СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.09.2014, 10:13   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188

Тема: Столкновение поездов на подъездных путях в Бурятии


Скопировано с новостных сайтов
"Столкновение произошло в Заиграевском районе Бурятии утром 13 сентября на 40 км перегона «Тугнуй-Челутай» подъездных путей ОАО «Разрез Тугнуйский» при въезде на станцию Шабур, полагает следствие. В результате аварии с рельсов сошли тепловоз, 5 вагонов, груженных углем, и 10 порожних вагонов.
При столкновении погиб машинист. Возбуждено уголовное дело.
Помощник погибшего машиниста тепловоза госпитализирован. Члены локомотивной бригады второго поезда не пострадали.
По данным СКР, повреждено около 100 м пути. Размер причиненного ущерба устанавливается."

А вот затем очень интересная формулировка.
"По предварительной версии, столкновение произошло из-за того, что члены локомотивной бригады поезда с порожними вагонами не уступили путь встречному составу."


Цитата:
13.09.2014 года в 01 час. 38 мин. на 41 км. пк4 стрелочном переводе № 5

нечетной горловины ст. Шабур, пути необщего пользования ООО «Туг-нуйское погрузочно-транспортное управление», при следовании поезда № 3202 (весом 1342,4 т., 228 оси, 57 порожних полувагонов), под управлением локомотивной бригады ООО «Тугнуйское погрузочно-транспортное управление», в составе машиниста Бельского А.П., 19.02.1990 г.р., (стаж в работе в должности с 07.2013), помощника машиниста Петрякова А.В. 24.04.1987 г.р. (стаж в работе в должности с 10.08.2011 г.), при скорости 50,5 км/час, с локомотивом в голове поезда 2ТЭ10 № 3487/3667 допущено столкновение со вторым с головы состава, вагоном грузового поезда № 3201 (весом 4621,9 т., 200 оси, 50 полувагонов).

Установлено, что, согласно плана работы ДНЦ Павловой М.В., по ст. Шабур ожидалось скрещение поездов № 3201 и № 3202. Согласно ТРА станции Шабур, ДСП Савкина Е.Д. приготовила маршрут для приема груженого поезда № 3201 на 2-й свободный путь и направилась в сторону западной горловины станции Шабур для приготовления маршрута приема поезда № 3202 на 1-й свободный путь.

Машинист поезда № 3201, продублировав приказ ДСП Савкиной Е.Д., прибывал на 2-й свободный путь станции Шабур. В это время, машинист поезда №3202, в нарушении п. 6 Приложения 5 Инструкции по движению поездов и маневровой работе, проследовал знак «Граница станции» Шабур со скоростью 29 км/час, с дальнейшим ее увеличением до 50,5 км/ч. На неоднократные вызовы ДСП Савкиной Е.Д. по радиосвязи машинист Бельский А.П. не отвечал.

ДСП Савкина Е.Д. по радиосвязи связалась с машинистом прибывающего поезда № 3201 Орловым С.Л., чтобы он вызвал машиниста поезда № 3202 Бельского А.П. На запросы по радиосвязи машиниста Орлова С.Л., а также кратковременные сигналы прожектором дальнего света, машинист Бельский А.П. не реагировал.

Увидев быстро приближающийся поезд №3202 с включенным прожектором дальнего света, машинист Орлов С.Л. применил экстренное торможение поезда №3201.

В 01 час. 38 мин. на стрелочном переводе № 5 станции Шабур произошло столкновение поездов № 3202 и № 3201, в результате которого машинист Бельский А.П. смертельно травмирован, помощник машиниста Петряков А.В. травмирован.
Причиной столкновения поезда № 3202 с грузовым поездом № 3201 на станции Шабур, сон на локомотиве.

В результате столкновения повреждены: 10 вагонов до степени исключения из инвентарного парка и локомотив 2ТЭ10 №3487/3667 в объеме капитального ремонта, 50 метров пути и 2 стрелочных перевода.

Случай классифицируется как крушение. Расследование продолжается.

В целях обеспечения безопасности движения и недопущения случаев нарушения безопасности движения поездов, Сибирское управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта обязывает руководителей предприятий:

1. Ознакомить всех причастных работников с обстоятельствами и причинами допущенного случая транспортного происшествия.

2. О проделанной работе сообщить в срок до 15.10.2014 г. по факсу 8 (383) 229-43-78 или по электронной почте ArbuzovaAM@wsr.ru.

Последний раз редактировалось Admin; 19.09.2014 в 07:51.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2014, 11:59   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от gematogen
не уступили путь встречному составу
Занятно звучит, надо ГАИшников вызывать, они разберутся кто виновен!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2014, 12:58   #3 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Нехилый перегон.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2014, 15:38   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,772
Поблагодарил: 154 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Нехилый перегон.
Очевидно, что это не перегон. Это участок ж.д., протяженностью 60 км, включающий в себя 6 станций и разъездов, с выходом на станцию РЖД Челутай. Устройства СЦБ есть только на половине их них, на ст.Шабур-нет. На перегонах нет ничего.
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.09.2014, 21:47   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для micush


Регистрация: 29.03.2009
Сообщений: 198
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 50 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 3
Репутация: 48
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Очевидно, что это не перегон. Это участок ж.д., протяженностью 60 км, включающий в себя 6 станций и разъездов, с выходом на станцию РЖД Челутай. Устройства СЦБ есть только на половине из них, на ст.Шабур-нет. На перегонах нет ничего.
Тогда журналюги не так уж сильно ошибаются. Раз сигналов нет, то машинист одного поезда должен был "пропустить" другого. Интересно, как они договариваются? Работает ли радиосвязь или только телефоны у ДСП? Используют ли жезлы (не электрожезловка, а просто диски) или путевые записки? Думаю вряд ли.
micush вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.09.2014, 11:02   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gsa-1


Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 58
Закачек: 14
Репутация: 0
Фотографии с места события
Вложения
Тип файла: zip Столкновение Разрез Тугнуйский.zip (1.93 Мб, 264 просмотров)
gsa-1 вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 19.09.2014, 04:37   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gsa-1


Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 58
Закачек: 14
Репутация: 0
Телеграмма по столкновению
gsa-1 вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 19.09.2014, 20:53   #8 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 780
Поблагодарил: 110 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 357
Происшедшее ещё раз доказывает, что экономить на автоматике, заменяя её бумажками, - это как затыкать задницу от поноса отрубленной головой.
Считаю, что владелец подъездного пути должен расплачиваться за произошедшее сам. В т.ч. своей задницей. Наравне с руководителями РЖД, разрешившими движение на данное примыкание.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 19.09.2014 в 20:57.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.09.2014, 21:07   #9 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Происшедшее ещё раз доказывает, что экономить на автоматике, заменяя её бумажками, - это как затыкать задницу от поноса отрубленной головой.
А причём здесь автоматика,если машинист уснул? К тому же (по неофициальной информации) и здесь не обошлось без наркоты...
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.09.2014, 21:13   #10 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker


Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 780
Поблагодарил: 110 раз(а)
Поблагодарили 167 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 357
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
А причём здесь автоматика,если машинист уснул?
Такая штука, как автоматическое торможение и контроль бдительности, придумана не в 21-м веке.

Насчет профессионализма "главного государственного инспектора" Аксёнова также сильно сомневаюсь. Что такое "западная горловина"?
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 19.09.2014 в 21:22.
Rustmaker вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 19.09.2014, 21:26   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
"Разруха начинается в головах" - сказано давно, но с годами подтверждается все больше и больше.
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2014, 18:08   #12 (ссылка)
Наивный романтик.
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Для Rustmakerа на десерт:

Бомжи перевели стрелку под вагоном с углем, он сошел с рельсов в Бердске.



В ночь на 20 сентября на железнодорожной ветке, ведущей к котельной «Вега», с рельсов сошел груженный углем вагон. Происшествия случилось около 6.00 на 61-й стрелке.
Как рассказали рабочие, ночью тепловоз подавал вагоны с углем в котельную «Вега», которая отапливает центр Бердска. С первого раза не получилось заехать в гору. Когда поехали во второй раз, у последнего вагона задняя тележка (четыре колеса, соединенные в один механизм) на стрелке повернулась направо и пошли на соседний путь. Вагон проехал боком с сотню метров, пока не удалось остановить. Повредилась одна рельса, но ее уже восстановили. С помощью специального домкрата вагон поднимут, перенесут и опустят. Железнодорожников со станции Бердск сотрудники котельной пригласили помочь.
Рабочие предполагают, что в случившемся виноваты бомжи, которые обитают рядом с путями в теплотрассе. Возможно, они хотели прихватить угля, надеясь, что вагон перевернется. Неизвестный перевел стрелку, когда первая тележка вагона прошла через нее. Вторая не успела и пошла на другой путь. Во всяком случае, после ЧП стрела стояла не на месте, а чтобы ее перевести, нужно приложить некоторые усилия, говорят рабочие. По их словам, эта железнодорожная ветка не имеет никакого отношения к РЖД, это зона ответственности котельной «Вега», принадлежащей МУП КБУ. На сотрудники МЧС, ни полиция не знали о происшествии.
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2014, 18:18   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для gsa-1


Регистрация: 16.11.2011
Сообщений: 76
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 58
Закачек: 14
Репутация: 0
Классический взрез стрелки и его последствия. А кто подавал вагоны?
gsa-1 вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 20.09.2014, 18:26   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
Цитата:
Сообщение от gsa-1 Посмотреть сообщение
Классический взрез стрелки и его последствия. А кто подавал вагоны?
как кто, они сами не могут двигаться, тепловоз, написано же...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.09.2014, 19:15   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от gsa-1 Посмотреть сообщение
Классический взрез стрелки и его последствия. А кто подавал вагоны?
Взрез бывает пошерстным. Почему сход колесной пары ты называешь классическим?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пассажирское движение на подъездных путях Федор Киселев Движенцы 32 12.08.2019 14:00
"Толмачево" задумалось о подъездных путях Анонимный Гражданская авиация 0 09.06.2014 18:04
=Распоряжение= № 77р от 22 января 2007 г. - Об организации промеров путей и стрелочных переводов на станциях и подъездных путях путеизмерительными тележками Admin 2005-2008 годы 1 09.07.2012 13:49
=Курсовая работа= Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих подъездных путях Admin Студенту-движeнцу 0 02.04.2011 21:40
[30 декабря 1998] Столкновение двух хозяйственных поездов на закрытом для движения поездов перегоне Качелай – Воеводское КБШ Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.03.2011 20:07

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2тэ10, нарушения2014, тепловоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:52.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4