Сход вагонов на ст. Курск МЖД 21 сентября 2014 г.
 

Сход вагонов на ст. Курск МЖД 21 сентября 2014 г.

Техническое заключение по случаю схода вагонов при проведение маневровой работы на станции Курск Орловско - Курского отделения

Московской железной дороги.
21.09.2014 г.
21.09.2014г. в 00 часов 05 минут при производстве маневровой работы в составе маневровой бригады составителя поездов Калинина Е.Н., машиниста эксплуатационного локомотивного депо Курск Шевлякова С.М., оператора поста централизации МВЮ Расуловой В.В., регулировщика скорости движения вагонов 14 района Новикова А.В., регулировщика скорости движения вагонов 13 района Головенкина А.Ю. допущен сход двух вагонов №№ 56628449, 61415884 по 51 сортировочно-отправочному пути станции Курск.

Планом маневровой работы предусматривалась перестановка группы из 28-ми вагонов (7 груженных, 21 порожний) с 44 сортировочноотправочного пути на 51 свободный сортировочно-отправочный путь того же парка с последующим осаживанием в северную сторону, для предъявления к отправлению. Составитель поездов Калинин Е.Н. после надвига вагонов на горку малой мощности в нарушение пункта № 3.3.3 «Инструкции по работе немеханизированной горки малой мощности станции Курск Московской железной дороги», утвержденной 30.10.2012г. главным инженером Московской железной дороги С.А. Вязанкиным при наличии в группе 28 вагонов (при норме 20) произвел отцепку на 51 свободный сортировочноотправочный путь. Регулировщик скорости движения вагонов 14 района Новиков А.В. произвел нерасчетливое торможение вагонов, уложив всего два тормозных башмака, в результате отцеп вышел с тормозной позиции с превышенной скоростью. Регулировщик скорости движения вагонов 13 района Головенкин А.Ю. для исключения выхода подвижного состава за полезную длину 51 пути уложил под движущейся отцеп четыре тормозных башмака, при этом длины тормозного пути ваг онов (юза колеса) на башмаках составила более 20 метров, в результате произошла приварка тормозного башмака к рельсу и сход вагонов № 56628449 всеми колесными парами, № 61715884 тремя колесными парами. Вагоны повреждены в объеме текущего ремонта. Габарит по соседним путям не нарушался. Повреждения устройств инфраструктуры нет. Перерыва движения поездов не допущено.

Случаю нарушения безопасности движения поездов способствовало низкое качество проведения технических и практических занятий с работниками горочного комплекса. Руководителями станции Курск, при проведении проверок не акцентировалось внимание на качество выполнения маневровой работы. При проведении проверок, Дней безопасности выявлялись нарушения поездной и технической документации, регламента переговоров, практически не рассматриваются вопросы технологии работы станции, подготовки персонала и как следствие материалы проверок не давали объективной оценки уровней риска, состояния движения поездов. Начальником станции Дедуриным Д.Н. неверно было оценено качество подготовки составителя поездов Калинина Е.Н. (в должности с 2012г.), регулировщиков скорости движения вагонов Новикова А.В: (в должности с 2013г.), Головенкина А.Ю. (в должности с 2014г.) к самостоятельной работе. Со стороны руководства допускается превышение норм выработки рабочих часов. Ревизор движением Бобыревым ЕЛ. также в течении 2014 года не выявил не одного замечания в технологии работы горочного комплекса. Со стороны руководства Орловско-Курского центра не на должном уровне выполняются требования руководящих указаний ОАО «РЖД» от 28.01.2013г. № 197р, от 03.01.2011г. № 1р., требований ПТЭ и как следствие остается фактор риска сход подвижного состава при маневрах.

В соответствии с пунктом 4 приказа Министерства транспорта РФ от 25.12.2000г. №163 «Об утверждении положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий с учетом изменений и дополнений, согласно требований приказа Минтранса России от 5.11.2008 г. № 180, данное событие, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта считать сходом при производстве маневровой работы и отнести по виновности за станцией Курск.

Заместитель начальника Московской железной дороги по Орловско-Курскому территориальному управлению Ю С. Кобзарь

Заместитель главного ревизора по безопасности движения Московской железной дороги по Орловско-Курскому территориальному управлению В.И. Алымов

Начальник станции Курск Орловско-Курского центра организации работы железнодорожных станций Д.Н. Дедурин