станци Царицыно 04.09.2018
 

04.09.2018 на станции Царицыно однопутного электрифицированного участка Бирюлево-Товарная - Царицыно допущен прием поезда № 108 сообщением Самара - Санкт-Петербург по направлению 8-го демонтированного пути.
При подъезде поезда ко входному светофору ЧБ, светофор сигнализировал двумя желтыми огнями , маршрутный указатель на 6 путь.
При проследовании поездом входного светофора ЧБ с разрешающим показанием, на пульте ДСП произошел сброс маршрута, белая полоса погасла, съезд 10СО/12 перевелся в нормальное положение (стрелка 10СО по направлению 8 демонтированного пути).
Следуя в режиме торможения при скорости 15 км/ч, машинист увидел, что стрелка не по маршруту, опустил токоприемники и остановил поезд.
Обратно вытягивали тепловозом. Отправился самостоятельно с задержкой на 1 час 22 мин.
Данная станция оборудована системой ЭЦ ТР-44, введена в 1963 году.

Есть что обсудить.

О, да тут целый "букет".
"сбросу" маршрута я не удивляюсь, плюс в струну запустить проще простого, тем более на таком старье. Тут можно простить.
А вот сколько бед уже авторазврат принёс, и сколько ещё принесёт - тут надо включить паяльник и поспрошать тех, кто этот авторазврат придумал.
Ну а ШЧ за 180 сек спросить. Как они зависимости проверяли?

Телега и заключение есть по этому случаю? Было бы интересно почитать...

не надо читать РБ газеты!
Там все проще. Станцию перекладывают под новые веяния пассажирской логистики. Стрелку сюда-туда, тупик на 4 вагона Э/П, очереди, этапы, комплексы.
ЭЦ перепаивают по нескольким проектам.
Вопчем, что то перепаяли, что то недопаяли. Вот и поимели, вполне закономерно.
То же самое, что и Мстинский мост.

Да в телеграмме ни чего особенного. Одна из мер закладывать деньги при инвестициях на модернизацию станций проектов до 75 годов.

Вот чо-то я не понял. Путь демонтировали, а выезд на него не исключили? Не, ну я понимаю схемные изменения, конфликт проектов, не успели перепаять и пр. Но неужели никого не посетила мысль запереть остряки по направлению исключающему выезд на демонтированный путь?

Так самый прикол когда впаивались не проверяли ни чего. Или в и бах все.

это в телеге было ? мдяяяяяяя ( не переводимая игра слов ) хоть бы тра станции ( картинку ) смотрели бы , станция царицыно находиться на перегоне люблино ( перерва ) - красный строитель и этот перегоне 4 ( четыре ) путный два пути ( 1 и 2 ) пассажирские и два ( 3 и 4 ) грузовые ( это гланое направление ) к станции примыкает ( со стороны 4 пути ) однопутный перегон на бирюлево

и да на станции идет перекладка путей , стрелок так сказать " модернизация "

мдяяяяя

Василич, в первом сообщении gematogen написал, что по направлению разобранного пути перевёлся 10СО.
Это уже совсем другой коленкор.

a orel, к Царицыно, действительно примыкает перегон с Бирюлево?

Ещё больше запутался. Понятно, когда станция прикрыта от несанкционированного выезда с тупика. Но на кой ляд её прикрывать от прибывающего поезда?

Василич, маразму нет предела.
Знаю станцию, там из-за моста два однопутных перегона сразу после входных сходятся, потом уже горловина станции.
Так вот, сразу после входного, для одного из перегонов сбрасывающий остряк стоит. Чтобы на входной стрелке не столкнулись. Количество поездов: грузовых больше там, где нет СО, а почти все пассажирские идут по СО.
Профиль перед входными примерно одинаков.
Но пассажирские идут по минусу входной стрелки, видать по этому для них СО и поставили. Раз минус - значит менее важный:net:

Картинку бы надо посмотреть...
СО же не может в нормальном положении (на сброс) находиться по направлению на какой-либо путь или куда-то еще.

Николай Николаевич, насчёт картинки Вы правы.
Но исходя из описанного в первом сообщении, мне видится такая картина:
пока 8 путь существовал, на него вела стрелка 10/12.
После демонтажа 8 пути стрелка 10/12 превратилась в 10СО/12.

Возможно, но я не уверен.
На Московской ж.д. в свое время массово внедрялись предохранительные (сбрасывающие) устройства для предупреждения тяжелых последствий при несанкционированном проезде выходных и маршрутных светофоров - поэтому без картинки сложно понять топологию путевого развития станции.
Хотя суть произошедшего от этого не меняется.