|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.04.2015, 21:54 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Справка о состоянии безопасности движения за 21 апреля 2015 г.Справка о состоянии безопасности движения за 21 апреля 2015 г. Дальневосточная ж.д. Хабаровский регион. Информация от дож. РБ в 07-39. 21.04.2015 в 05-57 на станции Хабаровск-2 при следовании маневровым порядком из парка «А» в парк «В» одиночного электровоза ЗЭС5К № 336 приписки ТЧЭ-2 Хабаровск-2 под управлением машиниста этого же локомотивного депо Чжан-Цзы-Фа М.С., в парке «В» допущен проезд сигнала М858 (карликовый) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 854. Схода подвижного состава нет, повреждён привод стрелочного перевода № 854, погнута рабочая тяга. Движение по станции не прерывалось. Пострадавших нет. В 05-11 электровоз ЗЭС5К № 336 под управлением машиниста Чжан-Цзы-Фа прибыл с поездом № 2192 на 4-й путь парка прибытия «А» станции Хабаровск-2. Машинист Чжан-Цзы-Фа после отцепки от поезда получил команду от ДСП следовать в парк «Т» через парк «В». Дежурным по станции Воробьёвым машинисту Чжан-Цзы-Фа был доложен маршрут следования до сигнала М 858 парка «В» с запрещающим показанием. Машинистом Чжан-Цзы-Фа данная команда была воспринята и продублирована. При следовании в парк «В» машинистом допущен проезд сигнала М 858 с запрещающим показанием и взрезом стрелочного перевода. В 08-30, после проведения ремонтных работ, движение по стрелочному переводу восстановлено с установленной скоростью (40 км/час). Причина и обстоятельства выясняются. На месте: и.о. НЗ-РБ Асмирко, и.о. зам. РБ Войтеховский, РБД Каргин, и.о. ТЧЭ-2 Трофимович, ДР Касьяник, ШЧ-3 Драпеза, ПЧГ-6 Пермяков, ДС Хабаровск-2 Бородинский. Данные по локомотивной бригаде: -машинист электровоза Чжан-Цзы-Фа Максим Сергеевич стаж с 28.11.2014, без класса квалификации группа профотбора - 1; - помощник машиниста Черников Константин Николаевич стаж с 05.09.2002, без класса квалификации, группа профотбора - 1, имеет права на управление тепловозом. На момент проезда на работе локомотивная бригада находилась 9 часов 05 минут. Отдых (выходной) перед поездкой - 101,30 часа. На 21.04.2015 года при норме 112,00 часов отработано 102,00 часа. Локомотивной бригаде, согласно графика, предоставлены выходные дни в полном объеме: 6.04; 13.04; 20.04.2015. Данные по электровозу: построен 24.09.2012 НЭВЗ, пробег 553113 км, ТР-3 31.03.2015 СЛД-18 Братское, пробег 7537 км при норме 500000 км, ТО-2 17.04.2015 СО-61 Карымская пробег 2251 км, 72 ч., при норме 120 ч. Электровоз оборудован приборами безопасности: КЛУБ, САУТ, КОН, радиостанцией РВС. Приволжская ж.д. Астраханский регион. Информация от дож. РБ в 13-24. 21.04.2015 в 13-16 на регулируемом переезде, необслуживаемом дежурным работником, расположенном на 42 км пк 6 перегона Трубная - Заплавное однопутного с двухпутными вставками неэлектрифицированного участка Волжский - Верхний Баскунчак допущен наезд поезда № 319 сообщением Москва - Душанбе (11 вагонов, населенность 25 пассажиров) с локомотивом ТЭП70 № 308 приписки ТЧЭ Волгоград-1 под управлением машиниста этого же локомотивного депо Атарщикова на автомобиль КАМАЗ (груз - песок) государственный № С 787 РМ 34 RUS под управлением водителя Романова А.Н. При скорости следования поезда 35 км/час локомотивная бригада увидела выезжающий на переезд в непосредственной близости с правой стороны автомобиль, машинист применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить наезд не удалось. Автомобиль отбросило с путей с последующим опрокидыванием. В результате ДТП, локомотивная бригада и пассажиры поезда не пострадали, водитель автомобиля имеет незначительные травмы, в госпитализации не нуждается. На локомотиве имеются повреждения обшивки кузова. Высыпавшимся из кузова автомобиля песком нарушен габарит четного пути. В 13-31 поезд № 319 самостоятельно отправился с перегона и проследовал станцию Заплавное в 13-39 с задержкой на 0-12. В 14-07 восстановили габарит и открыли движение по 2-му пути. Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля. Переездная сигнализация исправна. Совместно с ГИБДД составлен акт, претензий к ОАО «РЖД» нет Расследуют: Зам.РБтер-1 Баранов, Зам.РБтер-1 Баранов, и.о.ДИ-ДИИН-1 Петров, РБПС-1 Баринов, и.о.ПЧ-2 Старцев, ШЧ-2 Баркунов, ТЧП Епифанов, ЭЧС-2 Скориков, инспектор ГИБДД ст. л-т полиции Иванов С.В. Характеристика переезда 42 км пк 6 (находится на балансе ПЧ-2 Верхне-Баскунчакской дистанции пути): 4 категории, вид пользования - общий, автодорога межмуниципальная, переезд регулируемый без дежурного работника, оборудован автоматической светофорной переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда - 1000 м; четного поезда - 1000 м; с левой стороны нечетного поезда - 1000 м, четного поезда - 1000 м. Угол пересечения ж.д. и автодороги 80°. Участок пути в плане -прямая. Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда - 1000 м, четного поезда - 1000 м. Ширина проезжей части переезда 6,54 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 20 м, дорожное покрытие на подходах к переезду грунт, материал настила переезда ж/б плиты, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, автодорожные знаки имеются. Максимальная скорость движения поездов: нечетных 120/90 км/час, четных 60/60 км/час. Дата последнего капитального ремонта 01.09.2013. С начала года ДТП по дороге - 7 (ПЧ-2 - 2), за месяц - 2 (ПЧ-2 - 2). Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Волгоград: - машинист тепловоза Атарщиков С.В. стаж с 25.06.2004, класс квалификации - 1, группа профотбора - 1; - помощник машиниста тепловоза Бондаренко Н.С. стаж с 01.08.2012, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора -1.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 7 февраля 2015 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 1 | 08.03.2015 10:39 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 10 февраля 2015 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 11.02.2015 19:52 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 22-23 апреля 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 9 | 15.05.2013 19:00 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 9 апреля 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 2 | 14.04.2013 10:28 |
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 6-7 апреля 2013 г. | Admin | Нарушения безопасности на сети дорог | 3 | 13.04.2013 08:52 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
нарушения2015, tep70, электровоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|