СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.03.2020, 06:56   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Перевод стрелки под составом на ст. Мавринский ДвЖД 25 февраля 2020 г.


Перевод стрелки под составом на ст. Мавринский ДвЖД 25 февраля 2020 г.


25 февраля 2020 г. в 15 час. 47 мин. при производстве маневровой работы на
станции Мавринский Дальневосточной ж.д. допущен перевод стрелки № 5 под
маневровым составом.

На приемо-отправочный путь № 2 станции Мавринский 25 сентября 2019 года
были отставлены от движения 26 порожних крытых вагонов (согласно
распоряжению железной дороги данный путь предназначен для отстоя таких
вагонов).

В сутках 25 февраля 2020 г. планом маневровой работы требовалось выработать
с приемо-отправочного пути № 2 на приемо-отправочный путь № 4 крытые вагоны
в количестве 6 штук для последующего отправления
под погрузку.

Маневровая работа выполнялась диспетчерским локомотивом.

По команде дежурного по станции (общий стаж ДСП с 2005 года) маневровый
состав, состоящий из 25 вагонов, выехал с приемо-отправочного пути № 2
вперед локомотивом по разрешающему показанию светофора Ч2 за маневровый
светофор М5.

Далее, при наличии на пульт-табло визуального контроля освобождения секций,
ДСП приступила к приготовлению маршрута следующего полурейса, нажав кнопку
перевода стрелки № 5, после чего стрелка потеряла контроль положения и
зазвенел звонок взреза. Фактически в момент движения состава по стрелочному
переводу № 5 произошла потеря шунтовой чувствительности колесных пар, что
дало ложный контроль свободности рельсовой цепи и тем самым позволило
дежурному по станции перевести стрелку № 5 (пошерстную по ходу движения)
под 18 вагоном с последующим ее взрезом.

Дежурным по станции не выполнены требования установленные пунктом 27 ТРА
станции (на основании телеграммы ОАО «РЖД»
от 23.12.2016 № 24025), в части производства маневров с длительно стоящими
вагонами только в светлое время суток и в присутствии начальника станции, а
также перевода стрелок только после получения доклада об их фактической
свободности.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 07.03.2020, 13:42   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
Цитата:
Дежурным по станции не выполнены требования
а отдадут за СЦБистами. Необеспечение шунтовой чувствительности - сразу будет вопрос, как проверяли на шунт, где требование и запись на обкатку и выключение рельсовой цепи.
Если на этот путь полгода не ездили, то рельсы по минусовому маршруту конечно заржавели. Но по ним прошел тепловоз и 17 крытых, а под 18 шунт потерялся - а ведь еще 6 вагонов от стрелки до выходного Ч2 оставались на секции.
Странновато.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пост Местного управления Стрелками Перевод стрелки под составом refmeh71 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 9 23.04.2017 12:39
Перевод стрелки под составом на ст. Зюрзя ГЖД 24 сентября 2014 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 20 28.09.2014 11:32
[27 января 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Пудость ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 11:01
[16 июля 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Карталы ЮУЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 11:59
[30 августа 2000] Перевод стрелки под составом на ст. Острожка ЮВЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 23:02

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
нарушения2020, тепловоз, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4