СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Сход вагонов= Сход вагонов на ст. Саратов-1 Пассажирский ПривЖД 23 июня 2015 г.

Сход вагонов на ст. Саратов-1 Пассажирский ПривЖД 23 июня 2015 г.

23 июня 2015 г. на стрелочном переводе № 53 станции Саратов 1-
Пассажирский Приволжской железной дороги в грузовом поезде № 2511 (вес 2458 тонн, 65 вагонов) допущен, при скорости 32 км/ч, сход подвижного состава.

В 10 часов 15 минут поезду № 2511 был приготовлен маршрут следования по 8 пути станции Саратов 1-Пассажирский до маршрутного светофора. В это время, по враждебному маршруту, с пути 9 на станцию Саратов 2-Товарный отправлялся пригородный поезд № 7650. В 10 часов 18 минут маршрут следования поезду № 2511 был приготовлен полностью.
Одновременно с пропуском грузового поезда на станции производились маневры в четной горловине станции. В 10 часов 21 минуту при приготовлении маневрового маршрута стрелка № 36 не перевелась в требуемое положение. При работе стрелки № 36 на «фрикцию» зазвенел звонок «Взреза». Дежурный по станции Рузанова С.В. выключила звонок «Взреза» и начала переводить стрелку из одного положения в другое при помощи индивидуальной стрелочной рукоятки. После нескольких переводов рукоятки, стрелка № 36 перевелась, и ДСП Рузанова С.В. включила звонок «Взреза». Однако звонок «Взреза» продолжал звонить. В 10 часов 23 минуты ДСП Рузанова С.В. выявила потерю контроля положения стрелок № 1/3, и что по стрелке № 1 проследовал поезд № 2511, хвостовой вагон которого следовал по стрелке №15. Информацию об осмотре данного поезда на ходу она передала сменному мастеру ПТО Гвоздюку А.Е.

В 10 часов 25 минут сообщила диспетчеру поездному Игнатовой М.Г., старшему электромеханику СЦБ Гаврилову К.С., диспетчерам Саратовских дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки. В 10 часов 26 минут сменный мастер ПТО Гвоздюк А.Е. доложил ДСП Рузановой С.В. о том, что поезд проследовал по станции на ходу без замечаний.

В 10 часов 43 минуты старший электромеханик Гаврилов К.С. обнаружил по маршруту следования поезда следы схода подвижного состава. В сошедшем состоянии два вагона поезда № 2511 проследовали 397 метров, на стрелочном переводе № 65 произошел их накат на рельсы.
По указанию диспетчера поездного Игнатовой М.Г. грузовой поезд № 2511 был остановлен и осмотрен на станции Курдюм, где были выявлены два вагона со следами схода (поезд проследовал 27 км).
Данное событие классифицировано как сход железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде и отнесено по ответственности и учету за вагонным хозяйством.

При этом ДСП Рузанова С.В. (стаж работы в должности дежурного по станции 12 лет), в нарушение пункта 8 приложения № 13 к ИДП, при потере контроля положения централизованной стрелки № 1 на пульте управления под проходящем поездов № 2511, не приняла мер к его остановке