СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.11.2010, 16:49   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [Нарушение безопасности] Проезд запрещающего выходного на разъезде Дальний


[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего выходного на разъезде Дальний


Цитата:
20.11.2010 в 01-08 на разъезде Дальний однопутного неэлектрифицированного участка Барнаул - Кулунда поезд № 603 сообщением Новосибирск - Кулунда (4 вагона, вес 224 тонны, 74 пассажира) с локомотивом 2ТЭ10У № 75 приписки ТЧ Карасук под управлением машиниста депо Барнаул Суркова и помощника машиниста Алябьева, допущен проезд запрещающего показания вы-ходного сигнала «Н-3» с последующим сходом 1-ой тележки второго вагона на стрелочном переводе № 4.
Поезд № 603 прибыл на станцию в 00-42, стоянка по графику 25 минут (скрещение с пригородным поездом № 6116, который прибыл в 1-02).
После прибытия пригородного поезда, машинист Сурков в 01-07, согласно графика привел поезд в движение, увидев запрещающее показание светофора Н-3 и при скорости 22 км/час допустил проезд запрещающего сигнала. По показанию скоростемерной ленты поезд остановлен разрядкой тормозной магистрали экстренного торможения.
Вагон № 084-11779 купе, населенность 10 пассажиров, за врачебной помощью никто не обращался.
Для ликвидации последствий схода направлен восстановительный поезд станции Барнаул (108 км) – приказ в 01-35, отправлен в 02-34, прибыл в 04-50, в 05-19 вагон поднят накаточным оборудованием.
В 05-45 открыто движение по стрелочному переводу № 4 со скоростью не более 40 км/час.
В 05-57 поезд № 603 отправлен по маршруту следования с 1-м вагоном.
Причина проезда запрещающего сигнала устанавливается.

На расследование выехала комиссия: НЗ 1 Бородач, 1 зам. РБ Лемихов, ФПКФ Подниколенко, зам. Т Ковалев.

От ОАО «РЖД» направлены: зам. ЦРБ Пазин, зам. ЦТ Крохин, зам. ЦД Королев.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 25.11.2010, 15:21   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
Сегодня на планерке читали телеграмму об этом случае.
У этого пассажирского поезда была графиковая остановка на 3 пути разъезда Дальний - 25 минут без права посадки-высадки пассажиров - из-за скрещения с электропоездом. После проследования электропоезда, поездной диспетчер по какой-то причине не развернула перегон (разъезд находился на диспетчерском управлении). Стрелку тоже не переводила.
Простояв какое-то время, машинист с помощником привели состав в движение, проехали запрещающий сигнал Н3 на скорости 22 км/ч и взрезали стрелку №4. После чего состав остановился. И они приняли решение осадиться ОБРАТНО на третий путь станции (!!!). При осаживании (ИМЕННО ПРИ ОСАЖИВАНИИ), произошел сход вагона.
Вопиющий случай. Непонятно, что там вообще творилось в кабине и кто куда смотрел. Дело было ночью (пол-пятого утра по-местному). КАК МОЖНО БЫЛО ПОЕХАТЬ НА КРАСНЫЙ И ПРОЕХАТЬ ЕГО???
Был разбор в отделении под руководством высокого руководителя из ОАО. Как сказали на планерке, ни машинист, ни помощник не смогли внятно объяснить, как это все произошло. Да как такое быть-то может вообще???
Не укладывается в голове. Это люди, ведущие состав пассажирского поезда. Пьяные они что ли в умат были?
Теперь в этом ТЧ естественно череда увольнений, освобождений и кадровых перестановок. Наверное, это правильно. До сих пор я просто в шоке от случившегося, хотя это произошло не в пределах моего ШЧ.

Последний раз редактировалось gematogen; 25.11.2010 в 15:35.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего на ст. Омск-Пассажирский 08.12.2010 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 7 13.03.2011 11:43
[12 апреля 2000] Проезд запрещающего выходного и столкновение поездов на ст. Псков-2 ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 09.03.2011 23:17
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего сигнала на ст. Джармен ДвЖД 25.02.2011 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 28.02.2011 22:16
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего и взрез стрелки на ст. Северка СвЖД Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 21.02.2011 21:53
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего маневрового на ст. Дема КБШ 28.12.2010 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 09.01.2011 16:43

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
выходного, безопасности], запрещающего, разъезде, нарушения2010, проезд, [нарушение, дальний


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:27.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4