Алекс.А

Стрелки на перегоне снимали??? Демонтировали временный блок-пост?

Admin

02.09.2015 в 12-03 на 1863 км пк 3 перегона Мезенский – Гагарский двухпутного электрифицированного участка Богданович – Кузино допущена вынужденная остановка поезда № 2089 (73 вагона, вес 4144 тонны, 37 вагонов с ОГ) с электровозом 2ЭС6 № 415 приписки ТЧЭ Омск Западно-Сибирской ДТ под управлением машиниста локомотивного депо Свердловск-Сортировочный Кузьмина.
При следовании поезда со скоростью 59 км/ч машинист поезда увидел находящийся в габарите пути кран УК-25/28СП № 19061415 (по 2-му пути «окно» по врезке стрелочного перевода на 1863 км пк 7) и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния наезд предотвратить не удалось.
При осмотре состава машинист выявил сход электровоза 2-мя секциями и 8-ь головных вагонов (2 полувагона и 6 цистерн с ОГ – 2 полувагона, 3 цистерны на боку), 4 платформы рабочего поезда.
Повреждения инфраструктуры: по 1-му пути на 150-ти метрах пути повреждены ж/б шпалы со скреплением АРС, раскантовка плети на 100 метрах, по 2-му пути сдвижка решетки до 0,5 метров, повреждено 50 м пути. Сбито 2 опоры КС: № 95 и № 96, обе анкерные, металлические швеллерные, собрано 8 пролётов КС 1 пути.
Для ликвидации последствий подняты ВП станций:
- Екатеринбург-Сортировочный (56 км) приказ в 12-22, отправление в 13-02 (в 12-48 отправлена автолетучка).
- Камышлов (93 км) приказ в 12-21, отправление в 12-46, в 14-06 прибытие на станцию Баженово.
- Каменск-Уральский (94 км) приказ в 12-22, отправление в 13-38, прибыл на станцию Мезенский в 15-37.
Подняты ПП станций:
- Екатеринбург-Сортировочный: приказ в 12-23; отправлен в 12-46, прибыл на станцию Гагарский в 14-25.
- Каменск-Уральский: приказ в 13-15, отправлен в 13-45, (остановлен по станции Баженово в 16-05).
На месте схода задействовано 62 человека: от ПЧ-8 31 человек, ПЧ-7 10 человек руководитель ПЧУ Симонов со станции Арамиль, ПЧ-10 10 человек руководитель ПД Камалитдинов со станции Храмцовская, ПЧ-11 11 человек руководитель ПЧУ Тюлюк со станции Ощепково.
В 12-50 со станции Баженово для вывода хвостовой части поезда отправлен электровоз ВЛ11М № 381 под управлением машиниста Смолина.
В 14-07 состав хозяйственного поезда, проводивший укладку стрелочного перевода, выведен на станцию Гагарский.
В 14-30 старший ДГП Нарицын поднял ПАСФ ООО «Огнеборец» с местом дислокации г. Екатеринбург, в 15-20 дежурная группа ПАСФ ООО «Огнеборец» состоящая из 6 человек на двух аварийно-спасательных автомобилях типа «Оса» на базе а/м Газель каждый из которых снаряжен двумя газоанализаторами типа «Ока-МТ» прибыли на место схода.
В 14-40 хвостовая часть поезда (64 вагона) отправлена с перегона, выведена на станцию Мезенский.
В 15-00 1-я платформа рабочего поезда накаточным оборудованием установлена на путь.
В 15-07 со станции Екатеринбург-Сортировочный отправлен кран ЕДК-2000 (не задействован).
В 15-14 со станции Гагарский отправлен к месту работ ВП Екатеринбург-Сортировочный.
В 15-46 кран КЖ-1572 ВП Екатеринбург-Сортировочный подан на 1-й путь к месту работ.
В 16-00 со станции Мезенский по 3-му (вновь строящемуся) пути отправлен ВП Каменск-Уральский.
В 16-00 со станции Мезенский на перегон по 1-му пути отправлен тепловоз ТЭМ18Д № 551 ТЧМ Устюгов.
В 16-22 ДЭТ-250 ВП Екатеринбург-Сортировочный начал работу по восстанию габарита.
В 16-35 убрана за габарит пути 2-я платформа хозяйственного поезда.
В 16-40 на станцию Мезенский с перегона выведен укладочный кран УК-25/28СП.
В 17-10 краном КЖ-1572 убрана за габарит пути первая секция электровоза.
В 17-15 ЕДК-1000 ВП Каменск-Уральский подан к месту работ.
В 17-20 накаточным оборудованием на рельсы установлен 8-й вагон.
В 17-26 убраны за габарит пути 3-я и 4-я платформы хозяйственного поезда.
В 17-26 убран за габарит пути 2-й вагон (порожний полувагон) хозяйственного поезда
В 17-40 накаточным оборудованием на путь установлен 7-й вагон.
В 18-10 отправлены с перегона поднятые вагоны №№ 7, 8, проследовали станцию Мезенский в 18-27, (прибыли на станцию Баженово в 18-41).
В 18-30 краном КЖ-1572 и тяговой техникой убрана за габарит пути вторая секция электровоза.
В 18-48 со станции Косулино отправлен хозяйственный поезд в составе УК-25/18СП и 1-го вагона ХДВ, в 19-08 прибыл на станцию Гагарский.
В 19-00 тяговой техникой убран за габарит пути 1-й вагон (груженый полувагон).
В 19-15 кран КЖ-1572 ВП Екатеринбург подан к 3-му вагону.
В 19-20 краном ЕДК-1000 убран за габарит 5-й вагон.
В 20-15 краном ЕДК-1000 убран за габарит пути 6-й вагон.
В 20-34 со станции Екатеринбург-Сортировочный отправлен поезд № 8502 «Динамик», в 21-47 прибытие на станцию Гагарский.
В 21-15 краном КЖ-1572 убран за габарит пути 3-й вагон.
В 21-50 краном КЖ-1572 и тяговой техникой убран за габарит 4-й вагон.
В 21-53 приступили к работам по восстановлению 2-го пути (50 метров).
В 22-38 кран КЖ-1572 отправлен с места работ на станцию Гагарский.
В 22-41 к месту работ подан УК-25/18СП со станции Гагарский.
В 23-45 уложено 50 метров пути, УК-25/18СП отправлен на станцию Мезенский.
В 23-55 дано уведомление ПЧ-8 Андрошитовым на пропуск поездов по месту со скоростью 25 км/ч.
В 23-56 подано напряжение в контактную сеть, дано уведомление на пропуск без ограничений.
В 0-31 со станции Косулино отправлен первый поезд № 2814, в 0-52 проследовал станцию Гагарский, в 01-05 проследовал по месту.
В 0-36 приказ ДНЦ на пропуск поездов по 2-му пути со скоростью 25 км/ч.
В 01-19 приказ ДНЦ на увеличение скорости до 40 км/ч.
В 02-05 приступили к работам по восстановлению 1-го пути.
В 02-23 по 2-му пути перегона проследовал поезд № 99.
В 03-39 по 2-му пути скорость увеличена до 60 км/ч.
В 05-07 дано уведомление ПЧ-8 Андрошитовым на пропуск поездов первым двум скорость 25 км/ч.
Предварительная причина схода: столкновение с краном УК-25/28СП находящемся в развернутом состоянии при производстве работ в «окно» ПМС-171 (Косулино) по укладке стрелочного перевода № 2 на 1863 км пк 7 четного пути перегона Мезенский – Гагарский.
На место направлена комиссия под председательством и.о. Н Искоростенского.
На Свердловской ж.д. создан оперативный штаб под председательством Д Кислова.
От ОАО «РЖД» направлена комиссия под председательством ЦРБЗ-1 Пазина Н.И.
Движение пассажирских поездов организовано измененным маршрутом через станции: Косулино – Арамиль – Каменск-Уральский, с выходом на свой маршрут по станции Богданович и Путевка.
Размеры движения по участку: 28 пар пассажирских, 8 пар пригородных, 68 пар грузовых поездов.
Данные по электровозу 2ЭС6 № 415 приписки ТЧЭ Омск Западно-Сибирской ДТ: постройка 16.09.2014 УЗЖМ, пробег 212069 км; ТР-1 27.07.2015 ТЧР Московка Западно-Сибирское управление ООО "СТМ-Сервис" (продолжительность: норма – 18 часов / факт – 53 часа); пробег 17473 км при норме 25000 км. ТО-2 217.08.2015 ПТОЛ Юго-Восток Свердловское управление ООО "СТМ-Сервис". Заходов на неплановый ремонт от ТР-1 нет.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Свердловск-Сортировочный:
– машинист электровоза Кузьмин В.А., стаж с 01.01.1990, класс квалификации – 2, группа профотбора – 2;
– помощник машиниста электровоза Фисун В.И., стаж с 10.04.2007, свидетельство на право управления не имеет, группа профотбора – 1.
Характеристика пути 1863 км (обслуживает ПЧ-8 Баженовская дистанция пути): класс пути 1А2, капитальный ремонт пути 2011 года с укладкой геотекстиля, путь бесстыковой, рельсы типа Р65 термоупречненные (Нижнетагильский МК), шпалы ж/б, тип скреплений – АРС, балласт щебень, эпюра шпал – 1840 шт/км, грузонапряженность – 94,6 млн.т.брутто/км в год, пропущенный тоннаж на 01.01.2015 – 305,4 млн.т.брутто/км, пропущенный тоннаж на 02.09.2015 – 368,4 млн.т.брутто/км, установленная скорость движения поездов: пассажирских – 120 км/час, грузовых – 80 км/час.
Профиль пути: по ходу км спуск 6,2‰, в плане прямая.
Проходы диагностических средств.
При контрольной проверке пути путеизмерительным вагоном КВЛ-П2-078 (ПС Добрев Ю.П.) 23.08.2015 километр оценен 10 баллов «отлично»: выявлено 4 неисправности 2-ой степени.
При рабочей проверке пути путеизмерительным вагоном КВЛ-П1-033 (зам. ПС Журавлев И.А.) 08.08.2015 километр оценен 10 баллов «отлично»: выявлено 9 неисправностей 2-ой степени.
При контрольной проверке пути путеизмерительным вагоном КВЛ-П1МП-046 (ПС Добрев Ю.П.) 21.07.2015 километр оценен 10 баллов «отлично»: выявлено 4 неисправности 2-ой степени.
Проверка рельсового хозяйства дефектоскопными средствами:
26.08.2015 проход сьемной дефектоскопной тележкой РДМ-22 № 1715 оператор Старостин А.Л., на данном участке сигналов от остродефектных рельсов не выявлено. Качество записи удовлетворительное.
12.08.2015 проход сьемной дефектоскопной тележкой РДМ-22 № 714 оператор Нарыгин А.С., остродефектных рельсов не выявлено. Качество записи удовлетворительное.
27.07.2015 проход сьемной дефектоскопной тележкой РДМ-22 № 1078, оператор Демин Е.С., сигналов от ОДР нет. Качество записи удовлетворительное. Профиль пути: спуск 6,2‰, в плане прямая.
Данные по вагонам:
1-й вагон № 60434750: полувагон модели 12-9837, собственность Россия, собственник ЗАО «Фортуна Транс», в аренде у АО «ТРГ», аренда станции приписки Красноармейск Московской ж.д., построен 07.04.2012 усл. клеймо 1169 АО «Завод металлоконструкций», ДР 24.03.2015 усл. клеймо 585 ВЧДр Егоршино ОАО «ВРК-3» Свердловской ж.д., груз – лом черных металлов, вес 64 тонны, пробег 7996 км при норме 160000 км, станция начала рейса Войновка Свердловской ж.д., станция назначения Новый Порт Октябрьской ж.д.
2-й вагон № 52869732: полувагон порожний, модели 12-132, собственность Россия, собственник ООО «Брансвик Рейл», в аренде у ООО «Уралхим-Транс», аренда станции приписки Чепецкая Горьковской ж.д., построен 11.04.2006 усл. клеймо 1167 ОАО «Рузхиммаш», ДР 16.02.2013 усл. клеймо 1180 ВРД Мураши Горьковской ж.д., ТР2 21.05.2015 усл. клеймо ВЧДР Курган ОАО «ВРК-3» Южно-Уральской ж.д. по неисправности «выщербина обода колеса», пробег 96656 км при норме 160000 км, станция начала рейса Войновка Свердловской ж.д., станция назначения Новый Порт Октябрьской ж.д.
3-й вагон № 57841686: цистерна модели 908Р, собственность Россия, собственник АО «СГ-Транс», в аренде у ЗАО «Сибур-Транс», аренда станции приписки Тобольск Свердловской ж.д., построен 12.12.1986 усл. клеймо 6712 Польша, ДР 18.08.2014 усл. клеймо 1082 ВЧДР Войновка ОАО «ВРК-2» Свердловской ж.д., груз – пропан, вес 32 тонны, АК № 206, пробег 88737 км при норме 160000 км, станция начала рейса Тобольск Свердловской ж.д., станция назначения Зелецино Горьковская ж.д.
4-й вагон № 77400299: цистерна модели 15-1209, собственность Россия, собственник ЗАО «Сбербанк Лизинг», в аренде у ЗАО «Сибур-Транс», аренда станции приписки Кульшарипово Куйбышевской ж.д., построен 29.10.20131 усл. клеймо 1167 ОАО «Рузхиммаш», груз – изобутан, вес 40 тонн, АК № 206, станция начала рейса Тобольск Свердловской ж.д., станция назначения Бусловская-Экспорт Октябрьской ж.д.
5-й вагон № 57833329: цистерна модели 15-1569, собственность Россия, собственник АО «СГ-Транс», в аренде у ЗАО «Сибур-Транс», аренда станции приписки Лапшинская Приволжской ж.д., построен 20.01.1984 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», ДР 01.12.2014 усл. клеймо 1082 ВЧДР Войновка ОАО «ВРК-2» Свердловской ж.д., груз – изобутан, вес 37 тонн, АК № 206, пробег 60992 км при норме 160000 км, станция начала рейса Тобольск Свердловской ж.д., станция назначения Бусловская-Экспорт Октябрьской ж.д.
6-й вагон № 58186453: цистерна модели 15-1209, собственность Россия, собственник ЗАО «Спецтрансоператор», в аренде у ЗАО «Сибур-Транс», аренда станции приписки Игумново Горьковской ж.д., построен 19.03.2007 усл. клеймо 1167 ОАО «Рузхиммаш», ДР 28.08.2014 усл. клеймо 1176 ТОО ПО «СФАТ-Рязань» Московской ж.д., груз – изобутан, вес 39 тонн, АК № 206, пробег 60992 км при норме 160000 км, станция начала рейса Тобольск Свердловской ж.д., станция назначения Бусловская-Экспорт Октябрьской ж.д.
7-й вагон № 76615129: цистерна модели 15-1780, собственность Казахстан, собственник ТОО «Исткомтранс», в аренде у ЗАО «Сибур-Транс», аренда станции приписки Актау-Порт Целинная ж.д., построен 14.09.2012 усл. клеймо 1286 ПАО «Полтавхиммаш», ДР 10.09.2014 усл. клеймо 598 ВЧДр Златоуст ОАО «ВРК-3» Южно-Уральской ж.д., груз – изобутан, вес 39 тонн, АК № 206, станция начала рейса Тобольск Свердловской ж.д., станция назначения Бусловская-Экспорт Октябрьской ж.д.
8-й вагон № 76671684: цистерна модели 15-1209, собственность Россия, собственник ЗАО «РТХ-Логистик», в аренде у ЗАО «Сибур-Транс», аренда станции приписки Балаково Приволжской ж.д., построен 24.07.2013 усл. клеймо 1167 ОАО «Рузхиммаш», ДР 26.07.2015 усл. клеймо 1082 ВЧДр Войновка ОАО «ВРК-2» Свердловской ж.д., груз – изобутан, вес 40 тонн, АК № 206, станция начала рейса Тобольск Свердловской ж.д., станция назначения Бусловская-Экспорт Октябрьской ж.д.
Формирование и последнее техническое обслуживание поезда № 2089 станция Войновка Свердловской ж.д., в смену СОВ Демченко, станция назначения Пермь-Сортировочный Свердловской ж.д. Проследовал от ПТО 270 км.

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1

Стать севера

рассылку СМС выставил в свет, которую сразу после схода всем отсылают

__________________
Если не ставить вопрос - Для чего Ты и Кто ты?
Очень легко превратиться в безликую масть!

Александр

- Крушение?
- Нет.
- Авария?
- Тоже не то.
- Столкновение?
- Нет.
- Вынужденная остановка?
- О, то, что надо!

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Ivan078

Изобутан? А ведь могло и рвануть...

скобарь74

Вал какой-то...

wampik

ГЕНИАЛЬНО. ЭТО ШЕДЕВР

Скиталец

Рука нового Ц чувствуется.

Alex-новичек

скоро Н.Н. выскажется об объективности расследования.
При осмотре состава машинист выявил сход электровоза 2-мя секциями и 8-ь головных вагонов (2 полувагона и 6 цистерн с ОГ – 2 полувагона, 3 цистерны на боку), 4 платформы рабочего поезда.

tyubik

Давно хотел спросить: почему Alex - "новичЕк"?

Евгений002

У ЦЗ Морозова сейчас начинается разбор этого случая......

tyubik

рас3.14здяйство высшей степени.

olega88

по количеству платформ и цистерн?

__________________

supermax

Да ладно вам. Явно подбирали политкорректные слова как могли. По факту должны наказать тех, кто организовывал работы в окно. Кого накажут на деле - покажет следствие (с) Прокуратура тоже работает по данному сходу, ущерб то серьёзный.

В телеграмме интересная дата:
Шло 217-е число августа...мы выживали как могли ))

ну и фразочки.

olega88

почему там не было ограничения по скорости? вагончики загармонило - как-будто не менее 80 км/ч ехал..

__________________