|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
11.03.2019, 14:27 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 02.02.2019
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 30 Загрузки: 8725
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Столкновение локомотивов на ст. Иваново СевЖД 17 января 2019 г.Столкновение локомотивов на ст. Иваново СевЖД 17 января 2019 г. Северная ж.д. справка В эксплуатационном локомотивном депо Иваново Северной железной дороги 17 января 2019 г. от руководителей Северной железной дороги «скрыт» случай схода локомотива ЧМЭ3к № 3651 по причине бокового столкновения с тепловозом ЧМЭЗт № 7123 находящегося в габарите 12 пути. Обстоятельства: При производстве маневровых передвижений тепловоза ЧМЭЗк №3651 приписки эксплуатационного локомотивного депо Иваново, под управлением машиниста Г... (1966 года рождения, в должности машиниста с 29.02.2008, стаж работы в должности машиниста в «одно лицо» с 31.08.2015, 3 класс квалификации, 1 группа профотбора) и помощника машиниста-составителя А... (1971 года рождения, в должности с 22.07.2004, 1 группа профотбора, с правами управления), при выезде с 12 пути капотом «вперед» и находясь на рабочем месте машиниста, не убедился в свободности маршрута следования, без команды дежурного по депо, привёл маневровый состав в движение, развил скорость до 8,5 км/ч, при этом через боковое зеркало со стороны помощника машиниста увидел, что тепловоз ЧМЭЗт № 7123 стоит не в габарите 12 пути, применив вспомогательный тормоз локомотива усл. № 254 снизил скорость до 3 км/ч и допустил боковое столкновение с тепловозом ЧМЭЗт №7123 и сход 1-й колёсной пары тепловоза ЧМЭЗк №3651. Помощник машиниста - составитель А... в это время шел рядом с выставляемыми из цеха тепловозами. В результате схода тепловоз ЧМЭЗк № 3651 поврежден в объеме технического обслуживания ТО-3: деформировано вертикальное плечо рычага тормозной рычажной передачи первой колесной пары с левой стороны; деформированы трубы подачи песка под первую колесную пару с обеих сторон; повреждение корпуса тормозного цилиндра первого с левой стороны; деформирован поручень передней площадки слева. Тепловоз ЧМЭЗ №7123 не поврежден. По результатам расследования комиссия пришла к выводу, что основной причиной столкновения тепловозов в эксплуатационном локомотивном депо Иваново послужило: не выполнения машинистом тепловоза Г... требований пункта № 35 приложения № 6 к ПТЭ, пункта №24 приложения №11 к ИДП в части отсутствия контроля за расположением железнодорожного подвижного состава по пути следования, а также обеспечения безопасности производства маневров и сохранности железнодорожного подвижного состав. Сопутствующей причиной послужили несогласованные действия машиниста тепловоза Г..., помощника машиниста-составителя А... и дежурного по депо Ч... по выполнению требований пунктов 9.3 и 9.4 Местной инструкции по организации маневровой работы и сохранности ТПС на путях эксплуатационного локомотивного депо Иваново от 16.03.2016, в части приведения локомотива в движение без команды дежурного по депо. В соответствии с пунктом 4 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествии, и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного Приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. № 344, данный случай классифицировать как событие, связанное с нарушением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - столкновение железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом при маневровой работе, не имеющего последствий в случае крушения или аварии, и отнести по ответственности и учету за эксплуатационным локомотивным депо Иваново Северной дирекции тяги. Тел. ЦТ№3193 от 22.02.2019 г. 17.01.2019 в 09 час. 38 мин. на путях ТЧЭ Иваново СЕВ Т при производстве маневровых передвижений на 12 пути по перестановке тепловоза ЧМЭ3к № 3651 приписки ТЧЭ Иваново под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе ТЧМ Г... и ТЧПМ А... при скорости 3 км/ч допущено боковое столкновение с тепловозом ЧМЭ3т №7123 приписки ТЧЭ Иваново СЕВ Т под управлением локомотивной бригады этого депо в составе ТЧМ Н... и ТЧПМ Р... стоящем на соседнем пути в негабарите 12 пути и сходом первой колесной пары тепловоза ЧМЭ3к №3651. Обстоятельства: Расследованием установлено, что согласно плану маневровой работы, переданной ТЧД Ч... необходимо было разгородить тепловоз ЧМЭ3т №7123 под управлением ТЧМ Н... для выпуска его на контрольной пост. После приемки ТЧМ Н... тепловоза ЧМЭ3т №7123 по команде ТЧД Ч..., переданной по радиосвязи, ТЧМ Н... стал выезжать с 10 пути в направлении стрелочного перевода №553, установленного в направлении движения по 12 пути. Остановившись перед технологическим переездом для пропуска переходивших по нему работников, ТЧМ Н... создал негабарит для движения по 12 пути. В 09 час. 38 мин. ТЧМ Г..., без команды ТЧД привёл в движение тепловоз ЧМЭЗк №3651 и при выезде с 12 пути капотом вперед со скоростью до 8,5 км/ч поздно увидел, что с левой стороны тепловоз ЧМЭЗт №7123 стоит в негабарите 12 пути, применил кран вспомогательного тормоза усл. №254 и со скорость 3 км/ч допустил боковое столкновение с последующим сходом первой колёсной пары тепловоза ЧМЭЗк №3651. Данный случай был скрыт от руководителей ОАО «РЖД» и ЦТ. Локомотивная бригада в группе риска не состояла. Постановляющая часть: 1. Всем Т, ТЧЭ: 1.1. В соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 №2223р по обстоятельствам и причинам допущенного НБД организовать проведение внеочередного инструктажа по разработанной тематике, размещенной на сайте локомотивного хозяйства в разделе «Безопасности движения» локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены. 1.2. Внеочередной инструктаж провести силами командного состава, при наличии оборотных депо, подменных депо и цехов эксплуатации инструктаж проводить руководителями данных подразделений. К проведению инструктажа привлекать ТЧЭЗР и ТЧЭЗК только в том случае, если у данных руководителей есть опыт эксплуатационной работы. 1.3. Включить в феврале - марте 2019 г. в дополнительный план технических занятий требования разделов 2, 5, 9, 11, 13, 17 приказа ЦТ от 27.07.2015 №ЦТ-62. Проверку знаний провести в комиссии ТЧЭ. 1.4. Организовать в феврале - марте 2019 г. силами командно - инструкторского состава при ЦП проверки технологии производства маневровой работы на путях ТЧЭ на соответствие приказу ЦТ от 27.07.2015 №ЦТ-62. По выявленным несоответствиям проводить разборы с привлечением к дисциплинарной ответственности виновных. 1.5. Провести до 28.02.2019 проверку и актуализацию Местных инструкций по маневровой работе в части назначении ответственных за организацию маневровой работы и за руководство маневровыми передвижениями на путях ТЧЭ. 2. Всем Т: 2.1. Включить в марте и II квартале 2019 г. в перечень вопросов, при организации Дней безопасности, обязательную проверку технологии производства маневровой работы и закрепления ТПС на путях ТЧЭ. 2.2. Организовать до 20.02.2019 повторное ознакомление всех руководителей Т и ТЧЭ (под роспись) требованиям телеграммы от 28.06.2017 №ИСХ-8854 о принципах воспитания корпоративной культуры безопасности и информированию о допущенных НБД. 3. Контроль над исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам. ЦТ Колотова А.А. ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский |
0 |
Объявления | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Столкновение поездов на ст. Безымянка КБШ 27 января 2019 г. | бабулер14 | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 15.10.2019 12:48 |
=Сход вагонов= Сход вагона на ст. Архангельск-Город СевЖД 16 января 2019 г. | бабулер20 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.03.2019 13:52 |
Столкновение на ст. Ванино ДвЖД 6 января 2019 г. | бабулер20 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.03.2019 13:50 |
Столкновение подвижного состава на ст. Данилов СевЖД 26 января 2016 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 12 | 23.02.2016 16:50 |
=Сход вагонов= Столкновение на ст. Кошта СевЖД 21 июля 2012 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 18 | 30.10.2012 12:44 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Валинский, нарушения2019, СевЖД, тепловоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|