СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.05.2017, 20:46   #631 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
связано это с опасностью подачи напряжения с другой секции КС через пантограф, но никак не с пережегом контактного провода. Собсна, для того сигнализация в виде белой мигающей полосы на опоре и предусмотрена. Что получается: "конташка" со стороны станции обесточена была?
Ха! Робяты: а пантографы были опущены ДО остановки или ПОСЛЕ?
Гы Лол Прошу прощения за мой французский, но как Вам в голову такая такие алогизмы-то приходят?
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
tyubik (19.05.2017)
Старый 19.05.2017, 21:00   #632 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Гы Лол Прошу прощения за мой французский, но как Вам в голову такая такие алогизмы-то приходят?
Благодарю, вижу, что Вы меня понимаете. Остальным же давайте посоветуем открыть ИСИ и ознакомиться с сигнализацией при проследовании этих участков с "перекрываемыми (назовем их так) разрывами", верно?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2017, 21:07   #633 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

, но остановка ЭПС с поднятыми токоприемниками на открытом воздушнике - неплохой способ пережечь подвеску; а если следующая секция ещё и заземлена (например, при обрыве подвески), то 100% надёжный.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2017, 21:11   #634 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
, но остановка ЭПС с поднятыми токоприемниками на открытом воздушнике - неплохой способ пережечь подвеску; а если следующая секция ещё и заземлена (например, при обрыве подвески), то 100% надёжный.
Может трогание?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2017, 21:35   #635 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Контактная сеть - неплохая иллюстрация к закону Кирхгофа со многими сопротивлениями и источниками напряжения. Поэтому, если между двумя точками нет глухой связи (разъединитель), будет присутствовать разница потенциалов. Возможно, достаточная для зажигания дуги. А дуга , особенно на постоянке, ей лишь бы зажечься, а там ей хватает 200 В, чтобы поддерживаться.

Поэтому контактники очень внимательно следят за воздушными промежутками: в тот момент, когда отходящая ветвь отрывается от токоприемника, эта подлая дуга и зажигается, и применяется куча ухищрений, чтоб её погасить. А тут умник машинист остановился и держит эту дугу, как сварщик электрод, на некотором расстоянии. Тут и трогаться не надо: само сгорит.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.05.2017, 22:08   #636 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 22.09.2010
Сообщений: 114
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
... Поэтому, если между двумя точками нет глухой связи (разъединитель)...
А в рассматриваемом случае, при остановке, разъединитель был в каком состоянии?
TChM-2 вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
tyubik (19.05.2017)
Старый 20.05.2017, 00:15   #637 (ссылка)
Участник


Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 50
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 53
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Не исключено, что на первой картинке средняя опора раскрашена не совсем к месту, но... кашу маслом не испортишь...
Может не средняя, а первая (там где знак)?
Pety12321 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 08:27   #638 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TChM-2 Посмотреть сообщение
А в рассматриваемом случае, при остановке, разъединитель был в каком состоянии?
Я не знаю схемы питания и секционирования контактной сети ст. Кунцево-1. Но со значительной долей вероятности могу сказать, что воздушник был открыт.

Рома Дрозд добавил 20.05.2017 в 09:27
Цитата:
Сообщение от Pety12321 Посмотреть сообщение
Может не средняя, а первая (там где знак)?
На первом снимке - четырехпролетное изолироющее сопряжение, на втором - трехпролетное.

Отсюда

В данном случае переход с ветви на ветвь происходит под второй опорой (та, №4); на второй - между опорами (расстояние между которыми порядка 60 м).

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 20.05.2017 в 08:33. Причина: Добавлено сообщение
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 09:50   #639 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 03.08.2015
Адрес: Альфа Центавра знаешь?
Сообщений: 179
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение

Вот другой тип воздушника, с двумя полосатыми опорами (некрашенная не считается, там только разъединитель - продольник):


Не исключено, что на первой картинке средняя опора раскрашена не совсем к месту, но... кашу маслом не испортишь...
Такое вот в Кунцево. Одна опора с вертикальной полосой, вторая полосатая.
__________________
"Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления."
Ferro вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 10:05   #640 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ferro Посмотреть сообщение
Такое вот в Кунцево. Одна опора с вертикальной полосой, вторая полосатая.
Да,где-то на этой ветке была фотка с яндекс-панорамы, где видны эти опоры.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 10:13   #641 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Так никто толком и не об'яснил причину уборки пантографов )))
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 10:19   #642 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Так никто толком и не об'яснил причину уборки пантографов )))
Причину опускания в данном случае?
Требования нормативных документов...
А почему такое требование имеется - вроде разжевали уже дальше некуда.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 10:31   #643 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

))) Увы и ах, но это не так )))

tyubik добавил 20.05.2017 в 11:31
Уж ссылки на соответствующий НПА просить не стану. Хотя если кто и приведёт - лишним не будет )))

Последний раз редактировалось tyubik; 20.05.2017 в 10:31. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 10:39   #644 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
))) Увы и ах, но это не так )))

tyubik добавил 20.05.2017 в 11:31
Уж ссылки на соответствующий НПА просить не стану. Хотя если кто и приведёт - лишним не будет )))
Так приводили же уже и комментировали - и, вроде, как раз в этой ветке...
Так все-таки - в чем вопрос? Где записано или почему записано?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.05.2017, 11:50   #645 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Мне попалась № ЦТ-ЦЭ-844 Инструкция о порядке использования токоприемников электроподвижного состава.
Цитата:
12. При подъезде к нейтральной вставке у электроподвижного состава выключаются силовые и вспомогательные цепи, контактор электроотопления вагонов пассажирских поездов и электропоездов. Электроподвижной состав должен иметь скорость достаточную для того, чтобы избежать остановки в пределах нейтральной вставки или воздушного промежутка, или секционного изолятора.

Запрещается остановка и стоянка электровозов и электропоездов с поднятыми токоприемниками в местах токоразделов: на изолирующих спряжениях анкерных участков (воздушных промежутках) и секционных изоляторах.
При остановке электроподвижного состава на изолирующих спряжениях по разрешению поездного диспетчера, согласованному с энергодиспетчером, машинисту разрешается для вывоза поезда с этого места поднимать в качестве рабочего тот токоприемник, который исключает опасное замыкание разнопотенциальных секций контактной сети.

В случае вынужденной остановки электроподвижного состава на нейтральной вставке или воздушном промежутке поездной диспетчер совместно с энергодиспетчером (после получения сообщения о точном месте остановки и с учетом конкретных условий поездной обстановки, профиля пути, массы поезда) принимает решение о порядке вывода остановившегося электроподвижного состава по одному из следующих вариантов:
путем переключения схемы секционирования контактной сети с шунтированием изолирующего сопряжения или подачи напряжения на нейтральную вставку для самостоятельного выезда остановившегося электроподвижного состава с движением по графиковому направлению маршрута следования;
с помощью вспомогательного локомотива.

Порядок проследования электропоездами нейтральной вставки в случае, если электропоезд не вмещается в пределах ее длины (при вождении сдвоенных электропоездов и в других случаях), устанавливается руководством железной дорога при безусловном обеспечении безопасности движения.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] 23 октября в 17.00 со станции Минск-Пассажирский торжественно отправится пассажирский поезд «Экспресс ООН-70» Анонимный Новости на сети дорог 0 22.10.2015 17:04
[Новости РЖД] Свердловская железная дорога назначает дополнительный поезд для паломников сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Верхотурье – Екатеринбург-Пассажирский. rzd.ru Новости на сети дорог 0 16.09.2013 13:04
На железнодорожном переезде столкнулись поезд и мотоцикл Анонимный Корзина 0 11.07.2013 23:04
[Новости РЖД] Свердловская железная дорога назначает дополнительный поезд для паломников сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Алапаевск - Екатеринбург-Пассажирский. rzd.ru Новости на сети дорог 0 11.07.2013 16:04
[РЖД ТВ] Столичные власти определили маршрут, по которому пройдет участок второго кольца метро на северо-западе Москвы Admin Новости на сети дорог 0 24.07.2012 11:30

Ответ

Метки
нарушения2017


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4