СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.06.2018, 15:02   #106 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Вообще, с моей точки зрения, существующие алгоритмы периодической проверки устарели.
Учитывая, что сейчас всё на "кампутерах", несложно будет и изменить алгоритмы периодической проверки.
Например, вообще её отменить при небольшой скорости, если машинист выполняет определённые действия: управляет торможением, тягой, да хоть тангенту рации нажимает.
Зачем при Б проверять бдительность, если машинист всего 10 сек назад торможение начал?
Периодическую проверку осуществлять только при превышении определённой скорости.
Не буду хвастать, но нечто подобное мы будем испытывать у себя в метро. Прибор сделан буквально "на коленке" на реле фирмы Finder в небольшом блочке под пультом машиниста и никаких компьютеров не требуется.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2018, 15:23   #107 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Например, вообще её отменить при небольшой скорости, если машинист выполняет определённые действия: управляет торможением, тягой, да хоть тангенту рации нажимает.
Есть такой прибор. Л-116 называется. При маневровой работе, нажимать РБ приходится несколько раз за смену.
Только наши "радетели" безопасности движения всё время директивно урезают его функционал.

Тю блин... Уже писал выше.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2018, 16:36   #108 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для bimbom62


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Пусть бригады ездят стоя. Спать стоя умеют только военнослужащие, да и те обычно для страховки пристёгиваются ремнём к столбикам и дверным ручкам
Вы сами хоть раз пробовали просто стоять 12 часов , пускай даже не выполняя никакую работу ? По-пробуйте и потом напишете об ощущениях . Куда смотреть если стоя ? Я например если встану , то голова выше окна и придется значит работать стоя и нагнувшись . А как ехать назад стоя вообще не понятно . И вы заблуждаетесь на счет одних военнослужащих . Любой человек может легко даже увидеть сон стоя и нет никакой гарантии , что ноги у заснувшего подкосятся раньше чем локомотив уедет туда куда не должен был . Да что стоя . Можно спать даже на ходу . Пьяный человек падает замертво и не встает не оттого что упал и заснул , а наоборот заснул и упал . Иногда уставший человек может заснуть даже разговаривая . Мычит , дакает и только когда дакнет невпопад понимаешь что он уже давно спит .

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно: Сон на ходу - так точно!
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2018, 16:44   #109 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Вы сами хоть раз пробовали просто стоять 12 часов , пускай даже не выполняя никакую работу ?
Конечно. Вот, даже статья есть на эту тему.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B0%D0%B7%D0%BC
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2018, 16:54   #110 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для bimbom62


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
Цитата:
Сообщение от TChM-2 Посмотреть сообщение
У УКБМ вижу один существенный недостаток: включение контроля при ошибочном отправлении поезда под запрещающий сигнал привязал к переключению реверсивной рукоятки из положения "0" в положение "Вперёд". Предполагал, поскольку периодическая проверка при остановке прекращается переводом реверсора в "0", машинист будет при остановке под КЖ, для прекращения проверок, переводить реверсор в "0". Ошибся, при кратковременной остановке некоторые машинисты реверсор в "0" не переводят. Об этом машинисты должны знать.
ПСС должна быть такой, что при любом световом потоке, даже когда солнце светит в боковое окно на ПСС, машинист не глядя на неё, а только смотря вперёд, не должен допускать пропуски. Естественно с регулировкой яркости для комфортной работы при низкой освещённости. Для исправления в существующих блоках необходимо работать скальпелем по электронной плате. Поэтому оборудовал только две машины. Вносить изменения посчитал нецелесообразно.
На БАМе были 2,3,4ТЭ10М(С) с укбм . Проверка отключалась на стоянке тумблером "движение" . Реверсивкой не очень так как можно пропустить срабатывание датчика обрыва ТМ на стоянке после перевода реверсора . Для ПСС одной лампочки мало . Где ее не поставь все-равно будут ситуации когда ее сигнал пропустишь . Может ленту световую пустить по нижнему краю всего лобового стекла ?
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2018, 16:59   #111 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
На БАМе были 2,3,4ТЭ10М(С) с укбм . Проверка отключалась на стоянке тумблером "движение" . Реверсивкой не очень так как можно пропустить срабатывание датчика обрыва ТМ на стоянке после перевода реверсора . Для ПСС одной лампочки мало . Где ее не поставь все-равно будут ситуации когда ее сигнал пропустишь . Может ленту световую пустить по нижнему краю всего лобового стекла ?
Сдается мне, что вы хотите ревизорскую рать и поющих под их дудку департаменты лишить пайки масла на их кусок хлеба
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.06.2018, 16:59   #112 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для bimbom62


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Конечно. Вот, даже статья есть на эту тему.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B0%D0%B7%D0%BC
Извиняюсь . Не вник .
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Инструкция= Инструкции по сигнализации и движению поездов Германии, Швейцарии barmakon4ik Книги и журналы 0 23.12.2013 02:59
[Новости РЖД] В Германии началось производство поездов «Ласточка» к Олимпиаде в Сочи Admin Новости на сети дорог 0 27.04.2011 10:57
[30 декабря 1998] Столкновение двух хозяйственных поездов на закрытом для движения поездов перегоне Качелай – Воеводское КБШ Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.03.2011 20:07
При столкновении поездов в Германии погибли 10 человек Admin Новости на сети дорог 0 30.01.2011 09:15
Столкновение поездов в Бельгии Leonidych Нарушения безопасности на сети дорог 28 16.02.2010 13:59

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2тэ10, 2te116, абтц-мш, вл10, АЛСН, Кодирование, нииас


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4