СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 01.10.2015, 17:09   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Взрез стрелки на ст. Тихонова Пустынь МЖД 25 сентября 2015 г.


Взрез стрелки на ст. Тихонова Пустынь МЖД 25 сентября 2015 г.


25 сентября 2015 года в 15 часов 57 минут на станции Тихонова Пустынь при перестановке одиночного локомотива был допущен проезд маневрового сигнала с запрещающем показанием со взрезом стрелочного перевода

На станции Тихонова Пустынь при перестановке одиночного локомотива ЧМЭ-3 № 1656 под управлением ТЧМ Сергеева (ТЧ Бекасово-Сортировочное),работающего в "одно лицо" с двенадцатого на тринадцатый приёмоотправочный путь,через чётную и нечётную горловину станции (по причине отсутствия свободности путей),был допущен взрез стрелочного перевода № 3 при следующих обстоятельствах: В 15 часов 56 минут на двенадцатый путь станции (полезная длинна-51 условный вагон) прибыл поезд № 3808 (условная длинна-48 вагонов). По плану маневровой работы было необходимо отцепить хвостовой вагон.

Маневровый локомотив ЧМЗ-3 № 1656 после приготовления маневрового маршрута с двенадцатого пути выехал на первый главный путь за сигнал М-3. После остановки маневрового локомотива на первом главном пути за сигналом М-3 ДСП Агапова ошибочно приготовила маршрут следования локомотиву ЧМЭ-3 № 1656 от маневрового сигнала М-1 за маневровый сигнал М-8 и не убедившись в правильности приготовления маршрута передала сообщение ТЧМ Сергееву о приготовлении маршрута от сигала М-3 за сигнал М-8. ТЧМ Сергеев находясь у запрещающего сигнала М-3 не убедился в правильности приготовления маршрута,наличии разрешающего показания на маневровом сигнале. Привёл локомотив в движение и допустил проезд запрещающего сигнала с последующим взрезом стрелочного перевода № 3.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2015, 17:43   #2 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
Взрез стрелки на ст. Тихонова Пустынь МЖД 25 сентября 2015 г.


25 сентября 2015 года в 15 часов 57 минут на станции Тихонова Пустынь при перестановке одиночного локомотива был допущен проезд маневрового сигнала с запрещающем показанием со взрезом стрелочного перевода

На станции Тихонова Пустынь при перестановке одиночного локомотива ЧМЭ-3 № 1656 под управлением ТЧМ Сергеева (ТЧ Бекасово-Сортировочное),работающего в "одно лицо" с двенадцатого на тринадцатый приёмоотправочный путь,через чётную и нечётную горловину станции (по причине отсутствия свободности путей),был допущен взрез стрелочного перевода № 3 при следующих обстоятельствах: В 15 часов 56 минут на двенадцатый путь станции (полезная длинна-51 условный вагон) прибыл поезд № 3808 (условная длинна-48 вагонов). По плану маневровой работы было необходимо отцепить хвостовой вагон.

Маневровый локомотив ЧМЗ-3 № 1656 после приготовления маневрового маршрута с двенадцатого пути выехал на первый главный путь за сигнал М-3. После остановки маневрового локомотива на первом главном пути за сигналом М-3 ДСП Агапова ошибочно приготовила маршрут следования локомотиву ЧМЭ-3 № 1656 от маневрового сигнала М-1 за маневровый сигнал М-8 и не убедившись в правильности приготовления маршрута передала сообщение ТЧМ Сергееву о приготовлении маршрута от сигала М-3 за сигнал М-8. ТЧМ Сергеев находясь у запрещающего сигнала М-3 не убедился в правильности приготовления маршрута,наличии разрешающего показания на маневровом сигнале. Привёл локомотив в движение и допустил проезд запрещающего сигнала с последующим взрезом стрелочного перевода № 3.
Надо срочно Тюбика звать!
Он сейчас быстренько найдет вину СЦБистов...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 18:12   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для wampik


Регистрация: 24.12.2009
Адрес: урал
Возраст: 44
Сообщений: 179
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: -5
Отправить сообщение для wampik с помощью ICQ Отправить сообщение для wampik с помощью Skype™
да эти взрезы уже начинают восприниматься обыденно. А почему так? Да потому что после очередной телеграммы проверить все и вся, и конечно же это надо сделать очень срочно позавчера. Ну и произвести прополку лесополосы... Ну тут СЦБисты может и не виноваты, но проверки делать будут они... с покраской конечно же
wampik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2015, 19:00   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от wampik Посмотреть сообщение
да эти взрезы уже начинают восприниматься обыденно. А почему так? Да потому что после очередной телеграммы проверить все и вся, и конечно же это надо сделать очень срочно позавчера. Ну и произвести прополку лесополосы... Ну тут СЦБисты может и не виноваты, но проверки делать будут они... с покраской конечно же
Конечно, локомотив находился непосредственно у сигнала М3 и не факт, что из кабины машинисту в этой точке синее показание М3 отчетливо видно.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Смоляниново ДвЖД 4 сентября 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.09.2015 08:11
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Заозерная КрасЖД 12 апреля 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 5 14.04.2015 07:23
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Паратск ГЖД 18 февраля 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 196 04.04.2015 23:21
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Инза КБШ 17 января 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 21.01.2015 05:32
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Нименга СевЖД 28 сентября 2012 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 03.10.2012 08:14

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
взрез_стрелки, нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:56.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4