контейнерами – массой 2,5 тыс. тонн. В перспективе полученные результаты применения технологии позволят добавить в существующий сегодня график до 12 пар поездов, что равноценно пропускной способности до 27,5 млн тонн в год. |
0 |
04.08.2021, 22:51 | #28 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 235
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 17
Закачек: 4
Репутация: 12
|
Цитата:
|
|
0 |
05.08.2021, 10:00 | #29 (ссылка) |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242
|
Идиотизм на ЖД и в Гудке https://www.gudok.ru/news/?ID=1574543
Вставили фото с Мегета, видать до этого поезда лень добираться.
__________________
Делай всё по чертежу. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Приказ= № 53 от 29 декабря 2001 г. - О крушении грузовых поездов NN 2126, 3004, 2805 на станции Гонжа Забайкальской железной дороги | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 13.06.2013 22:38 |
Столкновение грузовых составов в Грузии | Андрей13 | Нарушения безопасности на сети дорог | 3 | 24.10.2011 10:06 |
[21 мая 2007] Столкновение грузовых поездов на уч. Обская - Обоненково СЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 25.05.2011 10:06 |
[25 октября 2006] Столкновение грузовых поездов на ст. Бодеево ЮВЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 12:38 |
[8 июля 2001] Столкновение грузовых поездов на ст. Заборье ОЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 1 | 03.04.2011 18:06 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|