СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.03.2015, 08:22   #166 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,150
Поблагодарил: 474 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну нельзя же до такой степени демонстрировать свою некомпетентность...
Какая БОМБА?
Перед открытием станции как раздельного пункта - естественно, нужно убедиться в исправной работе устройств СЦБ. Как - по имеющейся в МКУ индикации. В чем проблема-то?

Николай Николаевич добавил 24.03.2015 в 09:12


На этот вопрос выше уже есть ответ...
Может что-то и поменялось, но нам для убеждения в исправной работе устройств СЦБ на станции, числом стрелок не более 10-ти, требовалось не менее светового дня работы представителями 4-х Служб: "Ш", "П", "Д" и "Т" ))) Светофоры, позволю Вам заметить, тоже к СЦБ отношение имеют, и коль речь о проверке устройств СЦБ, то видимость сигнальных показаний в эту когорту проверок тоже попадает. ))) Где выше ответ на вопрос о юридической основе реализации функции выключения сигналов? Дайте ссылку, ежели не сложно.
Пы-сы, пы-сы: Это Вам не двухнитевые лампочки в уши запихивать...

Последний раз редактировалось tyubik; 24.03.2015 в 08:24.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 08:29   #167 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Может что-то и поменялось, но нам для убеждения в исправной работе устройств СЦБ на станции, числом стрелок не более 10-ти, требовалось не менее светового дня работы представителями 4-х Служб: "Ш", "П", "Д" и "Т" ))) Светофоры, позволю Вам заметить, тоже к СЦБ отношение имеют, и коль речь о проверке устройств СЦБ, то видимость сигнальных показаний в эту когорту проверок тоже попадает.
Не нужно слово "проверка" трактовать исключительно как "проверка зависимостей".
Об исправности работы устройств СЦБ ДСП докладывают ДНЦ каждую смену при вступлении на дежурство, да еще и запись в ДУ-46 по этому поводу делают.
Дежурный по переезду, при вступлении на дежурство - аналогично, и с записью в книге "автоматика исправна".
И все это - примеры можно продолжать - проверка...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 08:57   #168 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 45
Сообщений: 8,736
Поблагодарил: 1495 раз(а)
Поблагодарили 1951 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik
Может что-то и поменялось, но нам для убеждения в исправной работе устройств СЦБ
Алексей, там всё проще)))
ДСП в исправной работе убеждается ДО вытягивания кнопки "выключение сигналов".
То есть проверяется, что фонари погашены
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 24.03.2015, 09:01   #169 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Коллеги, сколько можно препарировать ситуацию?
Может, пора перейти к созиданию?
Только желательно без ерничества...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 09:48   #170 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,150
Поблагодарил: 474 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Не нужно слово "проверка" трактовать исключительно как "проверка зависимостей".
Об исправности работы устройств СЦБ ДСП докладывают ДНЦ каждую смену при вступлении на дежурство, да еще и запись в ДУ-46 по этому поводу делают.
Дежурный по переезду, при вступлении на дежурство - аналогично, и с записью в книге "автоматика исправна".
И все это - примеры можно продолжать - проверка...
Верно, только если перед этим ничегошеньки не выключалось, а ежели выключалось... то не мне Вас учить проверке работоспособности включаемых устройств )))

tyubik добавил 24.03.2015 в 10:48
Повторю вопрос: на основании чего была реализована функция выключения светофоров?
Виноват, функция выключения сигналов.

Последний раз редактировалось tyubik; 24.03.2015 в 10:26. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 10:28   #171 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,722
Поблагодарил: 2003 раз(а)
Поблагодарили 1681 раз(а)
Фотоальбомы: 395
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Цитата:
мозговой штурм для решения проблемы
Мой мосх штурмом взял АБАКС, потом дизертировал.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 10:31   #172 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,150
Поблагодарил: 474 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1568
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Мой мосх штурмом взял АБАКС, потом дизертировал.
Моя тоже эта идея осеньня нравица
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 14:12   #173 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,150
Поблагодарил: 474 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1568
По умолчанию

http://scbist.com/wiki/8677-abaks-abaks-ks.html
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 14:19   #174 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

АБАКС к рассматриваемой проблеме не имеет абсолютно никакого отношения.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 15:24   #175 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 45
Сообщений: 8,736
Поблагодарил: 1495 раз(а)
Поблагодарили 1951 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Данная станция была оборудована более совершенной системой, чем АБАКС.
Системой непосредственной передачи на локомотив информации о положении стрелочного перевода. Только лок.бригада проигнорировала информацию от данной системы
[IMG][/IMG]
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 24.03.2015, 15:44   #176 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Я вот всетаки думаю вариант с кодовой апаратурой. Я просто не сталкивался с мку. И потому мало орентируюсь в этой ситстеме.

лупинос михаил добавил 24.03.2015 в 16:44
просто надо нам определится.
Чего мы хотим добится.
Первое как я понял это перевести станцию в рабочее состояние но без дсп
второй потратив минимум денег.
И третье соблюсти все принцыпы безоопастности движения

Последний раз редактировалось лупинос михаил; 24.03.2015 в 15:44. Причина: Добавлено сообщение
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 24.03.2015, 15:51   #177 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лупинос михаил Посмотреть сообщение
Я вот всетаки думаю вариант с кодовой апаратурой. Я просто не сталкивался с мку. И потому мало орентируюсь в этой ситстеме.

лупинос михаил добавил 24.03.2015 в 16:44
просто надо нам определится.
Чего мы хотим добится.
Первое как я понял это перевести станцию в рабочее состояние но без дсп
второй потратив минимум денег.
И третье соблюсти все принцыпы безоопастности движения

много несовместимых вещей требуете.

поэтому виляйте дальше
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
tyubik (24.03.2015)
Старый 24.03.2015, 16:02   #178 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 44
По умолчанию

Ну не я это требую. По мне бы я бы поставел бы светофоры на солнечной батарее. И управление ими через радио канал. И все днём работало а ночьюью работа бы от батарейки. Эх плохо нету своего проектного института. Живём 21веке.а пытаемся из стараго железа последние соки выжить.
лупинос михаил вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 24.03.2015, 16:51   #179 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 59
Сообщений: 501
Поблагодарил: 372 раз(а)
Поблагодарили 369 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 350
По умолчанию

Николай Николаевич,

Цитата:
Может, пора перейти к созиданию?
Сложность в решении вопроса для данного случая в адаптации перегонов с разными системами. Есть ли необходимость в АБ на таком малодеятельном участке? Если бы оба были с ПАБ, то линейные цепи перегонов включить через удлинители, которые при сложении перегонов отсекались бы схемно, не требуя регулировки. В провода цепи на Паратске включить комбинированное реле, которое переключало бы светофоры по направлению, через него они были бы на автодействии. Для контроля маршрута установить маршрутное реле, на Паратске с МКУ Наталевича их вообще не должно быть. Включить их несложно, через 1005 контакты маршрутных рукояток и контакты блок-механизма в заблокированном состоянии. Единственное, что к рукояткам маршрута на конкретный путь, еще устанавливается рукоятка прием-отправление, но это решаемо. Ну как адаптировать перегоны АБ-ПАБ...? Давайте думать.
СЭМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.03.2015, 17:01   #180 (ссылка)


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,453
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 575 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
Живём 21веке.а пытаемся из стараго железа последние соки выжить.


Rafa добавил 24.03.2015 в 18:01
взрез есть был и будет пока не начнете думать головой а не

лю-лю-лю-лю-лю..........................

Последний раз редактировалось Rafa; 24.03.2015 в 17:01. Причина: Добавлено сообщение
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Бузулук ЮУЖД 2 февраля 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 06.02.2015 21:27
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Инза КБШ 17 января 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 2 21.01.2015 05:32
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Тесовка СевЖД 8 января 2015 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 7 13.01.2015 15:26
Взрез стрелки Кристина_19 Курсовое и дипломное проектирование 11 16.06.2013 22:47
[24 февраля 2002] Взрез стрелки на ст. Пруды ОЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.04.2011 17:00

Ответ

Метки
нарушения2015


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4