СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия:
По железной дороге:

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.07.2015, 10:17   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 26,959
Поблагодарил: 394 раз(а)
Поблагодарили 5730 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 451
Репутация: 126067
По умолчанию

Сход вагонов на ст. Саратов-1 Пассажирский ПривЖД 23 июня 2015 г.


Сход вагонов на ст. Саратов-1 Пассажирский ПривЖД 23 июня 2015 г.


23 июня 2015 г. на стрелочном переводе № 53 станции Саратов 1-
Пассажирский Приволжской железной дороги в грузовом поезде № 2511 (вес 2458 тонн, 65 вагонов) допущен, при скорости 32 км/ч, сход подвижного состава.

В 10 часов 15 минут поезду № 2511 был приготовлен маршрут следования по 8 пути станции Саратов 1-Пассажирский до маршрутного светофора. В это время, по враждебному маршруту, с пути 9 на станцию Саратов 2-Товарный отправлялся пригородный поезд № 7650. В 10 часов 18 минут маршрут следования поезду № 2511 был приготовлен полностью.
Одновременно с пропуском грузового поезда на станции производились маневры в четной горловине станции. В 10 часов 21 минуту при приготовлении маневрового маршрута стрелка № 36 не перевелась в требуемое положение. При работе стрелки № 36 на «фрикцию» зазвенел звонок «Взреза». Дежурный по станции Рузанова С.В. выключила звонок «Взреза» и начала переводить стрелку из одного положения в другое при помощи индивидуальной стрелочной рукоятки. После нескольких переводов рукоятки, стрелка № 36 перевелась, и ДСП Рузанова С.В. включила звонок «Взреза». Однако звонок «Взреза» продолжал звонить. В 10 часов 23 минуты ДСП Рузанова С.В. выявила потерю контроля положения стрелок № 1/3, и что по стрелке № 1 проследовал поезд № 2511, хвостовой вагон которого следовал по стрелке №15. Информацию об осмотре данного поезда на ходу она передала сменному мастеру ПТО Гвоздюку А.Е.

В 10 часов 25 минут сообщила диспетчеру поездному Игнатовой М.Г., старшему электромеханику СЦБ Гаврилову К.С., диспетчерам Саратовских дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки. В 10 часов 26 минут сменный мастер ПТО Гвоздюк А.Е. доложил ДСП Рузановой С.В. о том, что поезд проследовал по станции на ходу без замечаний.

В 10 часов 43 минуты старший электромеханик Гаврилов К.С. обнаружил по маршруту следования поезда следы схода подвижного состава. В сошедшем состоянии два вагона поезда № 2511 проследовали 397 метров, на стрелочном переводе № 65 произошел их накат на рельсы.
По указанию диспетчера поездного Игнатовой М.Г. грузовой поезд № 2511 был остановлен и осмотрен на станции Курдюм, где были выявлены два вагона со следами схода (поезд проследовал 27 км).
Данное событие классифицировано как сход железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде и отнесено по ответственности и учету за вагонным хозяйством.

При этом ДСП Рузанова С.В. (стаж работы в должности дежурного по станции 12 лет), в нарушение пункта 8 приложения № 13 к ИДП, при потере контроля положения централизованной стрелки № 1 на пульте управления под проходящем поездов № 2511, не приняла мер к его остановке
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 18.07.2015, 13:14   #2 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Странно а у них не видно по усам что стрелка потеряла контроль.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 18.07.2015, 13:39   #3 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лупинос михаил Посмотреть сообщение
по усам
бывает
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Арзамас-2 ГЖД 29 июня 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.07.2015 10:16
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Насоново ЮВЖД 21 июня 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 26.06.2015 07:30
=Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Аткарск ПривЖД 3 апреля 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 12.04.2015 20:53
[7 декабря 1993] Уход состава на перегон и сход на ст. Саратов-2 ПривЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 17:48
[29 июня 1999] Сход вагонов на ст. Качалино ПривЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 11.03.2011 12:17

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4