СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.07.2019, 21:18   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,604
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5539 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 416
Репутация: 126067
По умолчанию

Сход вагонов на ст. Лена ВСЖД 14 июня 2019 г.


Сход вагонов на ст. Лена ВСЖД 14 июня 2019 г.


Тел. ЦТ№11650 от 27.06.2019



Положение с обеспечением безопасности движения на сети дорог не улучшается. С начала 2015 г. по настоящее время по вине работников ЦТ допущено 37 случаев столкновений подвижного состава. Наибольшее количество столкновений подвижного состава допущено работниками Т MOCK - 6 случаев, СВЕРД, КРАС - по 4 случая, КБШ, СЕВ, В-СИБ, ЗАБ - по 3 случая, ОКТ, ГОРЬК, ПРИВ, ДВОСТ - по 2 случая, С-КАВ - 1 случай.

Руководители региональных Т и ТЧЭ не сделали выводов и не приняли к исполнению выполнение требований телеграмм ОАО «РЖД», в том числе после допущенных 05.01.2017 случая столкновения подвижного состава на ст. Кашпир КБШ и 02.03.2019 на ст. Московка 3-СИБ.

14.06.2019 в 21 час. 16 мин. на ст. Лена В-СИБ при производстве маневровых передвижений группы из 8 вагонов (вагонами вперед) с электровозом ВЛ65 №030 (оборудован КЛУБ-У, САУТ/ЦМ-485, ЭПК-150Н, КОН, ТСКБМ, РВС-1-2) приписки ТЧЭ Нижнеудинск Т В-СИБ под управлением ТЧМ И... «в одно лицо» ТЧЭ Лена (в должности с 21.06.2011, 3-й класс квалификации, группа профотбора - 1) при скорости 19 км/ч допущено столкновение на 1-м пути станции с группой из 56 вагонов с последующей раскантовкой левого рельса и сходом 3-х вагонов.

Обстоятельства:

Расследованием установлено, что ТЧМ И... на электровозе ВЛ65 №030 выполнял маневровую работу толчками в 3-м маневровом районе ст. Лена.

В 20 час. 13 мин. 44 сек. при возвращении группы из 16-ти вагонов на 1-й путь ст. Лена ТЧМ И... не выполнил команду составителя поездов об остановке для схода составителя с подножки вагона и без остановки, после получения команды составителя, продолжил движение до момента объединения с группой стоящих вагонов.

После закрепления вагонов на 1-м пути станции, ТЧМ И..., по команде ДСП К..., выехал в 3-й маневровый район станции за маневровый светофор М35, и далее следовал на 84-й занятый путь для прицепки группы из 9-ти вагонов, при этом при смене направления движения ТЧМ И... не выполнял переход из кабины в кабину, управлял локомотивом из задней по ходу движения кабины управления. При переезде в 3-й маневровый район, радиостанции составителя и в кабине локомотива в соответствии с требованиями пункта 2.5 Инструкции по маневровой работе ст. Лена были переключены на 3-й маневровый канал.

В период с 20 часов 32 минут до 21 часа 3 минут на 1-й путь станции прицеплена группа из 12 вагонов ТЧМ К.... на тепловозе ТЭМ2 №5671, работающего на 2-м маневровом канале.

В 21 час 03 мин. по команде ДСП ст. Лена ТЧМ И... после отцепки толчком одного вагона на 86-й путь привел в движение электровоз ВЛ65 №030 с 8-ю вагонами в направлении 1-го занятого пути.

При движении от маневрового светофора М 21 на 1-й путь в период с 21 часа 15 минут 7 секунд до 21 часа 16 минут 34 секунд при отсутствии команд от составителя поездов К..., ТЧМ И... не принял меры к остановке маневрового состава и при скорости 19 км/ч допустил столкновение маневрового состава с группой из 56 вагонов, стоящих на 1 -м пути.

ТЧМ И… систематически нарушал порядок производства маневровых передвижений одиночным локомотивом в части управления из задней по ходу движения кабины управления, объединения с вагонами без предварительной остановки за 10-15 м перед ними, проверки действия тормозов, при этом техниками по расшифровке скоростемерных лент данные нарушения не выявлялись.

С начала 2019 г. ТЧМ в группе риска не состоял.

Причины:

Основной причиной столкновения подвижного состава явилось не принятие мер ТЧМ к остановке маневрового состава при отсутствии сообщений от руководителя маневров более 20 сек.

Непосредственной причиной столкновения явилась потеря связи между ТЧМ и составителем поездов из-за не перевода ТЧМ радиостанции на локомотиве в режим станционной работы.

Постановляющая часть:

1. Всем Т, ТЧЭ:

1.1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 №2223р организовать по обстоятельствам и причинам допущенного НБД проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ И работникам оперативной смены но разработанной тематике, размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасность Движения» http://10.144.86.86/.

1.2. В срок до 15.07.2019 провести силами командно-инструкторскою состава проверки порядка маневровой работы на станциях с использованием двухкабинных локомотивов на предмет выполнения порядка смены кабины управления при смене направления движения.

1.3. В срок до 15.07.2019 актуализировать местные инструкции по выполнению маневровой работы на станциях с несколькими маневровыми районами в части создания единого порядка пользования переносных радиостанций и переключения режимов поездной и станционной радиосвязи при различных условиях их эксплуатации.

1.4. В месячный срок организовать проверки выполнения регламента служебных переговоров между ТЧМ и составителем поездов на предмет соблюдения 20 секундного интервала времени передачи информации. При выявлении нарушений приостанавливать маневровую работу до устранения нарушений с последующим проведением совместного с ДС разбора.

1.5. В месячный срок организовать и провести технические занятия с ТЧМИ по автотормозам и техниками по расшифровке скоростемерных лент по порядку расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации машинистов локомотивов, выполняющих маневровую работу, в части выявления случаев не смены кабины управления при смене движения одиночного двухкабинного локомотива, отсутствия остановки перед прицепляемыми вагонами, не выполнения сокращенного опробования автотормозов после объединения тормозной магистрали локомотива с вагонами.

2. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ по кругу ведения вопросов.



ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сход вагонов пассажирского поезда Новосибирск - Владивосток на ст. Куэнга ЗабЖД 1 июня 2019 г. Александр Нарушения безопасности на сети дорог 3 03.01.2020 07:26
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Коршуниха ВСЖД 6 июня 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 15.07.2019 21:17
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Тайшет ВСЖД 25 марта 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 30.03.2019 08:38
=Сход вагонов= Сход вагонов на перегоне Делюр — Тыреть ВСЖД 12 января 2019 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 5 17.01.2019 15:28
[26 июня 1998] Сход вагонов на ст. Анамакит ВСЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 01.04.2012 23:04

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:39.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4